Форум Запоріжжя

Доброго времени суток. Ситуация следующая: на холодную одометр отображает на жк экране постоянно прыгающую фигню. После - минут прогрева, работает нормально. Разбирал приборку, видимых дефектов нет, и следов не заводской пайки не было (только я пропаял все контакты одометра, думал, что от вибраций какой то отвалился).
Как решить проблему? Кто может помочь?
Машина Alfa Romeo 1.9JTD 2000г.

А чего ты хотел, это же Альфа. Устранить все косяки на ней можно единственным способом - купить другую машину)

Уважаемый, по теме пожалуйста. Такие косяки везде бывают.

На мой взгляд дело именно в неконтакте выводов жк-индикатора. У него какие выводы? Скорее всего они не на пайках, в моей практике встречал либо на прокладках из токопроводящей резины как эл. часах либо на шлейфе прикрепленном через токопроводящий клей. В месте контакта со временем происходят дегенеративные изменеия и сопротивление там сильно возрастает. В таких случаях, обычно помогало соорудить конструкцию там с обратной стороны, которая бы придавливала контакты для лучшей проводимости. Если уж совсем отошел бы шлейф и показывал бы фигню то можно пробовать покупать анизотропную электропроводящую пленку 3М которая используется для ремонта подобных вещей.

Фото бы с обратной стороны, как там всё устроено

Поломка похожа на неконтакт дисплея. Только пишут, если нет контакта, то отображаются неполные цифры и постоянно. А у меня прыгают и только на холодную. Такое ощущение, как резистор какой глючит.

Интересная конструкция.
1) От индикатора прямо на плату идут длинные непрерывные металлические ножки, я правильно понял из фото?
2) Может ещё влага конденсируется, а при прогреве всё нормализуется. Летом при теплой и сухой погоде тоже такая же картина?
Если влага то можно закрыть все разъемы, закрыть кусочком скотча стекло индикатора и обильно залить всё - плату и контакты, выводы индикатора прозрачным акриловым лаком из баллончика. Хуже от этого точно не станет

Да. Идут длинные ножки к экрану. Летом такого не было. Мне кажется, что в начале зимы быстрее разогревалась приборка и я на это внимания не обращал. Теперь же сей процесс дольше длится и реально напрягает. На влагу не похоже, машина изнутри не потеет.

Если бы себе делал то обязательно поменял бы все электролиты, конечно маловероятно что такая картина из-за них но для чистоты совести заменил бы. У них расчетный паспортный срок службы в среднем 10 лет, дальше на честном слове

Да, но судя по работе материнских плат... они вздуваются, когда срок пришел. Поменять можно, но это не то. Что за желтый резистор? я по коду его не найду: вначале символ какой то на динамик похожий, далее 4.19z. Когда к нему пальцем прикасаюсь, моргать экран престает, но не всегда показывает полные цифры.

Насчет электролитов не совсем всё так, на материнках они действительно вздуваются, на них они используются для сглаживания в ключах преобразователей напряжений, там такой режим работы, потому и дохнут так, у вас в другом режиме работают электролиты. Есть и другие дефекты электролитов при которых никакого внешнего проявления не будет, например потеря емкости от высыхания с годами, или внутренние подзамыкания обкладок, микрофонный эффект особенно в условиях работы при постоянных вибрациях. Это почти как правило для хорошего ремонтника - электролиты = замена, иначе может себе дороже быть голову ломать, тем более что стоят копейки.

Желтый элемент кварцевый резонатор, задает тактовую частоту для работы микроконтроллера управляющего работой всего этого блока. Тоже не любит ударных нагрузок из-за своей хрупкости, хотя обычно либо работает либо нет

О! Это уже интерессно!!! Отремонтировать возметесь?

Не, я давно забросил заниматься ремонтами, да и не понятно что именно у вас, нужно последовательно приближаться исключая одну за другой возможные причины. Для себя если бы делал то заменил бы сначала все электролиты, чтобы быть точно уверенным что они не долбят мозг. Это в прошлые советские времена и 90е, времена тотального дефицита, маялся такой фигней - выпаивал, проверял, обратно запаивал, потом хорошие толковые спецы мозг вправили что нет смысла страдать такой фигней, себе дороже будет, только замена, тем более их всего 4 там вроде

Ладно, завтра заеду на радиорынок, куплю, поменяю. Сосневаюсь, что в этом причина, но сделаю. Кварцевый резонатор менять не нужно?

Никто точно вам не скажет нужно или нет, стоит он конечно не много, менять только на точно с такой же частотой а то врать будет. Вероятность есть что с ним что то не так но маленькая, обычно либо работает либо нет. В пультах телевизоров тоже наподобие таких стоят, бывало уронишь пульт на пол и все, что то внутри резонатора откололось - не работает, только менять.
Мне кажется всё же что с влагой связанно, сами же говорите что летом не было проблем. Пока работает, все же нормально? Проблема после простоя появляется? Через какое время? Заглушил машину, через час, два, три или сколько то там включил и глючит?

Сейчас выключеная минут десять постоит, и опять не работает нормально.

Xм, тогда влага отпадает

Более вероятно по поведению, что какой-то элемент начинает чувствовать себя нормально, когда нагреется до определенной температуры. Видимо, он же быстро и остывает?!

Я бы обратил внимание именно на кварц. Были проблемы с видеорегистратором,то нормально работал, то жил своей жизнью. Пропаял кварцы - все вернулось в норму. С ремонтом не затягивал, потому не усек, какие факторы влияли на его работу - вибрации или перепады температур.

А как его подобрать, не пойму? Не нахожу я похожий по его маркировке.

Скорее всего на 4.19мГц, можно для пробы в любом корпусе поставить, например вот такой

https://voron.ua/catalog/016033

Спасибо. Завтра скуплюсь, спаяю и отпишусь.

И ещё интересный момент, если смотреть на индикатор постоянно с момента включения, то те сегменты что отображаются, они являются частью реальных данных? Которые проступят когда заработает по нормальному. Или же абсолютно левая абракадабра? Если часть реальных показаний, то есть, то что и должно отображаться, то скорее всего данные на вывода индикатора приходят верные и вероятнее проблема в самом индикаторе. Если же абракадабра то возможно при включении не происходит правильной первичной инициализации микроконтроллера тут уже могут причиной и электролиты быть и кварц

Вроде и абракадабра, а вроде если приглядываться и помнить данные, то что то показывает верное.
Тогда другой момент, такое может происходить при скручивании пробега? Я не знаю, был ли он когда либо смотан.

Навряд ли, вы же ранее пользовались и всё было нормально