Драконовские штрафы, отлов на улицах и удар по радикалам. Зачем Зеленский хочет ужесточить армейский призыв
Уже на этой неделе Рада может принять во втором чтении важный закон о призыве в армию. Законопроект ускоряет мобилизацию резервистов (то есть тех, кто уже служил), а для остальных усложняет уклонение от службы в войсках - в том числе путем высоких штрафов и проблем при трудоустройстве.
Это президентский законопроект.То есть ужесточить условия призыва решил Владимир Зеленский, сам в армии не служивший и попавший из-за этого в предвыборный скандал с повестками.
Еще в начале прошлого лета президент внес документ как неотложный. В сентябре он прошел первое чтение. А сейчас, на фоне обострения на Донбассе, его планируют провести через второе.
"Страна" разобрала главные нормы законопроекта и выяснила, почему его хотят окончательно принять именно сейчас. ....
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 03 мар 2021, 09:32
-КРАСАВЧЕГ ZаБора-
Зарегистрирован: 22 май 2016, 12:41 Сообщения: 4657 Откуда: Запорожье, правый берег
Бронелифчик же! Или бронеслюнявчик?
_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека - добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро то посильнее зла! (Е. Лукин)
И самое ценное не прикрыто, вот отстрелят - и чем он на пианино играть будет? Когда из презиков выгонят. Так что каску надо было на другое место надевать. Все равно в той голове мозгов нет, как показала практика.
_________________
Господи и Сатана дайте этим долболобам то что они хотят и пусть не жалуются!
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 03 мар 2021, 10:58
-КРАСАВЧЕГ ZаБора-
Зарегистрирован: 22 май 2016, 12:41 Сообщения: 4657 Откуда: Запорожье, правый берег
Бронетрусы под штанами не видны
_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека - добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро то посильнее зла! (Е. Лукин)
я вообще-то серьезно спросила, ладно - гарант его там по тылам поводили для картинки и всё, но броник это же не единичного исполнение, наверное, кому-то его носить и под пулями. Я уже молчу про открытую шею, а там - сонная артерия , между прочим.
_________________ «- Кто сказал, что государство - это мы? Государство - это нас ...»
Я ничего и никому не должен, Поскольку никогда не жил в кредит.(с) Андрей Дементьев
Военно-политическое руководство Украины делает упор на женщин, с каждым годом увеличивая их численность в рядах вооруженных сил. Так, в настоящее время украинская армия насчитывает 56 726 женщин-военнослужащих, при этом некоторые из них занимают командные должности и участвуют в международных операциях по поддержанию мира и безопасности.
_________________ «- Кто сказал, что государство - это мы? Государство - это нас ...»
Я ничего и никому не должен, Поскольку никогда не жил в кредит.(с) Андрей Дементьев
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 13 мар 2021, 10:31
-КРАСАВЧЕГ ZаБора-
Зарегистрирован: 22 май 2016, 12:41 Сообщения: 4657 Откуда: Запорожье, правый берег
На аеродромі біля Києва п’яний капітан ЗСУ розбив винищувач МіГ-29 47-річний капітан на Volkswagen Touran врізався у літак на території військового аеродрому
Вночі з середи на четвер, 11 березня, на території військового аеродрому, що у місті Васильків під Києвом, п’яний військовий за кермом власного автомобіля зіткнувся з винищувачем МіГ-29. Після зіткнення літак загорівся, повідомили у прес-службі повітряного командування «Центр».
Аварія сталася в 40-й бригаді тактичної авіації повітряного командування «Центр» вже після завершення нічної льотної зміни. Під час буксирування літака на авіаційну стоянку у нього в'їхав автомобіль.
Автомобіль зіткнувся з хвостовою частиною літака МіГ-29
Після зіткнення літак загорівся, однак вогонь вдалося загасити, ще до приїзду пожежників. У повідомленні прес-служби повітряного командування не уточнили деталей аварії.
Посилаючись на власні джерела, сайт Obozrevatel стверджує, що аварію за кермом Volkswagen Touran на іноземній реєстрації вчинив 47-річний капітан Повітряних сил ЗСУ, інженер другої ескадрильї військової частини А1789.
У водія Volkswagen Touran виявили ознаки алкогольного сп'яніння
Військовий кермував машиною п'яним та виїхав на територію руліжної доріжки аеродрому, де і зіткнувся з винищувачем МіГ-29, який в результаті загорівся. 47-річного нетверезого капітана госпіталізували до лікарні.
У військовій частині почали службове розслідування інциденту, також за цю справу взялися військові прокурори.
_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека - добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро то посильнее зла! (Е. Лукин)
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 14 мар 2021, 16:01
-КРАСАВЧЕГ ZаБора-
Зарегистрирован: 22 май 2016, 12:41 Сообщения: 4657 Откуда: Запорожье, правый берег
Вертолетная афера на Одесском авиационном заводе 14 марта 2021 от bmpd Украинские военно-промышленные новости, традиционно, впечатляют своей диковатостью. Очередным актом в этом театре абсурда на Украине стал скандальный вопрос о якобы организации производства американских вертолетов на государственном предприятии "Одесский авиационный завод" (бывший 562-й авиаремонтный завод Министерства обороны СССР). Характерно, что на заглавной странице сайта американской компании Southwest Florida Aviation International ее деятельность иллюстрируется фотографией двух вертолетов SW205A1, "ремануфактуризированных" для испанской авиакомпании Helinatura (ныне TAF Helicopters) еще в 1992 году. Борт слева (американская регистрация N7042N) являлся капитально отремонтированным бывшим вертолетом Bell UH-1 Iroquois вооруженных сил США (военный номер 64-13667, серийный номер 4374, постройки 1965 года), а борт справа (американская регистрация N43162) - отремонтированным вертолетом Bell 205A-1 (серийный номер 30011, постройки 1968 года). Оба вертолета с начала 2000-х годов неоднократно меняли владельцев, и последние несколько лет, по известным данным, не эксплуатируются (с) Southwest Florida Aviation International
Напомним, что 26 февраля 2021 года во время рабочего визита на Одесский авиационный завод нового генерального директора украинского государственного концерна "Укроборонпром" Юрия Гусева, последним было заявлено, что на одесском предприятии "планируется запуск лицензированного производства американских многоцелевых вертолетов Bell UH-1 Iroquois". При этом Гусев заявил, что "организация производства сегодня находится на завершающей стадии. Первый борт должен быть изготовлен уже к 30-летию независимости Украины", то есть летом 2021 года, и что "проект финансируется за счет инвестиционных средств".
Поскольку производство "классических" версий вертолета UH-1 Iroquois (UH-1H и т.п.) было прекращено американской компанией Bell Helicopters еще в 1987 году, то сразу возник вопрос, что именно и для чего "Укроборонпром" собирается "производить" в Одессе. В последующем Гусев и "Укроборонпром" выдали ряд невнятных и противоречивых "пояснений" по этому поводу, еще больше запутывавших ситуацию. Так, 5 марта "Укроборонпром" заявил, что еще в 2017 году между ним и "американской стороной" был подписан "меморандум о сотрудничестве по производству вертолетов типа Iroquois на территории Украины. Однако договор о неразглашении информации не позволяет ни одной из сторон сообщать детали существующих договоренностей".Тем временем компания Bell (в составе корпорации Textron) и Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) в своих заявлениях отрицали наличие каких-либо договоренностией с украинской стороной по совместному производству вертолетов.
Последние публикации в украинских СМИ прояснили данную историю - оказывается, речь идет о типичной для украинского ВПК последних лет аферисткой негоции, центральную роль в которой играет созданная в 2015 году в штате Делавэр (известном, как американский "оффшор") "американская корпорация" Aviastar Invest Corporation, президентом которой с 2017 года является эмигрировавший ранее в США с Украины некий Геннадий Креймерман, проживающий в Нью-Йорке в Бруклине (sic). Креймерману также принадлежат ООО "Авиастар Инвест Украина", которое зарегистрировано в жилом доме на Борщаговской улице в Киеве, и ООО "Авиапроминвест" в Одессе. Вице-президентом (и, видимо, фактическим главой) "американской корпорации" Aviastar Invest Corporation является некий Григорий Шимширьян, предположительно, имеющий несколько гражданств, и о котором известно, что он является также "помощником-консультантом на общественных началах" народного депутата Украины Федора Вениславского от пропрезидентской фракции "Слуга народа", являющегося членом комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности, обороны и разведки.
Теперь Шимширьян выступает в качестве "представителя пула компаний-инвесторов" в составе Aviastar Invest Corporation (США), DISTAR CZ as (Чехия) и Southwest Florida Aviation International (США). На состоявшемся 11 марта заседании Комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности, обороны и разведки, Шимширьян заявил, что "наша группа компаний" уже "провела переговоры и с министерством обороны [Украины], на уровне заместителя министра, и с Советом национальной безопасности и обороны [Украины]", и что на Одесском авиационном заводе планируется крупноузловая сборка вертолетов американской компании Southwest Florida Aviation International.
Шимширьян заявил, что "…задача, которую нам поставили, это успеть собрать два вертолета – SW205 и новую модернизацию 205Т, с двумя двигателями, – с "Укроборонпромом", в рамках заключенного с Одесским авиазаводом договора о совместной деятельности. И на 30-летие независимости Украины осуществить подъем этого вертолета". Слова Шимширьяна подтвердил на заседании заместитель генерального директора "Укроборонпрома" по производству Игорь Фоменко: "Мы вместе разработали карту имплементации этого проекта, которая состоит из нескольких частей. Первая – это изготовление одного или двух вертолетов на территории Одесского авиазавода до 30-летия независимости в гражданской версии. Вторая – создание КБ на Одесском авиазаводе, которое при необходимости сможет вносить необходимые изменения в эти вертолеты", и далее: "Потом будет сделано совместное конструкторское бюро, под заказ вооруженных сил Украины или Национальной гвардии, согласно ТТЗ, будет способно доработать конструкцию. Если надо, обеспечить нужное вооружение и доработать до военной версии этого вертолета". Ну и, конечно же, "локализизация до 50% планируется на протяжении 3-5 лет".
Таким образом, негоция сводится к организации при посредничестве подставных контор Шимширьяна якобы "сборки" на Одесском авиационном заводе вертолетов американской компании Southwest Florida Aviation International (SWFA). Последняя является cуществующей с 1982 года во Флориде небольшой авиаремонтной компанией, осуществляющей сервисную поддержку и ремонт вертолетов типов Bell UH-1, Bell 204, Bell 205, Bell 212, а также владеющей правами на восстановление и "ремануфактуризацию" старых вертолетов Bell 204B (реализуемых компанией под обозначениями SW204 и SW204HP) и Bell 205A и А-1 (реализуемых под обозначениями SW205 и SW205A-1, а также SW205T - под последней, как можно понять, подразумевается переделка Bell 205А в аналог Bell 212 с двумя двигателями). На данные "ремануфактуризации" SWFA имеет американские сертификаты типа FAA.
Реально, видимо, "производство" вертолетов SWFA велось в небольших количествах, а в последние годы сведения об их продажах вообще отсутствуют (что неудивительно, с учетом полной устарелости базовых моделей, давно снятых с производства на Bell). Анализ известных регистров дает единичные наличия вертолетов SW в гражданском вертолетном парке США. Судя по всему, основным рынком сбыта "ремануфактуризированных" вертолетов SWFA ранее были гражданские и парамилитарные заказчики в Латинской Америке (показательно, что помимо американского сертификата, вертолеты SW имеют также сертификат типа авиационных властей Доминиканской Республики).
В свете отсутствия данных о поставках вертолетов SW в последние годы, похоже, что Украина видится для руководства SWFA последним возможным рынком сбыта для "продукции" компании. Сведения об "окучивании" украинских властей относительно возможной продажи им вертолетов SW прослеживаются на украинских ресурсах с 2015 года. Скорее всего, Aviastar Invest Corporation Шимширьяна была создана тогда же именно в качестве подставной фирмы-посредника для продвижения интересов SWFA на Украине, и сейчас эта деятельность увенчалась определенным успехом. Разумеется, ни о какой серьезной "сборке" вертолетов SW на Одесском авиационном заводе речи быть не может, и там будет осуществляться "прикручивание шильдиков" на импортируемые старые вертолеты, которые SWFA будет скупать с различных помоек.
Конечно, остается вопрос наличия рынка (что гражданского, что военного) на Украине для вертолетов SW. В принципе, эти машины по уровню вполне соответствуют шедеврам "украинского вертолетостроения "в виде Ми-2МСБ и Ми-8МСБ. С другой стороны, эксплуатация старых "ремануфактуризированных" вертолетов американских типов, скорее всего, превратится в логистический кошмар с высокими расходами, так что закупка вертолетов SW для государственных или военных заказчиков на Украине может быть вызвана только чисто коррупционными мотивами.
Впрочем, и так очевидно, что вся история с вертолетами Шимширьяна на Украине носит чисто аферистский характер, и по сути воспроизводит уже известную историю с организацией "Укроборонпромом" "совместного производства" то аэростатов, то сторожевых вышек, то 5,56-мм автоматических винтовок "М16 модели WAC47" совместно с американской компанией Aeroscraft эмигрировавшего в США из Львова в начале 1990-х годов Игоря Пастернака.
Показательно, что несмотря ведущуюся на Украине под руководством западных "партнеров" усиленную "борьбу с коррупцией", включая создание множества антикоррупционных структур под западным кураторством, эта коррупция, очевидна, приобрела на Украине грандиозные и всеохватные размеры, включая и оборонно-промышленную сферу, где, похоже, основные принимаемые решения носят полностью коррупционный характер. Характерно, что после семи лет "войны с агрессором" на Украине до сих пор отсутствуют производства патронов и снарядов, зато сменяющееся как в чехарде руководство "Укрборонпрома" и других украинских военно-промышленных структур усердно занимается какой угодно фантасмагорической деятельностью очевидно аферистского и коррупционного толка. https://bmpd.livejournal.com/4273778.html
_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека - добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро то посильнее зла! (Е. Лукин)
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 16 мар 2021, 10:48
-КРАСАВЧЕГ ZаБора-
Зарегистрирован: 22 май 2016, 12:41 Сообщения: 4657 Откуда: Запорожье, правый берег
Военные потратили 580 млн на систему управления армией, но аудит показал, что она может быть непригодной – Bihus.Info
Заказчиком ДЗВОНу выступало Министерство обороны, но проектом руководили чиновники Генштаба.
В 2016 году украинские военные заказали у ООО Эверест Лимитед систему управления вооруженными силами, разработка которой обошлась в 580 млн грн, но недавний аудит показал, что в системе множество проблем, из-за чего ее могут вообще не ввести в армии.
Об этом говорится в расследовании Bihus.Info.
Как отмечается, компания Эверест должна была создать систему управления войском — написать специализированный военный софт и обустроить несколько пунктов управления техникой, на которой работает софт. Система получила название ДЗВІН-АС.
При этом, до подписания этого контракта компания торговала компьютерами, техникой и готовым софтом и не разрабатывала программное обеспечение. Министерство обороны подписало контракт с Эверестом при условии, что компания привлечет к работе над проектом соисполнителей.
Работа продолжалась четыре года, и техзадание за это время исправляли 12 раз, а смета возрастала – в итоге за ДЗВІН заплатили 580 млн грн.
Летом 2020 года СБУ инициировала аудит проекта, по итогам которого пришла к выводу, что софт не соответствует поставленной задаче, а использование системы может быть нецелесообразным.
В заключении аудита говорится, что ДЗВІН должен был стать главным элементом Единой автоматизированной системы ВСУ, но в ходе работы над проектом часть задач не реализовали, а часть не позволяет эффективно и оперативно управлять армией.
В частности, выявлены такие проблемы:
ДЗВІН несовместим с аналогичными системами стран-членов НАТО; он не содержит открытых программных интерфейсов по международным стандартам, что осложняет интеграцию системы с другим софтом в Единой системе управления ВСУ; система не сможет обеспечить эффективной работы во время боевых действий из-за того, как реализована работа с цифровыми картами; из-за того, что гриф секретности в системе присваивают не отдельным документам, а целым пунктам управления, оперативный и автоматический документооборот будет невозможен; часть софта в составе системы — лицензионное программное обеспечение, которое компания Эверест купила у посторонних производителей. При этом одна из закупленных программ, пакет лицензий которой лег в смету 15 млн грн, в итоге не используется, а другая не проходила проверку на предмет защиты информации. По данным журналистов, заказчиком ДЗВОНУ выступало Министерство обороны, но проектом руководили чиновники Генштаба. Контракт с Эверестом подписал тогдашний начальник войск связи Генштаба Владимир Рапко, а тогдашний начальник Генштаба Виктор Муженко согласовал идею «раздуть смету на лишние 255 млн грн», утроив количество комплексов техники с четырех до 12.
В Генштабе не отреагировали на запрос журналистов с просьбой прокомментировать информацию, а в Министерстве обороны заявили, что передали материалы аудита в ГБР и не могут принять решение по проекту до окончания следствия.
_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека - добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро то посильнее зла! (Е. Лукин)
Российский вертолет вторгся в воздушное пространство Украины
Российский вертолет Ми-8 нарушил воздушное пространство Украины в Сумской области, Государственная пограничная служба направила российской стороне письмо с требованием сообщить обстоятельства, которые привели к нарушению.
Вертолет залетел на расстояние около 50 метров на территорию Украины затем завернул в обратном направлении и оставил воздушное пространство нашего государства.
Украинская сторона ожидает ответ от российских пограничников.
_________________ «- Кто сказал, что государство - это мы? Государство - это нас ...»
Я ничего и никому не должен, Поскольку никогда не жил в кредит.(с) Андрей Дементьев
СБУ назвали сегодня имя еще одного фигуранта дела Семенченко-Шевченко по созданию «частной военной компании». Которому уже сообщили о подозрении.
Им является.. Андрей Рогоза, который фигурировал в скандальных делах о коррупции «Укроборонпроме» (https://t.me/KlymenkoTime/4254) времен Порошенко. Скандал со «свиноборонпромом» и Гладковскими помните? Вот, это фигурант этой истории.
Ему тоже объявили подозрение в организации схемы незаконных поставок военных товаров из РФ.
Мир тесен, так сказать.
_________________ «- Кто сказал, что государство - это мы? Государство - это нас ...»
Я ничего и никому не должен, Поскольку никогда не жил в кредит.(с) Андрей Дементьев
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 29 мар 2021, 09:24
-КРАСАВЧЕГ ZаБора-
Зарегистрирован: 22 май 2016, 12:41 Сообщения: 4657 Откуда: Запорожье, правый берег
Блогеры проникли на завод "Кузня на Рыбальском", где стоит недостроенный "Гюрза-М" Им удалось проникнуть на территорию цехов, где находятся бронированные артиллерийские катера в разной степени готовности.
Блогеры YouTube-канала "Polinwagen" проникли на завод "Кузня на Рыбальском", и показали стоящие там недостроенные катера для Военно-морских сил Украины. Соответствующие видео они опубликовали на своей странице. Блогерам удалось попасть на территорию завода, пробравшись под забором, который ограждает территорию. На опубликованных кадрах видно, что работы по строительству МБАКа (малый бронированный артиллерийский катер) не ведутся. Ранее официальные представители завода сообщали, что финансирование строительства было приостановлено из-за форс-мажорных обстоятельств — COVID-19.
При этом видно, что у катера сформирован корпус и установлены агрегаты. Другой десантно-штурмовой катер заморожен на этапе формирования корпуса.
Блогерам удалось пройтись по территории завода (которая выглядит неухоженной), побывать в цеху, и уйти незамеченными.
_________________
На излете века взял и ниспроверг Злого человека - добрый человек. Из гранатомета - шлеп его, козла! Стало быть, добро то посильнее зла! (Е. Лукин)
Драконовские штрафы, отлов на улицах и удар по радикалам и т.п..
Цитата:
Уже на этой неделе Рада может принять во втором чтении важный закон о призыве в армию. Законопроект ускоряет мобилизацию резервистов (то есть тех, кто уже служил), а для остальных усложняет уклонение от службы в войсках – в том числе путем высоких штрафов и проблем при трудоустройстве.
Это президентский законопроект. То есть ужесточить условия призыва решил Владимир Зеленский, сам в армии не служивший и попавший из-за этого в предвыборный скандал с повестками.
Еще в начале прошлого лета президент внес документ как неотложный. В сентябре он прошел первое чтение. А сейчас, на фоне обострения на Донбассе, его планируют провести через второе.
"Страна" разобрала главные нормы законопроекта и выяснила, почему его хотят окончательно принять именно сейчас.
Во-первых, не брать человека на работу без военного билета.
.... Во-вторых, облегчение призыва резервистов. Их выделяют в отдельную категорию, которую можно мобилизовать в сжатые сроки – за одни сутки – указом президента. Причем в любые войска – от ВСУ до Нацгвардии, но не более чем на полгода. ......
В-третьих, в 6-7 раз поднимаются штрафы за нарушение правил воинского учета. Например, за неявку в военкомат по повестке, несвоевременную постановку на учет, нарушение порядка сборов для резервистов, утерю военных документов или их порчу. В среднем хотят штрафовать на 30-50 тысяч за первое нарушение и штраф до 105 тысяч гривен – за повторное. .......
Уклонение от воинского учета после предупреждения комиссара карается штрафом от 300 до 500 тысяч гривен (300-500 НМДГ) или исправительными работами до двух лет. Уклонение военнообязанного или резервиста от сборов – от 500 до 700 тысяч штрафа или работы до двух лет.
Также на год – с двух до трех лет – увеличивается тюремный срок за уклонение.
В-четвертых, законопроект позволяет полиции доставлять юношей в военкомат.
Раньше полиция таких прав не имела (хотя это и делалось повсеместно во время сезонного "отлова" призывников). Теперь же после передачи фамилии уклониста в полицию она, при его задержании, может отправить его прямиком на службу.
То есть в целом при "миротворце" Зеленском условия призыва ужесточаются не только в сравнении с "ястребом" Порошенко, но и с временами СССР.
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 30 мар 2021, 22:12
ГигаПисец
Зарегистрирован: 27 май 2018, 16:04 Сообщения: 110
Отличный закон, дает заработать сразу стольким людям. В военкоматах теперь молиться на него должны, взятки раза в три точно взлетят. Да и рынок труда с черными и серыми зарплатами тоже ликует сколько новых неофициально устроенных работников будет.
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 31 мар 2021, 08:05
-КРАСАВЧЕГ ZаБора-
Зарегистрирован: 27 янв 2014, 12:34 Сообщения: 6979 Откуда: от туда
Досай писал(а):
Отличный закон, дает заработать сразу стольким людям. В военкоматах теперь молиться на него должны, взятки раза в три точно взлетят. Да и рынок труда с черными и серыми зарплатами тоже ликует сколько новых неофициально устроенных работников будет.
За что тоже предусмотрены немалые штрафы. Танцуют все, кароч. А закон хороший, да.
Останнім часом харчування у Збройних Силах України значно погіршилося. І ситуацію дуже складно виправити, оскільки вона пронизана корупційними ризиками
Про це в інтервʼю головному редактору видання "ГОРДОН" Олесі Бацман заявив Головнокомандувач ЗСУ Руслан Хомчак. ....
0:00 об угрозе открытого нападения с РФ 2:06 об эскалации со стороны России 4:17 о возможности ответа Кремля на фронте за санкции против Медведчука 5:29 «Мы готовы к любому развитию событий со стороны России» 6:14 о том, чего хочет Путин 7:10 о том, убийца ли Путин 8:29 «Кто сегодня войну войной не называет – не украинец» 10:50 о том, сколько россиян воюет на Донбассе 11:54 «Боевики на Донбассе постоянно гибнут от передоза наркотиками и алкоголем» 13:42 о том, сколько Россия тратит денег на удержание Донбасса 15:29 о следовании Россией доктрине генерала Герасимова про гибридную войну 18:57 «Украинцы во все века боролись за независимость и свободу» 22:08 о возможности Украины пойти в наступление 24:22 «Мы готовы силой забрать назад свои земли» 27:17 о настроении среди российских военных 33:01 об учебе в Московском военном училище 35:12 «В 2014 году под Иловайском против меня воевал командир российской армии, с которым мы в одной роте учились» 40:14 «Мама посмотрела на меня: «Сынок, ты за полгода забыл родной язык?» 43:54 «Конфликта с министром обороны Тараном не было, это вранье» 49:02 о работе СНБО 49:46 о министре обороны Верещук и женщинах на войне 53:17 о 600 млн гривен на систему «Дзвін» для армии и виноват ли Генштаб 58:24 о коррупции во время войны 59:48 об ухудшении качества питания в Вооруженных силах 1:07:31 о приватизации трех квартир 1:13:13 о том, разрушил ли он Аэроразведку ВСУ 1:15:24 о том, сколько боевых генералов в Украине 1:16:32 «Волонтерам нужно памятник поставить» 1:19:26 о ситуациях, когда мог погибнуть 1:22:36 об Иловайской операции 1:28:08 «Первым решением было: в плен не пойдем любой ценой» 1:33:37 «Мы воевали с регулярными войсками армии РФ, весь мир это видел» 1:36:13 «В верхушке ВСУ агентов России точно нет» 1:37:16 о проблемы с кадрами 1:41:13 о том, сколько должны зарабатывать военные 1:47:48 о проблемах с выплатами 1:49:29 о том, кто разваливал украинскую армию 1:53:30 о строительной реформе в ВСУ 1:57:50 о том, на каком языке разговаривают на фронте 1:58:18 «Я доверяю вакцине и готов вакцинироваться хоть сегодня» 2:00:40 о том, когда Украина станет членом НАТО 2:02:45 «Сегодня ВСУ укомплектованы на 102%» 2:06:20 «При президенте Байдене поддержка Украине должна усилиться» 2:08:16 о том, выполнен ли гособоронзаказ на 2020 год 2:11:07 о личной жизни
_________________ «- Кто сказал, что государство - это мы? Государство - это нас ...»
Я ничего и никому не должен, Поскольку никогда не жил в кредит.(с) Андрей Дементьев
Заголовок сообщения: Re: Все что касается нац.безопасности, ВСУ, военкоматов и т.
Добавлено: 12 апр 2021, 20:35
ГигаПисец
Зарегистрирован: 27 май 2018, 16:04 Сообщения: 110
В Одессе начальник военкомата решил подзаработать чуток и начал предлагать призывникам варианты откосить от призыва всего навсего за какие-то 6500$ . Ну это так чисто до следующего призыва. Но в итоге он не смог откосить от приёма его военной полицией во время взятки
Интересно откуда такие фантастические тарифы они берут?? За эти деньги можно новый паспорт купить какой нибудь страны. https://t.me/buntariy/588
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Пользователи
? Ранение в живот уже не является смертельно опасным для жизни ? 
ладно - гарант его там по тылам поводили для картинки и всё, 
но броник это же не единичного исполнение, наверное, кому-то его носить и под пулями. 
