Форум Запоріжжя

Товарищи! Автобус!

Итак, сегодня, 1 октября, на остановке "Ул. Маршала Судца" (Хортицкий р-н) был замечен автобус большой вместительности (типа троллейбус, тока без рог) следующий по маршруту 58. В то же время, маленькие маршрутки в зоне видимости отсутствуют.
Это что же, очередное пакращення? Из крайности в крайность? Не нравились маленькие маршрутки, но часто - получите большой автобус раз в час?

Ребята, никто не в курсе?

А потому что ботам не понять... Много сообщений настрочил? Типиный совковый с точки зрения обывателя и бандитский с точки зрения власти подход, исключающий любые намеки на конкуренцию. Где конкурсный отбор перевозчиков? Где обосноание тарифа? Был ли приведен тендер? Представил ли новый так горячо любимый властью перевозчик свое обоснование тарифа?

Никто не должен работать в убыток, если терпишь убытки, вон с рынка, или ищи другие способы заработать. Спринтер стоил 2,75, ездил быстро, автобус стоит 2,75 - ездит меделенно. Вот и результат недовольства людей и плевать они хотели как этот новоявленный перевозчик будет отбивать стоимость своих б.у. гробов...

Эти автобусы обычно ездят со скоростью 60 км/час, а вот спринтеры не меньше 80. Будем защищать тех, кто нарушает правила?

Когда спринтер летит по дамбе или плотине со скоростью больше 100 - тогда действительно хочется врезать водителю. На протяжении бабурского маршрута они особо не гоняют, особенно в час пик, существенная разница в скорости достигается за счет юркости и маневренности микроавтобусов относительно больших. Теоритическая вероятность серъезных аварий микроавтобусов на Хортицких маршрутах вообще крайне мала. Не стоило выводить большие автобусы вместо маленьких, в дополнение - да, но не в замещение - по крайней мере, пока не достроят мосты. За последние 20-25 лет численность населения Хортицкого района значительно увеличилась и так уж сложилось что большинство работает за его пределами - искать работу на бабурке или переезжать в другой район на данный момент для большинства жителей проблематично или нереально по ряду объективных причин. Каждодневные поездки на маршрутках на работу- с работы по часу (за неимением другой альтернативы по цене/времени) и так причиняют неудобства и увеличение времени пути в полтора раза на большом автобусе реально начинает взрывать мозг после 2-3 месяцев такого катания. Разумнее было бы подобные радикальные решения вводить постепенно с окончанием строительства новых мостов, до этого момента добавляя транспорт а не заменяя один на другой, получая сомнительное улучшение. Электричка могла бы стать хорошей альтернативой, если бы к ней был адекватный доступ с 15-18 микрорайонов и Воронежской. А насчет комфорта - что в спринтерах что в манах стоять одинаково неприятно. И еще один важный момент - после 22:30 с Металлургов уехать на общественном транспорте практически не реально, несколько раз попадал в подобные ситуации, чего раньше не замечалось. Это большое неудобство, исходя из того факта что по всему остальному городу транспорт без проблем ездит как минимум еще час.

_________________
МедиаМост - видеопроизводство для бизнеса. Видеосъемка и производство роликов для бизнеса, онлайн-трансляции под ключ в Запорожье, видеостудия для записи и онлайн-трансляции продающих вебинаров.
http://mediamost.com.ua

Сейчас еще по-немногу возвращаются 58 спринтеры, так что автобусы можно рассматривать как приятное дополнение

правильно говорят на бабурке живут одни придурки

на маршруте работало н спринтеров - вместительность 1 спринтера - 18 человек - то что вы туда залезали по 40 человек, ваши проблемы, нужно было требовать увеличение количества машин.

итого общая вместительность транспорта равно н*18.
общая стоимость проезда н*18*1,5*(на коэффициент смена пассажиров)

что сделал новый перевозчик

взял вместительность 1 автобуса - обозначим ее АБ
посчитал количество автобусов = н*18/АБ
посчитал доход АБ*1,5*(на коэффициент смена пассажиров)
Да затраты в разы меньше чем при работе на спринтерах, но и рииск был большой. А риск нужно компенсировать. с какого фига перевозчик должен снижать стоимость проезда?
Если ее на оборот нужно повысить (только так ездящие на работу в город поймут что нужно искать что-то поближе, а в городе появятся свободные места,а если вы такой узкий и ценный спец, то офис перенесут на бабурку )

Абсолютно дебильный комментарий. На Бабурке нет достаточно рабочих мест для обеспечения не то что все, а даже 20% от всех жителей Бабурки. К тому же, больше половины бабурчан - люди, получившие квартиры от заводов, или их дети, которые там же работают. Продать квартиру и купить новую в другом районе сейчас проблематично и весьма затратно. Так что не порите чушь!

_________________
Громадська організація "Урбан-рух "Запоріжжя Велосипедне". Сделаем город дружелюбнее к горожанам!
http://vk.com/veloproryv

Ещ, вы не последовательны! Почему тогда вы живете в стране, где вас окружают одни дебилы и придурки? Нужно искать что-то получше, в Европе или России, тем более если вы такой ценный советчик, может там вас поймут и прислушаются?

_________________
МедиаМост - видеопроизводство для бизнеса. Видеосъемка и производство роликов для бизнеса, онлайн-трансляции под ключ в Запорожье, видеостудия для записи и онлайн-трансляции продающих вебинаров.
http://mediamost.com.ua

нет рабочих мест на бабурке - так создай их.
или ты думаешь если в центре будет массовое сваливание сотрудников, то ни одна контора не откроет офис на бабурке.

кст любителям маршруток, поездки заводчан весьма организованы и ездят они на своих автобусах - но и это не разу не аргумент для не нахождения работы по ближе и по умнее

А если вы хотите и в дальнейшем продолжать ездить на работу на правый берег, так и выполняйте его требования, не грузите жителей кучей своих маршруток и автомобилей

Надо создать рабочие места на бабурке, потому что на автобусах неудобно ездить о_О



Это требование к жителям бабурки? У них свои персональные маршрутки и они могут как-то на них повлиять? Тебе лет 15? Или ты пьян?

Это ж не троллинг, это просто слабоумие помноженное на подростковый максимализм.

Ёщ, пора выходить на местные выборы с лозунгом "Требуем отделить Бабурку от города Запорожья и запретить трудоустройство в нашем городе! Нам и самим мест не хватает, понаехали ещё тут, панимаеш!"
По теме, заводские автобусы тоже предприятия начинают "покращивать" путём сокращения их количества, люди ездят как в консервных банках. А насчёт Манов, жителей Хортицкого просто поставили перед фактом, никто никакой подготовки, опросов или анализа пассажиропотока не проводил, что удивительного - у нас так всегда

Вы сами много лет ныли о необходимости в "больших автобусах"ТМ. Вы их получили, теперь вам не нравится. А перевозчику автобусы достались не бесплатно, и не бесплатным был их выход на маршрут. Пусть как минимум отобьют стоимость проекта

Вот и всплыло окончательно - ещ из коллектива "покращувачив", которые получают субсидию 625 тыс в месяц за перевоз неограниченного количества льготных категорий, при этом большими буквами пишут "В АВТОБУСЕ ШЕСТЬ ЛЬГОТНЫХ МЕСТ. Администрация", ну а возят по ДВА человека льготных (ибо "водителю тоже кушать нужно")... "Отбивать" по 2 автобуса за месяц - недурственно получается, ну а с учетом того, что проезд одного льготника получается 100 грн за поездку... ну вы поняли.
Возникает вопрос - ещ у нас "официально безработный" и получает "честный черный нал"? или считает что его не кидают таким манером выкидывая налоги в чей-то карман?

короче бабурчани - вы ныли про автобусы - вы их получили.
вы ничего не говорили про трарифы - радуйтесь что проезд стал не дороже (хотя по понятиям нашего бизнеса любое улучшение качества предоставляемых услуг должно повлечь увеличение тарифов, вне зависимости от степень их адекватности )
тоже самое касается и льготных мест.
Если вы уж так заботитесь о льготниках - то покажите хоть одну жалобу по этому поводу

Да там вполне нормально перевозят льготников! Хоть не социальный транспорт, но им не приходится по долгу на остановке торчать

Зато на остановках сейчас куда меньше мерзнущих людей, а интересующиеся расписанием - постойте с пол часика на остановке, да посмотрите, сколько автобусов действительно ездит

Наконец-то эти автобусам сделали расписание, которого они действительно придерживаются! Хорошо, если так и дальше будет)

Когда похолодало как раз очень не хочется стоять по пол часа, ожидая маршрутчика, который соизволит остановится. И спринтеры к тому же по-немногу вернулись, но большинство людей теперь ездят на новых автобусах

По городу несётся маршрутка. Пассажир, протягивая вперёд деньги:
- Передайте, пожалуйста, водителю на венок.

То, что появились большие автобусы - это несомненный плюс. Вот почему:
1. В них можно ездить стоя. В то время как в грузовых переоборудованных Спринтерах - ни в коем случае нельзя, поскольку это запрещено правилами перевозок (есть только 18 сидячих мест), это опасно для жизни и здоровья как вас, так и других пассажиров. Большой автобус же полностью оборудован для того, чтобы комфортно было ехать стоя.
2. В них намного больше сидячих мест, даже по сравнению с несколькими Спринтерами.
3. Они намного комфортнее и безопаснее.

Конечно же, в них нужны кондукторы, и нужно использовать все двери для входа пассажиров. Тогда будет ещё в несколько раз удобнее. Наличие расписания позволит заранее спланировать поездку, а не ждать маршрутки, которые, бывает, едут по пять штук одновременно, а потом 40 минут нет ни одной. Если некомфортно ехать стоя - можно дождаться пустого автобуса (это по времени даже в час-пик займёт не больше нескольких часов), пройтись пешком (это полезно), или поехать на конечную в обратном направлении (обычно забит транспорт только в одном направлении), и там уже сесть и поехать куда нужно. Ездить стоя в маршрутках, как я уже отметил выше, запрещено, и за это, на мой взгляд, нужно штрафовать и водителей, и пассажиров. Иногда очень удивляет, как некоторым трудно постоять на остановке лишние 5 минут и уехать на следующей маршрутке, которая полупустая - они лезут в забитую, сознательно нарушая правила перевозок.
С автобусами такой проблемы нет - здесь можно по-человечески ездить и стоя, если приходится.

_________________
zphoto.zp.ua - онлайн-фотовыставка о Запорожском крае

Оно должно висеть на каждой остановке. Где оно?

В час-пик люди едут на работу, или с работы, и им не хочется несколько часов ждать пустой автобус!

Зачем тогда нужны автобусы? Будем все пешком ходить.

Ну совсем людям нечего делать, чтоб кататься на конечную, да еще и тратить на это деньги.



Покажите мне хоть одного человека, которому маршрутки нравятся больше чем автобусы? Никто же не спорит, что автобусы лучше, но то как их ввели на маршруты никому не нравится!
В автобусах нет кондукторов, и не дают билеты.
В автобусах в час-пик такая же давка, как и в спринтерах.
В автобусах неадекватная цена за проезд.
В автобусах не возят всех льготников, хотя мер обещал что будут возить.
В автобусах возят только 6 льготников, а берут из бюджета 625 тыс. грн!
и т.д.

Бабурчанин, не старайся зря. С ботами спорить все равно что со стенкой. Через несколько дней они, естественно не прочитав ничего из того, что уже было сказано выше опять начнут рассказывать, что автобусы удобные и ходят по расписанию. Тьфу...

Да, должно, причём желательно, чтобы на остановочных комплексах было электронное табло с указанием времени прибытия следующего автобуса каждого маршрута. Это не так сложно и дорого в реализации как кажется, но никому у нас нет до этого дела почему-то. На деле же мы пока имеем совершенно нечитаемую табличку на Кирова, которую даже я со зрением 100% не мог вечером прочитать стоя впритык к столбу, на котором оно висит. И сам формат расписания "Начало движения - интервал" не всегда понятен, проще указывать тогда время прибытия за весь день. Но всё же лучше - электронное табло "До прибытия маршрута N осталось ММ:СС", или хотя бы приложение для мобильных устройств, отображающее то же самое для нужной остановки.


Вот потому в нашем транспорте постоянные давки - всем хочется уехать не только прямо здесь, но и прямо сейчас, в ту же секунду. А про то, что этим создаются крайне некомфортные и небезопасные условия перевозки для тех, кто едет сидя, не нарушая правил перевозки, они, наверное, забывают.


На мой взгляд, льготников бесплатно возить никто не должен. Иначе с этим транспортом произойдёт то же самое, что произошло с нашим электротранспортом - полное отсутствие средств на модернизацию, ремонт и поддержку транспортных средств, а сам транспорт превратится в бабковозы. Я, например, не езжу на электротранспорте исключительно из-за льготников, которые чаще всего оказываются бомжами, алкашами или неадекватными пенсионерами, которым все всё вечно должны. Ну и по причине уж очень низкой скорости электротранспорта. Новые автобусы намного, очень намного быстрее тех же троллейбусов и трамваев. Давно пора понять, что пенсионеры часто ездят в электротранспорте не потому, что им куда-то нужно, а с целью просто скоротать время, когда нечем заняться, потому что проезд - безлимитный. Если ввести плату хотя бы в половину от стоимости проезда, будет улучшение ситуации.

_________________
zphoto.zp.ua - онлайн-фотовыставка о Запорожском крае

так и требуй увеличения их количества
а не ной про возврат маршруток и изменение цены проезда

Я тоже выступаю против того, чтоб льготники катались бесплатно. И тоже считаю, что именно старушки, катающиеся бесплатно во многом являются причиной упаднического состояния электротранса. Но мы живем в тех реалиях, в которых живем. Уже давно верховная рада приняла такое постановление, и все мы вынуждены так жить. А отменять льготы не будут, ибо старушки - основной электорат. Но это уже другая история.
А наша история в том, что Син обещал что все льготники будут ездить бесплатно. И под эти цели выделяет перевозчику каждый месяц 625 тыс. грн. из нашего с вами кармана. А льготников перевозчик возить отказывается, и берет на борт только 6 человек. Куда идут деньги?

Так я и не ною про возврат маршруток. А вот цена проезда в автобусе явно завышена что бы тут не говорил. Да и куча претензий других к перевозчику есть, которые я выше выложил.

А почему цена в этих автобусах должна быть ниже, чем в других? Перевозчику тоже надо окупить стоимость закупки автобусов.