ну ожидаемо заз как делал говно, так и продолжает делать....

А чем вам "рено" не угодил и стал "говном"?
Кстати, автомобили "рено" по массовости ввоза на Украину одни из лидеров

рено у нас максимум будет крупноузловой сборкой, а пока речь идет про ладу)

рено у нас максимум будет крупноузловой сборкой, а пока речь идет про ладу)

"Лада" - это давно уже "рено" . Что касается"крупноузловой сборки " то она будет хоть при "рено", хоть при "пежо" , хоть при " фольце". Разницы нет

одно дело собрать Рено, Пежо, фольгу, а другое дело ладу.

Папа, дэ морэ?

Тяжелый случай. Я уже не знаю как донести до вас, что "ВАЗ" это уже давно "Рено"

Тяжелый случай. Я уже не знаю как донести до вас, что "ВАЗ" это уже давно "Рено"

Только по вывеске, по качеству знаменитая Лада)

Мсье Пастернака не читал, но по привычке осуждает.
В прошлом году купил Lada Vesta SW 1.8 (универсал на базе Vesta).
ABS, ESP (в базе), климат-контроль, 4 подушки, видеокамера заднего вида, обогрев всего и вся, включая лобовое и задние сиденья, круиз-контроль, мультимедийка, несколько розеток, точек освещения и usb-разьемов и т.п. .
Субсидия 10% от государства.
Жаль, вариатора не было, он только с ноября пошел (с ниссановским движком в комплекте).

Доволен, как слон. Все работает, очень удобно.
До этого были Nexia, Logan.

Выглядит Лада прекрасно, но какой идиот ее будет покупать в Украине?)))

Так, вспомнилось...
Сидели как-то у Головко в кабинете, когда он был мэром. Обговаривали будущее Автозаза. Автомобиль можно было производить полностью в Запорожье. Металл есть, работал еще и алюминиевый, з-д резинотехнических изделий, стекольный, Кремнийполимер. Короче, было все для производства чисто запорожского авто. А какой дизайн предлагали молодые ребята из конструкторского бюро ЗАЗа. Не сбылось. Еще крепка была установка Союза о межпроизводственных связях. Необходимо было обеспечивать людей работой.
В 2010 году уже другой офис, выборы. Пришел мужик с взрослым сыном. Показали чертежи собственных разработок электромобиля. Не буду грузить подробностями, но основная идея была в том, что двигателем является колесо. Правда получалось, что 4 колеса - 40% стоимости автомобиля, а наших дорогах повреждение колеса дело не хитрое. Было еще много интересных инженерных решений. Мы свели их с институтом, им нужна была грамотная рецензия для реализации проекта. Но все потерялось в бюрократических лесах. Как всегда начали делить шкуру не убитого медведя.
Спустя полгода случайно встретил сына этого мужика. Разговорились. Он рассказал, что отца пригласили в Китай и через неделю он туда уезжает. Вот такая история.
До карантина сижу, смотрю в окно. Машин море, но редко увидишь в салоне 3, а тем более 4 человека. Правда говорят, автомобиль превратился в жоповозку.
Так вот к чему я это все. У меня вопрос.
Почему на ЗАЗе не создать красивый, современный кузов и начинять его китайской электрикой. Задача - получить недорогой электромобиль. Грета будет довольна
Со временем всю электронику могли бы делать наши, в бывшем, радиотехнические гиганты.