Маршрутчики будут поднимать цену за проезд до 5 гривен

gena

Знакомый маршрутчик рассказал, говорит, что им обьявил перевозчик. Поднимать хотят и июля.

Как продолжение этой темы: viewtopic.php?f=7&t=62545

АгентЦРУ

ZAZ писал(а):

АгентЦРУ писал(а):

Самое забавное - водитель маршрутки ничего не нарушил)

Дистанция и при смене полосы не убедился что там ему нет помех. А так да, ничего не нарушил.

Мне показалось - смена полосы это уже последствие, он опережал слева грузовик, когда фура начала резко менять полосу (вероятно "объезжая" газель).

п.с. да, чувак на фуре явный виновник - сначала занимал правую полосу, потом перед маршруткой резко свернул не показывая заранее поворот...

АгентЦРУ

... а почему фура тянулась не по своей полосе? Потому что его полоса разбита по большей части. А почему разбита? Потому что дорогу делали во времена советов, а "капитальные ремонты" о которых гордо вещает Гройцман и ко делают на словах, по факту распиливая бабло в лучших традициях "попередников". Зато тот самый Гройцман типо "борется" с аварийностью на дорогах, придумывая новые штрафы, правила, абы сами дороги не делать.
Вот и думайте, причем тут майдан)

КотМатроскин

Правила однозначно нарушал фуровод - перед перестроением из полосы в полосу всегда следует убедиться, что тебе в бочину никто не прилетит или ты никого не выпихнешь в другой ряд.
А по поводу стоимости проезда я могу сказать следующее - мэр энд компани мудрый дак. Вот взять к примеру Днепр ( я уже неизвестно где живу - то ли в Днепре, то ли в Запорожье). Да маршрутки на которых я обычно катаюсь стоят 6 грн. Так они ездят не до такой степени набитыми как в Запорожье. А электротранспорт даже сравнивать не стоит - проезд 1,5 против 3 в Запорожье, запускают новые маршруты, билеты продают кондуктора, а не водители, и он реально ездит, а не как у нас, что можно час хоть что-нибудь ждать.

АгентЦРУ

Вчера слушал разговор водил на конечной: 950+350 надо (в день) отдать фирме-перевозчику и владельцу самой маршрутки, плюс дизель, остальное (плакались что 200-300 грн) что остается - их заработок.

НАДЕЖДА

Цитата:

Про билеты правда - никто их не берет никогда.

Изначально их не дают. Пассажиры не обязаны просить билет, водитель должен за оплату дать билет(типа Договор). Или хотя бы обязан поставить ленту с билетами на видное место. Тогда пассажиры сами оторвут билет, за который произвели оплату.

win32

НАДЕЖДА писал(а):

Цитата:

Про билеты правда - никто их не берет никогда.

Или хотя бы обязан поставить ленту с билетами на видное место. Тогда пассажиры сами оторвут билет, за который произвели оплату.

Не оторвут, кому нужен лишний мусор в кармане?

НАДЕЖДА

Цитата:

1 Доказательство - отсутствие денежных средств на счету предприятия.
2 телефоны предприятия и так есть в каждой маршрутке - хоть раз звонили?
3 билеты и так есть в каждой маршрутке - вы хоть раз их брали?

1. Где конкретно доказательство?
2. Я звонила. И от руководителя получила информацию, нужную мне. И № телефона круглосуточной диспетчерской службы АТП интересующей меня маршрутки.
3. Билет возьму. Был бы в открытом доступе.

test744

НАДЕЖДА писал(а):

Цитата:

1 Доказательство - отсутствие денежных средств на счету предприятия.
2 телефоны предприятия и так есть в каждой маршрутке - хоть раз звонили?
3 билеты и так есть в каждой маршрутке - вы хоть раз их брали?

1. Где конкретно доказательство?
2. Я звонила. И от руководителя получила информацию, нужную мне. И № телефона круглосуточной диспетчерской службы АТП интересующей меня маршрутки.
3. Билет возьму. Был бы в открытом доступе.

1 Доказательство - отсутствие денежных средств на счету перевозчика.
Для примера в договоре прописывается "перевозчик осуществляет перевозки льготных категорий, только при условии своевременной компенсации. Под своевременной компенсацией подразумевается выплата в полном объеме в течении 10 дней с момента окончания месяца. Если по состоянию на 11 день компенсация не выплачена - перевозчик имеет полное право прекратить перевозки льготных категорий. О фате невыплаты сообщается водителям перед выездом. Водители информируют льготные категории в устном режиме. Если выявляется факт что перевозчик скрыл факт выплаты, и не осуществляет перевозку льготных категорий предлагаю систему штрафов
1 возврат суммы выплаченной перевозчику за последние 3 месяца в 5 кратном развере
2 перевозка пассажиров льготных категорий в течении 3 месяцев без каких-либо компенсаций (если фирма работала меньше 3-х месяцев, первый пункт штрафа переносим сюда считаем 1 месяц работы за три штрафа, таким образом получаем до 15 месяцев штрафа по 1 пункту)"
2 Если они есть и вы даже звонили, что вы простите?
3 Не "Возьму" а берите уже сейчас. Никто не обязан его размещать в открытом доступе. Читайте закон о маршрутом транспорте - билет выдается по требованию пассажира

АгентЦРУ

НАДЕЖДА писал(а):

обязан поставить ленту с билетами на видное место

При входе на торпеде или под бардачком валятется, обратите внимание просто. Причем лента с отпечатаными билетиками по 5 грн - оперативно они)

test744

Кст старанно Надя, звезда вся из себя, а ездит на маршрутках

НАДЕЖДА

Цитата:

Водители информируют льготные категории в устном режиме.

Я не верю устному режиму.

Цитата:

Читайте закон о маршрутом транспорте - билет выдается по требованию пассажира

Укажите Закон, как называется и от какого числа.

Цитата:

Кст старанно Надя, звезда вся из себя, а ездит на маршрутках

Люблю экстрим.

test744

НАДЕЖДА писал(а):

Я не верю устному режиму.

Цитата:

А я не вижу смысла что бы перевозчик нес дополнительные затраты, за то что ему и так не заплатили.

НАДЕЖДА писал(а):

Укажите Закон, как называется и от какого числа.

Во-первых, берите билеты. Они не должны быть в свободном доступе.
Во-вторых, любая работа должна оплачиваться. Тарифы ниже.

Тарифы на услугу "поиск законодательных актов, которые регламентируют выдачу билетов в маршрутом такси"
Варианты оплаты
- 200 грн + налог на доход физических лиц от других видов деятельности.

НАДЕЖДА

Т.е. это блеф.

Zep

Цитата:

Водители украинских маршруток уезжают на работу в Польшу и Чехию

Украинские водители не хотят работать на отечественных маршрутных такси, предпочитая работу в Польше или Чехии.
Такое мнение выразил директор “Трансгрупп”, представитель Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Владимир Назаренко в комментарии корреспонденту ГолосUA.

http://ru.golos.ua/ekonomika/voditeli_u ... spert_6150

Цитата:

Водители автобусов бегут из Киева на заработки в Польшу
Работают в две смены

Водители столичного транспорта активно ищут новую работу. Об этом рассказал «Вестям» сотрудник «Киевпасстранса». «Сегодня средняя зарплата водителя — 5200 грн в месяц, а с надбавками и премиями можно дотянуть до 7000 грн. Ну если совсем без выходных работать, будет 9000 грн.
По его словам, водителями в Киеве в основном работают приезжие из разных регионов страны, но сейчас, когда зарплаты в регионах сравнялись со столичными, некоторые возвращаются домой. «Людей катастрофически не хватает: кто уехал за границу, кто домой вернулся. Цифр, конечно, предоставить не могу, но, исходя из переработки, нехватка водителей составляет около 70%»

https://vesti-ukr.com/kiev/247051-vodit ... t-v-evropu

Добрый доктор

Zep писал(а):

Водители украинских маршруток уезжают на работу в Польшу и Чехию

Попутного ветра в ...опу...
Наши дороги на порядок станут безопасней!

win32

Вот такое деструктивное мышление присуще многим постмайданным "патриотам" :-)

Страна валится на части, люди покидают страну, а "патриоты" и рады. А потом спрашивают почему слово патриот в ковычках по отношению к ним. Как можно называть патриотом того кто одобряет медленную но верную гибель страны? :-)

Zep

А вот что какое положение с водителями транспорта в соседнем Днепре

Цитата:

Многие из квалифицированных водителей уезжает на заработки за границу, в основном в Польшу.
О печальных реалиях рассказал в эфире 51-го канала водитель маршрутных такси Руслан Сенин, передает сайт Днепр.Главное.

В Днепре на маршрутных такси пугающими темпами сокращается количество «квалифицированных, адекватных» водителей. Многие из тех, кто прежде крутил баранку перевозя людей по улицам Днепра, теперь уехали из нашего города на заработки в Польшу.

«Многие водители оставили свои семьи в Украине и поехали «батрачить» в Польшу. Очень большая нехватка водителей квалифицированных, адекватных. Людей, которые «болеют» за свою работу», — пожаловался водитель.

И добавил, что вопрос высоко профессиональных кадров стоит практически на каждом предприятии.

«У нас с маршрута уже 6 человек уехало, все до 45 лет», — признался Руслан.

http://dnepr.info/news/v-dnepre-skoro-n ... marshrutok

Думаю в Запорожье ситуация с водителями транспорта такая же плачевная как и в соседнем Днепре, если не хуже

Zep

С водителями общественного транспорта просто аховая ситуация - люди бегут. Зато многие наши форумчане удавиться за грош готовы . Ну как же -приходится на целую гривну больше за проезд заплатить

Добрый доктор

win32 писал(а):

Вот такое деструктивное мышление присуще многим постмайданным "патриотам" :-)

Страна валится

Не развалилась? И х...й развалится, хоть усрись от бессильной злобы.

win32 писал(а):

Как можно называть патриотом того кто одобряет медленную но верную гибель страны? :-)

Да называй как хочешь. Ты - никто. И звать тебя - никак. Ты ничего не решаешь, ни на что не способен, кроме унылого нытья на провинциальном форуме. При этом заискиваешь перед каждым приблудившимся ращистским троллем, обсираешь свою Родину и ее защитников, глумишься над нашими павшими, ведешь паразитирующий образ жизни.

Zep

Добрый доктор писал(а):

Ты - никто. И звать тебя - никак. Ты ничего не решаешь, ни на что не способен,

Во блин . Это хозяин жизни пишет , на всё способный и всё решающий

Добрый доктор

Zep писал(а):

Добрый доктор писал(а):

Ты - никто. И звать тебя - никак. Ты ничего не решаешь, ни на что не способен,

Во блин . Это хозяин жизни пишет , на всё способный и всё решающий

Я же не скулю, как потерпевший, и не нолю, как ты с винькой. :-)

Artem4421

Zep писал(а):

С водителями общественного транспорта просто аховая ситуация - люди бегут. Зато многие наши форумчане удавиться за грош готовы . Ну как же -приходится на целую гривну больше за проезд заплатить

Здесь дело даже не в гривне, хотя нельзя равнять всех по себе, а в том, куда эти деньги идут. Общеизвестным есть то, что львиная доля средств собираемых с населения за проезд не направляется не зп водителям, не на обновление и восстановление парка, а идет на сиюминутную сверхприбыль собственников и откаты Власюкам и другим нехорошим дядям
Рассуждать так, что гривна это не деньги может только поистине бедный человек довольствующийся своим заработком (от зарплаты до зарплаты). 1 грн. в одну сторону, равно 2 грн., 20 рабочих дней (не считая поездки среди дня) +минимум 40 грн. в месяц,
С первого взгляда не большие деньги, а если взять другую статистику, то получается, что доход собственника маршрутов от не учтенной налички возрастает на 40 грн с человека в месяц (это минимум). По статистике в городе Запорожье 1791000 человек трудоспособного населения, из них где-то 50% пользуется авто или электро транспортом, и тут получается 1791000/2 (-50%)= 89550 человек (пользуется маршрутками) х 40 грн. (повышение стоимости проезда с человека в месяц) = 3 582 000 грн., Получается (пусть приблизительно), что ЕЖЕМЕСЯНЫЙ ДОХОД перевозчиков (собственников) возрастает НА 3 582 000 грн..
И это !!!! минимум, и это!!! в месяц, и это повышение НА!!!! а не всего доход!!!
Так, что жизнь плоха без лоха, отдавайте свою гривну и не жалейте, и ездите на капсулах смерти не ремонтирующихся годами,
Я не считаю чужие деньги, а просто привожу приблизительные расчеты результатов повышения проезда на гривну, которую не так жалко отдать, понимаю, что перевозчики несут расходы, но насколько они оправданные

Если так рассуждать, (что там жалко) то скоро по тихому сделают минимум 10 грн.

Book&zp

Мало того что неучтённые деньги крутятся! Учитывая то что рашисткая ботва просто так свои пасти не открывает, а по этому поводу, если заметили, она их открывает в один голос и в одном направлении! И учитывая ярую приверженность, тех личностей которые оккупировали маршруточную сферу, антиукраинским, прорашистким взглядам (чего только стоит их активнейшее участие в фальсификации выборов 2010), я ничуть ни капли не удивлюсь если из бабла оборачивающегося в этой сфере ведётся финансирование антигосударственной пропаганды ботвой в инете! Я бы даже сказал я в этом более чем уверен...

Horz

Artem4421 писал(а):

По статистике в городе Запорожье 1791000 человек трудоспособного населения, из них где-то 50% пользуется авто или электро транспортом, и тут получается 1791000/2 (-50%)= 89550 человек (пользуется маршрутками) х 40 грн. (повышение стоимости проезда с человека в месяц) = 3 582 000 грн.

Откуда в Запорожье 1791000 человек трудоспособного населения, если официально в городе зарегистрировано всего около 750 тысяч?

_igor

Horz писал(а):

Artem4421 писал(а):

По статистике в городе Запорожье 1791000 человек трудоспособного населения, из них где-то 50% пользуется авто или электро транспортом, и тут получается 1791000/2 (-50%)= 89550 человек (пользуется маршрутками) х 40 грн. (повышение стоимости проезда с человека в месяц) = 3 582 000 грн.

Спуститесь на землю со сверхприбылями. Откуда в Запорожье 1791000 человек трудоспособного населения, если официально в городе зарегистрировано всего около 750 тысяч?

В следующем действии видно, что человек случайно лишний 0 добавил (" 1791000/2 (-50%)= 89550 человек ")

Форум Запоріжжя

Маршрутчики будут поднимать цену за проезд до 5 гривен

Кто сейчас на конференции