Форум Запоріжжя

- Строительство, которое изначально планировали на 6 лет, затянулось на неопределенное время и сейчас "заморожено", а сама стоимость объекта выросла почти в 3 раза – с 1,7 до 5 млрд грн., - отметил Владимир Буряк. - По мнению экспертов, в настоящее время готовность всего объекта составляет порядка 48%. При разной власти мосты были удобной темой спекуляций и махинаций с бюджетными средствами.

По словам городского головы, нужно изучить, целесообразно ли достраивать существующие мосты, при осмотре опор которых экспертиза выявила использование некачественного бетона и разрушение.

...

Но вопрос в другом: как достраивать и, собственно, достраивать ли существующие или начать новые проекты. Ведь, как показала экспертиза, осмотр подводной части опор установил факты разрушения отдельных элементов сооружений – определенные части даже отслоились и отпали. Кроме этого, установлено использование бетона несоответствующих характеристик.
...
Народный депутат Петр Сабашук обратил внимание на необходимость обращений в Генпрокуратуру и СБУ с просьбой вернуть в Запорожье рассмотрение дел в отношении хищения бюджетных средств при строительстве мостов. Он также предложил провести инвентаризацию технического и экономического состояния объекта за счет Кабинета министров Украины.

- Должно быть решение сессии горсовета с просьбой на Кабмин о том, что город берет на себя достройку этих мостов и просит передать их как объект незавершенного строительства, - считает народный депутат Петр Сабашук. - Но при этом, как объект незавершенного строительства, они должны оценить их техсостояние за счет Кабмина и автодора, потом оценить экономическое состояние, пересчитать смету и определить стоимость затраченных денег. После этого сделать анализ, сколько надо на достройку.

Народный депутат Петр Сабашук обратил внимание...

http://iz.com.ua/zaporoje/92679-zaporozhskie-mosty-mogut-nachat-stroit-s-nulya.html

Хотя, вообще, я считаю, что можно было изначально не замахиваться на такой масштаб. Можно же было спроектировать что то попроще... Взять пример с Днепропетровска..

мля, 15 лет мосты строить. Кляти тут некоторыми "совки" уже бы давно построили и забыли. Но нет, тут еще новый распил бабла будет нехилый походу.
ЗЫ. А собственно нафига уже те мосты. народ потихоньку вымирает, те, которые остаются, мечтают свалить отсюда подальше. При таких раскладах нет у нашего города перспективы развития. А недостроенные мосты предлагаю оставить памятником глупости и дебилизма будущих, нынешних и прошлых властителей "самостийной" Украины.

те раньше вас не возмущало, что при яныке миллиарды разворовывались на мостах?, о том, что опоры стали разваливаться, прокуратура рапортавала еще при яныке, я лично брифинг смотрела, только как-то это прошло незамеченным, сколько еще они простояли в воде? куда дальше деньги вкладывать? Правильно Морковкин все говорит.

На строительстве мостов в Запорожье отсутствуют факты разрушений, - Служба автодорог области 8 августа 2014 [19:03] 1187 В Службе автодорог опровергли ранее обнародованную прокуратурой информацию о фактах разрушений мостовых опор Об этом информагентству «ТЕЗИС» стало известно из сообщения пресс-центра Службы автодорог в Запорожской области. «По фактам обнародования информации по разрушению опор мостов автотранспортной магистрали Служба автомобильных дорог в Запорожской области, которая с октября 2011 года является заказчиком строительства, отмечает, что на данный момент на строительстве отсутствуют факты разрушения построенных конструкций мостов», - значится в сообщении. Напомним, как передавало агентство, прокурор области Александр ШАЦКИЙ инициировал ревизию построенных конструкций мостов. В результате подводного исследования, специалисты обнаружили трещины в опорах, достигающие в длину от 2 до 5 метров. Более того, правоохранители отправили на экспертизу экземпляр отколовшегося от опоры бетона. Выяснилось, что классность бетона не соответствует требуемой. По информации прокуратуры, при строительстве внешней оболочки опор использовался бетон марки Б-5, тогда как должен — марки Б-15 — Б-30. В то же время, в Службе автодорог отмечают, что бетон, использовавшийся при строительстве мостов, высокого качества. В пресс-службе ведомства акцентируют внимание, что на все железобетонные конструкции имеется документация, подтверждающая их качество. «На строительстве несущих конструкций автотранспортной магистрали были задействованы заводы-производители бетона - ПАО «Завод железобетонных конструкций №1», ООО «МАКСГУД КОМПАНИ», ООО «САНДРАБУД». Для строительства ответственных конструкций мостов использовался только бетон производства ПАО «Завод железобетонных конструкций №1», - говорится в сообщении Службы автодорог. - Прочность бетона подтверждается через 28 дней после формирования конструкций. На все железобетонные конструкции, которые построены на автотранспортной магистрали есть документальное подтверждение набора прочности и качества бетона. Все материалы имеют соответствующий документ о качестве согласно требованиям ДСТУ». Также в ведомстве утверждают, что бетон проходит проверку сразу в трех инстанциях: в лаборатории завода-производителя бетона, строительной лаборатории подрядной организации и лаборатории по контролю производства Службы автодорог. - На данный момент отсутствуют основания для утверждения о существовании фактов разрушения построенных конструкций мостов, - отметили в Службе автодорог. - Следует отметить, что о проверке и об отборе проб бетона из несущих конструкций (если таковые имели место) ни Заказчик строительства, ни Генпроектировщик не были предупреждены. Взятие проб с несогласованных проектировщиком мест конструкций может привести к необратимым разрушениям». При этом в прокуратуре заявили, что запил бетона экспертами не проводился — кусок бетона водолазы нашли на дне, а на самой опоре было выявлено место, откуда этот кусок откололся. Напомним, по информации А. Шацкого, строительство мостов интересно для прокурорских и милицейских проверок, так как, по его мнению, процесс строительства проходит с многочисленными нарушениями. Стоит отметить, недавно руководство Запорожской области заявило о намерении взять кредит в сумме 4 млрд. гривен на окончание строительства мостов.
http://vesti.zp.ua/news/view/763 - Вести-Информ

Не , не Щацкого, но прокуроры наши запорожские были. Я смотрела его брифинг про разгон майдана, На моменте" я думаю что в этот момент он и задумался о самоубийстве" это про Пеклушенко, стало даже не смешно, а страшно. Я давно, кстати сомневаюсь в "ясности ума" нашего прокурора"

Кому придет в голову доделать работу?
Может нынешнему или следующему меру нашего города?
Может создадим петицию президенту, чтоб НАБУ проверило сколько денег выделялось и хватало ли завершить строительство?

автор Nikita Tushevsky