Форум Запоріжжя

Моряки торгового флота в крыму сейчас без работы!!!! У меня много друзей среди них!!!

ПС.Горькая правда!!)))

Я почти каждый год ездил в Крым отдыхать. А теперь не езжу. То есть имел, а теперь не имею.
Кто-то из украинцев имел собственность в Крыму. На пенсию можно было в Крым свалить на более-менее постоянное место жительства. У меня тоже иногда мысли возникали там дачку завести - на пенсии там проживать. А сейчас не заведешь.
А территориями расплатились - то Украине Крым при Хрущеве Крым не даром отошел, а его променяли на часть территории Украины.

_________________
Вся наша склонность к оптимизму
От невозможности представить
Какого рода завтра клизму
Судьба решила нам поставить

Э, нет.
Это Вас "имели" раньше, а теперь не "имеют"
Это Вы платили раньше деньги, а теперь не платите


Вас кто-то обманул.
Хотите дачку в Крыму - ради Бога.
Хотите дачку в Испании - ради Бога.
Хотите дачку в Мордовии - ради Бога


Это да. Курская, Воронежская и т.д области - приросли от Украины

_________________
Плеск воды.

Муму, а вы рескнети купить недвижимость в Крыму??

А я тут каким боком?
У меня и денег таких нет, и мозгов хватает - в рузкий мир не лезть.
Это вот пусть виктор444 туда - ему там хорошо будет

_________________
Плеск воды.

Я одна не поняла, откуда столько счастья у Ватника?
Ну, не стал престарелый "звездун" отменять свои выступления в Севастополе. И?
Если согласовал все и сможет пересечь границу, значит, наши претензий не имеют.
А то, что "звездам" тоже хочется кушать, никого не удивляет. А на престарелых ходят только в мухосрансках - это также все знают. Думаю, по европейским меркам севастополь как раз на мухорсранск тянет. Не?
Ну и не жалко, пусть люди развлекаются. Не только же на парады с пуцлером им смотреть.

Что там еще? А! Миссис Америка. Частный (!) конкурс может быть через год и будет проводиться в Крыму. А может и не будет. Владельцы и спонсоры этой шаражки оказались выходцами из России, которые еще не забыли свои корни (редкий случай, но бывает). Решили так мнение свое выставить на всеобщее обозрение. А может и попиариться на шару на скандальчике.
А что дальше будет - видно будет. Могут не поехать конкурсантки (просто страшно потому что и все тут, тетки же, еще и американские!). Могут начать с ним ругаться всерьез. А могут и спустить на тормозах. Поживем - увидим. Да и новостью это не назовешь - я об этом решении еще в июне читала. Вата - такая вата! Не знают чему и радоваться. Тут бы зиму пережить - без украинских продуктов, без электричества, без газа..... Потом уже можно об американцах мечтать. ))))

_________________
Каждый раз, когда вы думаете, что в интернете кто-то пытается с вами ругаться, вспомните правило: при письменном общении мы склонны приписывать собеседнику собственные эмоции. А потом подумайте: действительно ли собеседник нервничает и ругается или .... ?

Туше

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

Стройка моста в разгаре, в Симферополе уже есть набережная и море...
Дороги оборудованы порталами для ускорения

"В дорожной насыпи образовалась яма диаметром около 8 метров, глубиной 6-8 метров. В эту яму упал автомобиль "Жигули"", — сказал Иванов.
http://www.rosbalt.ru/federal/2014/09/28/1320471.html

_________________
Давайте жить дружно! Слава Украине!
(С)Леопольд

27 сентября пришла телеграма на наши жд станции с указанием не принимать к перевозке грузы на Крым без оформленной ГТД.
У всех отправителей паника.. Какая ГТД если Крым-территория Украины. До этого грузили все было нормально. Или представил себе ГТД или договор. ООО"ХХХ" , Запорожье, Украина и ООО"ЧЧЧ2" Севастополь, Временно оккупированная территория...с другой стороны.
Таможня ржет, у всех вагоны стоят. Серьезно попали те, кто уже отправил груз и вагоны застряли в Мелитополе....
мля ну кто это придумывает?

Проход моей машины в Крым обходится на сейчас в 550 грн.
При этом 400 грн - это на нашей таможне.
Когда заступает смена с Западной Украины ставки возрастают, почти в 2 раза....
Вот так то.

_________________
..Весенний дождик поливал гастроном...

Министр по делам Крыма О.Савельев

http://www.interfax-russia.ru/exclusives.asp?id=543381

Строила и проектировала крымская фирма, но ща няша проведет проверку и скажет, что в этом виноваты бИндеровцы

_________________
Пользуйтесь эффективными средствами в борьбе с колорадами!

Если б дело в таможне біло, а так по жд запретили оформлять и все. Готовы платить.

я с вами согласен!!!


Хохол а расскажите как вы деньги платите на томожни???? Или на видеорегистратор снимите, или вы через кассу??

Наши платят тихо таможеннику в карман со словами "Слава Украине!!!", а он тихо отвечает "Героям Слава!!!"

Я - не плачу, водитель платит.
Наличными конечно.
Зачем регистратор, Вы мне не верите?
Рассказываю - 200 за проход по легковому коридору(9,5 км), 150 "досмотр", и 50 за "возвращение" в грузовой коридор, перед российской таможней.
На российской - 150 грн - такса.

_________________
..Весенний дождик поливал гастроном...

https://www.youtube.com/watch?v=MDWuGiskl-s#t=192

_________________
..Весенний дождик поливал гастроном...

Нет, не так: я отдавал деньги и взамен получал отдых в Крыму. Они имели мои деньги, а я взамен имел отдых в Крыму. И все при этом были довольны обменом.

_________________
Вся наша склонность к оптимизму
От невозможности представить
Какого рода завтра клизму
Судьба решила нам поставить

Если бы мозгов было еще поболее, то Вы бы поняли, что этот мир вовсе не "рузкий", а как минимум русско-татарско-турецко-армянско-греческо-украинский + караимско + плюс итальянско-... кто знает еще какой. И для Крыма всегда существовала вероятность захвата не только Россией, но и Турцией например. И сейчас существует.
Поэтому я ранее (задолго до аннексии Крыма Россией) говорил свои знакомым, что "этот Крым какой-то ненадежный." И что еще неизвестно, кому он в итоге достанется: Украине, России или Турции. И моим словам есть свидетели. Которые кстати не так давно вспоминали мои тогдашние слова......
И угроза потери Крыма и была той причиной, которая меня ранее сдерживала от поспешных шагов по приобретению дачи в Крыму.
Так что не нужно корчить из себя гения после угроз Жириновского или Затулина несколько после Оранжевой революции на украинском телевидении, что РФ заберет Крым. Которые Вы возможно услышали и по ним делали какие-то выводы.
Ибо всегда найдутся гении похлеще Вас.
Что касается того, что у Вас мозгов хватает, в отличие от меня - то я скажу, что у Вас явно обнаружена нехватка не мозгов, а хорошего воспитания, уважения к людям и переизбыток чрезмерного самомнения. И от этих недостатков я от всей души желаю Вам избавиться. Удачи Вам в борьбе с Вашими личными недостатками!

_________________
Вся наша склонность к оптимизму
От невозможности представить
Какого рода завтра клизму
Судьба решила нам поставить

Ну ты ватник даешь, просто жесть... А че ты пишешься с большой буквы ???? У него на сайте указано UKRAINE, потому что Крым - это Украина, UKRAINE - по иностранному...
Одна из классных песен: (для оффтопа)
[youtube]http://youtu.be/CyP0iXEkKIA[/youtube]
Вообще рок-концерты не признают какие-то границы, рок-культура всегда была и будет всего-лишь маленьким, но громким ответом на любую несраведливость во всем мире..., но это тема уже для отдельного форума.
От себя добавлю, рок-поколение не какие-то там "ватники", люди как правило уже в среднем возрасте, и трезво смотрят на ситуацию в жизни:"Не стоит прогибатся под изменчивый мир - пусть лучше он прогнется под нас" © Макаревич
Так что этот концерт, если он и состоится в Крыму, ни как не для ватников, а именно для трезво мыслящих ЛЮДЕЙ, для их поддержки и поднятия их несмиренного духа всяким там жизненным мелочишкам..." Баби на час, Рок-н-Ролл форева!" © Брати Гадюкини

_________________
Мне жаль Вас, если Вы живете в стране, которую ненавидите...

Вы опять не правы. Вы наверно привыкли, не вникая получать зарплату (или сколько там муж приносит) в % от "выручки", т.е. в "черную" (или так называемом "конверте"). ФОТ (фонд оплаты труда) где работают по "белому" (т.е. в основном бюджетники, а например дворник - бюджетник) формируется немного по другому. Ща уже точно не распишу, а копаться лень. Но оклад в этой схеме составляет только около 40-50%. Надбавки там постоянны (а не "разовые") и от "снега" много не зависят (эт начальник может добавить из "сэкономленных", но это отдельная песня).


Люди которые хотят больше - работают больше. В остальном мире это не так?


"Штрафы" - эт самодурство (лишение премии - эт да), но это все оговаривается в колдоговоре и просто так "выписать штраф" на предприятии работающем по "белому" не так просто, жалоба в прокуратуру решает проблему на раз-два.
Все это касается и Украины тоже - просто многие КЗоТ (ТК) даже и не открывали.


Ну про дворника на "парковке" (ОАО Газпром) я скромно промолчу . По Феодосии в данный момент не скажу, но вот в областном городе Краснодаре он получает 13 800 р (или 4600 грн).
http://krasnodar.trud.com/salary/878/3586.html
Кстати, как Вы можете видеть из графика самая большая зарплата в декабре, но не намного больше.


Замещение закончилось....все вернулись из отпусков.
Ща там строят зарплату из других критериев. В основном сколько обслужила поликлиника больных по полису ОМС, прошло народа диспансеризацию...в общем как я понял там свои заморочки, типа американской системы страхования (частники кстати в РФ тож борятся за клиента с ОМС - государство оплачивает).

Я не поклонник этой группы. Думаю им вообще пох, чей крым, вряд ли они вообще в курсе что вы "вернулисьдомой", бабок чуть рубанут в вашем совковятнике и дальше поедут.

Давайте не будем голословными. Итак, за счет чего дворнику (!) будут считать сумму на руки выше, чем оклад?
Давайте для простоты (чтобы с их узкопрофессиональными надбавками за снег и холод не связываться), возьмем летние месяцы. В отличии от вас, я учила бухгалтерию когда-то. Да и поработать успела на крупном предприятии, где реально все по белому. Причем, обратите внимание, сама работала, а не "муж/жена/Вася или Петя".

Я точно помню схему стандартную:
оклад - налоги, отчисление в пенсионный, профсоюз, другие вычеты (алименты и пр.) + доплаты льготникам (для этого надо иметь эту самую льготную категорию) + надбавки за переработки (с коэффициентом 1,5 - 2 оклада, ну - понятно, что это дни так умножаются или даже часы) + премия (может быть до 100% почти, но далеко не везде, и у дворников почти не бывает, чаще так закрывают часть зарплаты квалифицированному персоналу, как раз, чтобы на налогах экономить). Ну и где тут ваши афигенные проценты к окладу в плюс? Раз вы знаток, то поясните подробно и четко. Как вот я расписала. Или только говорить умеем? А белую зарплату видел исключительно на табулеграммках жены?

Потом, давайте так. Вы выдали зарплату дворника обычного, я нашла в Запорожье аналогичную. И также - исключительно оклад назвала. Тот самый, который в объявлении пишут (и в вашем варианте, и в моем). Так что даже если этот самый дворник в Крыму каким-то чудом будет получать не 4500 руб, а больше, то и запорожский также будет по той же белой схеме получать больше. Оклад - ОДИНАКОВЫЙ. Что тут еще считать? А вот цены - ну, вы и сами знаете.

И газпромовский дворник - так вы что, думаете, что в частных фирмах у нас плохо платят? Но здесь разброс будет намного больше. И учтите: в Краснодарском крае все еще дороже, чем у вас. А потому - все равно беда и пичалька. Никак не выходит профита.

_________________
Каждый раз, когда вы думаете, что в интернете кто-то пытается с вами ругаться, вспомните правило: при письменном общении мы склонны приписывать собеседнику собственные эмоции. А потом подумайте: действительно ли собеседник нервничает и ругается или .... ?

Да и вообще, это не Юрая Хип, а только Кен Хенсли "без ансамбля" ... сам... один...

http://md-eksperiment.org/event.php?id=14833
Так что, судя по расписанию гастролей о наших проблемах он вообще не в курсе

_________________
Зараз кожен вирішує для себе - росіянин він чи українець.
Если вы не боретесь за ваши убеждения, то ваши убеждения не стоят того, чтобы за них бороться...
http://youtu.be/X4KMxxrpwlA

Ржунемогу: они там уже альтернативы рассматривают, в том числе 12-тикилометровый тоннель !!!

http://maanimo.com/news/events/128211-kerchenskomu-mostu-predlojili-alternativu

Керченскому мосту предложили альтернативу

Крымская компания ОАО «Великий шелковый путь Евразия» («ВШП Евразия») в сентябре обратилась к президенту России, с просьбой рассмотреть альтернативный мосту вариант организации транспортного сообщения с полуостровом (письмо есть в распоряжении «Известий»). Предложение «ВШП Евразия», согласно письму, заключается в том, чтобы отказаться от строительства моста вовсе, вместо этого компания предложила президенту сначала реконструировать Керченскую паромную переправу.

— Реконструкция предусматривает строительство дополнительных трех причалов с каждой стороны переправы (два железнодорожных и один автомобильный), движение от четырех до шести дополнительных железнодорожных паромов и от двух до четырех автомобильных, а также устройство дополнительной инженерной и транспортной инфраструктуры, — сказано в письме учредителя и гендиректора «ВШП Евразия» Николая Глухова.

Первый этап масштабного плана Глухова обойдется примерно в 25 млрд рублей, рассказал «Известиям» сам автор концепции. Проектно-изыскательные работы компания готова закончить к 1 марта 2015 года, а завершить реконструкцию уже к следующему курортному сезону. После реконструкции паромная переправа сможет перевозить около 10 млн т груза и 9 млн пассажиров в год, рассчитали в ВШП. Сейчас грузооборот составляет около нескольких миллионов тонн в год, пассажиропоток — несколько миллионов человек. За курортный сезон 2014 года было перевезено 2,1 млн пассажиров.
Над проектом транспортного перехода через Керченский пролив Глухов работает уже 20 лет. Продвинуть свой вариант строительства перехода компания пытается с апреля 2014 года (Глухов писал крымским властям и в ГК «Автодор»). Инженерная компания «НПФ Эспо» («Научно-производственная фирма по эксплуатации и строительству подземных объектов») была создана еще в 1990-х. В Крыму компания, в частности, разрабатывала комплексы по перевалке нефти в портах Тамани и Феодосии. Весной этого года компании Глухова перерегистрировались в России, в том числе учреждено «ВШП Евразия», основная задача которой, по словам собеседника, — обоснование и создание новой евразийской транспортной системы.

Кроме реконструкции перехода в качестве второго этапа масштабного проекта Глухов предложил президенту реализовать проект «Транспортно-логистический комплекс Крым». В рамках него планируется проложить 12-километровый тоннель под Керченским проливом и построить грузовой и пассажирский порт «Новый» в Феодосийском заливе. Пока что есть несколько вариантов подземного перехода, говорит Глухов. Это будет либо один тоннель с двухпутной железной дорогой и двухполосной автомобильной, либо два транспортных тоннеля: в одном — одна железнодорожной линия, в другом — двухполосная дорога.

Реализация проекта, продолжает инженер, должна занять около двух с половиной лет: если начать проектно-изыскательные работы во втором полугодии 2014 года, открыть тоннель можно уже в 2016 году, уверены в «ВШП Евразия». Если построить тоннель, а не мост, то подавать на полуостров воду, газ и нефть по трубопроводам тоже будет намного проще, уверены в компании. Также тоннель позволит улучшить условия прокладки и эксплуатации кабельных энергетических и телекоммуникационных систем, перечисляет Глухов в письме Владимиру Путину. Стоимость такого тоннеля составит не менее €3,5 млрд (175,1 млрд рублей)

— Годовой объем перевалки практически всех видов грузов составит около 500 млн т и более 50 млн пассажиров. Также в составе порта «Новый» предусмотрена возможность строительства инфраструктуры для базирования кораблей и судов Черноморского флота,

— расписывает свои планы в письме Глухов. Строительство порта займет 4,5 года и закончится только в 2019 году, стоимость первой очереди — около €3,8 млрд (190 млрд рублей).

Получается, что весь план по налаживанию транспортной системы между Крымом и материковой частью России, включая реконструкцию Керченской переправы, оценен компанией примерно в 393,1 млрд рублей. Для сравнения, строительство моста через Керченский пролив (должен быть введен в эксплуатацию в 2018 году) оценивается Минтрансом в 228,3 млрд рублей, около 80 млрд рублей планируется привлечь с помощью инвесторов.
В письме президенту Глухов отметил, что помочь построить тоннель может немецкая компания Herrenknecht и что с ней ведутся переговоры по изготовлению тоннелепроходческих механизированных комплексов и периферийного оборудования. В Herrenknecht не ответили на запрос «Известий».

Схема финансирования масштабного проекта до конца непонятна — в целом Глухов рассчитывает на российский бюджет. Реконструировать переправу Глухов планирует с помощью средств, заложенных в программе «Социально-экономического развития Республики Крым и города Севастополя до 2020 года» (утверждена 11 августа, объем — 681 млрд рублей, почти всё — из федерального бюджета). Планируется также привлекать кредиты и частных инвесторов.

Зато «ВШП Евразия» четко продумала систему подрядов. По мнению компании, генеральным проектировщиком и подрядчиком должна стать компания «Эспо», заказчиком — «ВШП Евразия», а застройщиком — «ВШП Крым» (все три компании принадлежат единоличному владельцу Глухову). Уставной капитал «Эспо» и «ВШП Крым» 382 тыс. рублей и 358 тыс. рублей соответственно, «ВШП Евразия» — более 1 млн рублей. В числе субподрядчиков перечисляются небольшие российские строительные компании.

— Что касается реконструкции переправы, то компания просто не успеет ее произвести в указанные сроки уже хотя бы по чисто бюрократическим причинам, она в лучшем случае займет год, — говорит заведующий научно-исследовательской и проектно-производственной лаборатории «Проектирование и Конструирование» МГСУ Олег Рубцов.

— Хотя сама по идея неплохая: расширить пропускную способность переправы можно. По сумме сказать тяжело, потому что у компании нет четкого плана строительства, непонятно, какая стоимость будет у паромов (которые должны быть «штормоустойчивыми» и не простаивать в случае непогоды, как сейчас) и самой инфраструктуры, — говорит заведующий научно-исследовательской и проектно-производственной лаборатории «Проектирование и Конструирование» МГСУ Олег Рубцов. — Эти вопросы требуют детальной проработки и только потом можно будет понять, стоит ли это 25 млрд рублей. Может, на бумаге это и хорошо выглядит, но, как говорят строители, «складно на бумаге, да забыли про овраги». Меня очень смущают сжатые сроки.

— Реконструкция паромной переправы — здравая идея, она планировалась с самого начала, — говорит гендиректор аналитического агентства InfraNews Алексей Безбородов. — Логика здесь есть. Что касается остального проекта, то могу сказать, что мост важен, так как переправа не будет функционировать как минимум три месяца в год из-за погодных условий. Более того, если ты строишь мост — то он на века, а строительство тоннеля в данном случае крайне опасно. Дело в том, что внутри Азовского моря и до Сочи идет большой Крымско-Кавказский разлом и рыть там какой-либо тоннель невозможно. В любой момент он может расползтись. По поводу порта: для сравнения, в крупном Морском порту Санкт-Петербурга общий грузооборот — 60 млн т. Кроме того, непонятно, для чего в Крыму нужен такой грузооборот. У нас есть и Новороссийский морской торговый порт (НМТП), который вполне обеспечивает экспортно-импортные операции для всего Причерноморья.

Ни Минтранс, ни Росавтодор строительство моста отменять не собираются.

— По результатам совещаний Экспертного совета рассмотрены и проанализированы 74 комбинации различных типов конструкций транспортных переходов (совмещенный железнодорожный и автодорожный мостовой переход, раздельные автодорожный и железнодорожный мостовые переходы, автодорожный и железнодорожный тоннели), — заявила «Известиям» пресс-служба Минтранса. — На основании сравнительного анализа данных и по результатам обсуждения с ведущими экспертами и специалистами, к дальнейшей детальной проработке предложен вариант расположения моста в Тузлинском створе. В настоящее время поручением президента от 4 августа 2014 № Пр-1969 предложение Минтранса России о принятии вышеуказанного варианта строительства транспортного перехода в качестве основного для дальнейшей реализации поддержано. В настоящее время подготовленный Минтрансом России проект распоряжения правительства РФ «Об определении единственного исполнителя на проектирование и строительство транспортного перехода через Керченский пролив» направлен на согласование в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти.
В министерстве при этом указали на ряд недостатков строительства тоннеля, в том числе и эвакуации людей в случае возникновения аварийной ситуации. Более того, при строительстве моста его опоры будут находиться вне зоны тектонического разлома.

Генподрядчик строительства транспортного перехода через Керченский пролив пока не выбран. Однако РЖД по указанию Министерства транспорта и распоряжению главы государства уже начало подготовку к строительству подходов к будущей переправе через Керченский пролив.

Источник: gazeta.crimea.ua

_________________
Правда всегда одна.