Форум Запоріжжя

В каком смысле? Все при желании можно посчитать.

Согласен!
Вопрос только как и с какой целью так считать )))

А вы тоже в себестоимость считаете только расход топлива ? Почему все напрочь забывают , что тот же новый Богдан стоит от 65 и до 80 а то и 90 тысяч $? А сколько он будет стоить через 5 лет эксплуатации по убитым дорогам Украины ? тысяч 15? И эти 50 тысяч $ потерь в стоимости не надо закладывать в себестоимость ?
И это ни в какое сравнение не идет с ценой такси легковушки .
Кто то может сказать , что основной парк маршруток - это не новые Богданы , а БУшные "спринтера " . Так я вам скажу - купите не убитого а нормального "Спринтера " свежепригнанного из Германии , не старого, хотя бы "трехлетку" , что бы он мог хотя бы несколько лет проработать , и поставьте на маршрут . Он вам станет тысяч в 20 $ , а через несколько лет эксплуатации по нашим конченным дорогам его цена тоже упадет раза в 2. Эти потери тоже не закладывать в себестоимость ?
Цены на новые Богданы и на БУшные "Спринтера" ( относительно свежие 3 ёх летние) я брал с сайта РСТ

П.С. У нас народ очень лихо умеет и любит считать доходы маршрутчиков . Берут данные , как будто бы он весь день и в часы пик и днем "под завязку" набитый пассажирами ездит, а в себестоимость вкладывают одно топливо и на этом все. А потом подсчитывают суперприбыли маршрутчиков и орут "КАРАУЛ! НАС ГРАБЯТ эти мироеды олигархи маршрутчики , проезд должен стоить не пять а одну гривну !"

П.П.С. Вот уж воистину тут очень подходит поговорка - "в чужих руках и хрен толще"

Пусть ведут финансовую деятельность в "белую" и никто не будет бочку катить. Выдают билеты с фискальной кассы, официально оплачивают услуги ремонтников, платят белую зп водилам, тогда вопросов не будет. Либо пускай на маршруты выходит любой желающий. Весь вопрос в монополии. Если есть монополия - то монополист ОБЯЗАН предоставлять всю финансовую отчетность для контроля тарифа.

_________________
Господи и Сатана дайте этим долболобам то что они хотят и пусть не жалуются!

В теории можно конечно . Но я могу только представить на сколько может вырасти тогда стоимость . Нынешние 7 грн покажутся раем

Не факт. Если станет проезд грвен по 20 народу будет проще на собственных машинах ездить, развивайте электротранспорт в конце-концов, ьам себестоимость ниже за счет топлива

_________________
Господи и Сатана дайте этим долболобам то что они хотят и пусть не жалуются!

А вообще мы так любим ссылаться на опыт европейских стран . Так вот почитайте об этом опыте в плане общественного транспорта .
Там действительно все официально , платятся налоги и белая зарплата.
Проблема одна - даже при их немаленькой цене проезда общественный транспорт дотационный и убыточный. Поэтому он там и коммунальный.
И частный перевозчик на Украине просто не в состоянии получать прибыль и работать по белому на Украине . То есть всех частных перевозчиков надо менять на коммунальный транспорт. А в Украине денег нет на это. Во всяком случае сделать это быстро.

И мы опять приходим к тому от чего отталкивались - денег заменить частный транспорт на общественный нет и приходиться мириться с маршрутками , работающими "по черному" и с их уровнем "сервиса"

В Днепре кстати, маршрутки подорожали еще весной

_________________
Господи и Сатана дайте этим долболобам то что они хотят и пусть не жалуются!

Кстати по поводу общественного транспорта . Пусть и не быстрая , но тенденция есть . Мне на работу если ехать общественным транспортом , то удобнее на трамвайчике . И теперь тенденция такая, что на работу я очень и очень часто езжу трамваями , которые закуплены в последние годы . Старые чешские есть конечно, но их уже намного меньше в процентном соотношении . Во всяком случае на работу и с работы уже в разы чаще попадается свежий транспорт чем старые чешские.
И это уже очень заметно .
Большие автобусы , закупленные в последние годы, тоже играют уже важную роль в грузопотоке города. НО ВСЕ РАВНО. - полностью сменить частный транспорт на коммунальный - потребуются годы и годы

Тоже с 5 до 7-8 грн подняли ?

_________________
И совсем не то принимала ты
за полчаса до еды

Никто их не учитывает в расчетах.

_________________
И совсем не то принимала ты
за полчаса до еды

Давно пора . Даже топливо ( не говоря уже и про другие составляющие себестоимости) со времени последнего повышения цены на проезд подорожало на 30-50 %
В Днепре , Киеве ,Харькове УЖЕ давно цена проезда 7-10 грн была и еще повышать будут .
А Запорожье со своими жалкими 5 ью гривнами в хвосте телепалось

"По словам первого заместителя мэра Сергея Мешка, в Запорожье удалось сдерживать рост цен на проезд практически год. В других крупных городах тарифы уже выросли."

Угу. С 1 июня 2018 уже почти год прошел (в прошлый раз на бабурковских маршрутках подняли 5 месяцев назад). И как всегда - Хортицкой район самые "богатые и мобильные" - проехать с дуба до 4 южного - это конечно ближе и соответственно дешевле (по новому 7 грн, раньше 5) чем со 106 школы до металлургов (8 грн раньше 6)... Или с бородинского до южного тоже недалеко ехать (18й маршрут - 5 грн). Не говоря уже о том что с Хортицкого можно без пересадки добраться либо до запорожстали, либо до вокзалов (но теперь по 10 грн, раньше 8,50 грн), либо в часть правого, нет прямых маршрутов на космос/шевчик/кичкас/ашан/набережную и т.д.

Это было последним аргументом для меня ставить газ и ездить и на работу машиной.
А насчет подсчета стоячих - открываем правила пассажирских перевозок и смотрим на запрет стоячих во всяких спринтерах и прочем. И какой из перевозчиков будет официально давать повод себя штрафовать?

Вот это правильно .! Я давно себе газовое оборудование поставил. Это лучше чем ныть на форумах при каждом подорожании проезда на 3 копейки .
А еще рекомендую форумчанам так же как и я , не стесняться в хорошую погоду ездить на работу велосипедом, а не ныть перед мониторами когда раз в год перекрывают отдельные улицы для велодня или марафона

10 гривен в Днепре стоит проехаться из центра до Таромского, это как из Запорожья до Вольнянска. А так везде по городу 7 гривен, местами даже 6 есть.

_________________
Господи и Сатана дайте этим долболобам то что они хотят и пусть не жалуются!

И опять на счет цены топлива . В 2013 году цена проезда в маршрутках была 2 грн , а цена бензина 8 грн.
Сейчас цена бензина 32 грн - то есть ровно в 4 раза больше, теперь старую цену проезда в маршрутке в 2 грн умножаем в 4 раза и получаем ... ну никак не 5 грн получается . 8 грн получается . Так , что нынешнее подорожание до 7 -это даже не эквивалент тех 2 грн в 2013 году.

Ну и еще ...

при "бандите" Януковиче цена на нефть была более 100$ за баррель и бензин на заправках Запорожья стоил ровно 1 $ то есть 1 % от стоимости барреля .
Сейчас нефть дешевле - цена меньше 80 $ за баррель. Но бензин почему то стоит дороже 32 грн, то есть примерно 1,15 $. По аналогии с "бандитскими" ценами Януковича цена на бензин сейчас , если подсчитать 1 % от стоимости барреля , должна быть 0,8 $, то есть 22 грн , а не 32 как сейчас
Так , кто же "бандиты" которые грабят народ, кто крадет с каждого литра топлива аж 10 грн -"диктатор" Янукович или Тимошенко, Порошенко , Клички и пр. майдановская грязь и "демократическая" кодла?

Кстати - еще новость о транспорте
В Запорожье на 38-й маршрут вышли 5 новых коммунальных автобусов,

https://www.061.ua/news/2199454/v-zapor ... toreportaz

Я смотрю - за последние несколько лет на маршруты города выпущено нового коммунального транспорта больше чем за все годы "незалежности" вместе взятые

Льготные пассажиры согласно Закона?

Ну начнем с того, что стоимость соляры зимой с 2013 на 2014 была 10 грн/л. Это я точно помню. Проезд на бабурлянд при этом был 2.75. По городу 2.5. Не знаю как сейчас (уже год в Запорожье не живу), а еще месяца 3 назад, когда я последний раз был в Запорожье, 38 можно было ждать до второго пришествия.

_________________
Господи и Сатана дайте этим долболобам то что они хотят и пусть не жалуются!

И продолжим тем что зимой 2013-2014 года уже "качели" с ценой валюты и топлива шли полным ходом. А в 2013 году , до тех пор пока не начался майдан,( до ноября 2013 года) я заправлялся на заправках 95 ым бензином по 8 грн за литр , а соляра стоила почти на гривну дешевле

а монетизация уже есть?

_________________
«-„Ад пуст. Все бесы здесь.“ (с) Уильям Шекспир.

Я никого не призываю нарушать нормы Конституции— за вас это сделает наша власть!

Строгое предупреждение от Администратора	!!
Удалены оскорбления

.... Причем здесь к маршруткам цена бензина? Да ещё и на самых дорогих заправках города?

В цену проезда заложены все составляющие себестоимости! Какая из них за прошедший год подскочила на сегодня на 40%? И даже если бы какая-то из состовляющих подорожала бы на 40% то это не основание для поднятия стоимости проезда до 7 гривен! Для правомерности такого решения все составляющие расходов или их средневзвешенная сумма должна была бы повыситься на 40%! А такого нет и в помине! То что делает команда ахметовских кондомов, в числе которых и зжепка, это есть открытый грабеж горожан!

Курс бакса год назад 26.53 если бы подскочил на 40% то сейчас было бы 34.34! Есть? К нему привязана стоимость всех импортных запчастей, расходников.
Стоимость дизтоплива год назад 24.78, если бы подорожало на 40% то было бы 34.69! Есть?
Мало того! Любые перевозчики имеющие хоть от 5-6 машин в парке запросто переварят 5тыс литров топлива в месяц, а это уже есть смысл тариться по мелкооптовым ценам! А может и тарятся. Ценник там пониже выйдет чем на заправках!
Так что не надо ля-ля! Ни все вместе, ни одна по отдельности из составляющих затрат перевозчика не подорожала на сегодня на 40%!
Хотя нет, возможно одна всё же подорожала - непомерная алчность рыговской шайки!

Мне 58 лет. 40 лет за рулем, но впервые соляра стоит дороже 92-го. Это как?

_________________
Не болейте. Берегите себя #stopcovidZP#

Повышение стоимости проезда в маршрутках на 2 гривен приведет к получение значительной дополнительной прибыли владельцев «Спринтеров» в Запорожье.

Такая информация была озвучена сегодня, 29 октября, на заседании исполкома Запорожского горсовета. Во время обсуждения о необходимости повышения стоимости проезда слово взял один из бывших сотрудников ряда автопарков города, который подверг сомнению обоснованность новых тарифов в части перевозчиков, работающих на «Спринтерах». По его словам с повышением стоимости проезда с 5 до 7 гривен, владелец «Спринтера» дополнительно в месяц будут получать 20 000 грн дохода с одной машины.

«На сегодня основным видом транспорта в пассажирских перевозках являются микроавтобусы «Mercedes-Benz Sprinter» и Volkswagen, переоборудованные с грузового транспорта. За день работы с 6 до 23 часов такая машина потребляет около 30 литров дизельного топлива, при этом преодолевает 300 км, перевозя минимум 500 человек за день. Другими словами, при повышении стоимости топлива на 10 грн за литр, в день перевозчик дополнительно теряет 300 грн в день. Решением же о повышении на 2 грн, выходит что в сутки одна машина будет приносить дополнительно 1000 грн. (500 пассажиров по 2 гривны). Другими словами будет трехкратно покрытие, якобы, увеличившихся расходов на топливо. За месяц таким образом, одна машина будет приносить прибыль владельцу около 20 000 грн».