Маршрутчики будут поднимать цену за проезд до 5 гривен

gena

Знакомый маршрутчик рассказал, говорит, что им обьявил перевозчик. Поднимать хотят и июля.

Как продолжение этой темы: viewtopic.php?f=7&t=62545

Zep

Инженер писал(а):

сколько стоит амортизация я не представляю,.

Дело в том , что помимо прямых расходов на амортизацию , как то - на покупку масел , фильтров , запчастей всевозможных ТО есть еще такое понятие как "потеря коммерческой стоимости " происходящая из за времени и эксплуатации.
Новенький "Богдан" средней вместительности , который соответствует нормам "евро 5" и который все таки не такая гробовозка как "спринтера " стоит 2.000.000 грн ,( почти 75.000$)
http://rst.ua/oldcars/bogdan/a-092/bogd ... 35587.html
Через 5-8 лет эксплуатации его остаточная стоимость опустится до копеек , по сравнению с первоначальной. Вот и какую стоимость надо закладывать в проезд что бы и 75.000$ стоимости автобуса "отбить" и водителям на зарплату и хозяину в прибыль , и что бы это не на десятки лет растянулось ?
П.С. А если , не дай Бог , еще и средства на покупку автобуса не все из своего кармана а надо еще и кредит банковский учитывать?

Zep

Вот и получается , что если раскинуть стоимость нового "Богдана" ( 2.000.000) грн на 5 лет, то надо КАЖДЫЙ день около 1000 грн только на то, что бы отбить стоимость автобуса. И это если не учитывать , что доллар может подскочить и что автобус не в кредите , а если в кредите то точно на полтора эту сумму умножить надо будет.
Ну и плюс уже приведенные расходы на топливо , ТО, расходники , зарплата водителей , услуги автопарка.
Так , что если не в два раза , то хотя бы в полтора раза цену на проезд в маршрутках поднимать нужно

Инженер

Zep писал(а):

Вот и получается , что если раскинуть стоимость нового "Богдана" ( 2.000.000) грн на 5 лет, то надо КАЖДЫЙ день около 1000 грн только на то, что бы отбить стоимость автобуса.

Это если раскинуть стоимость нового Богдана... А если взять остаточную стоимость тех, корыт, которые в большей части ездят по городу, то математика совсем другая получается. Я думаю, что если бы в один день город поменял спринтеры на новые автобусы и поднял проезд до 10 грн люди только довольны были бы.

MaxPromo

Инженер писал(а):

Zep писал(а):

Вот и получается , что если раскинуть стоимость нового "Богдана" ( 2.000.000) грн на 5 лет, то надо КАЖДЫЙ день около 1000 грн только на то, что бы отбить стоимость автобуса.

Это если раскинуть стоимость нового Богдана... А если взять остаточную стоимость тех, корыт, которые в большей части ездят по городу, то математика совсем другая получается. Я думаю, что если бы в один день город поменял спринтеры на новые автобусы и поднял проезд до 10 грн люди только довольны были бы.

Только не на Богданы поменять. Не понимаю, почему их считают за автобусы?

Book&zp

Почему раскидывать на 5 лет? Срок эксплуатации такой техники, а соответственно и амортизации, не менее 10 лет!

И почему 2 000 0000 гривен? Кремлеботская привычка привирать? Цена нового богдана 1.3млн.гр.

Zep

Book&zp писал(а):

И почему 2 000 0000 гривен? Кремлеботская привычка привирать? Цена нового богдана 1.3млн.гр.

Вам простите, повылазило? Я выше дал ссылку откуда брал цену нового Богдана. То есть я уже не "привираю", а дал факт из реальной ссылки.
И, пожалуйста, оставьте вашу привычку переходить на личности ( типа " кремлеботовская" и т.п)

Zep

Инженер писал(а):

Zep писал(а):

Вот и получается , что если раскинуть стоимость нового "Богдана" ( 2.000.000) грн на 5 лет, то надо КАЖДЫЙ день около 1000 грн только на то, что бы отбить стоимость автобуса.

Это если раскинуть стоимость нового Богдана... А если взять остаточную стоимость тех, корыт, которые в большей части ездят по городу, то математика совсем другая получается. Я думаю, что если бы в один день город поменял спринтеры на новые автобусы и поднял проезд до 10 грн люди только довольны были бы.

Так ведь хотят ездить " по европейски" не в " корытах". А за те 5 грн нынешней стоимости нам лучше тех "корыт" ничего и не светит. Да даже в хорошем состоянии " спринтера" взять из Германии , без пробега по нашим дорогам и " отбить" его стоимость не за 20 лет, а хотя бы за 5 и плюс ещё заработать и водилам на зарплату - надо реальную цену гривен 7-8 ставить.

Вот и проблема выбора - или по 10 на новых автобусах класса Богдан и выше или по 5-7 на убитых машинах

Zep

Book&zp писал(а):

Почему раскидывать на 5 лет? Срок эксплуатации такой техники, а соответственно и амортизации, не менее 10 лет!

.

Да можете хоть 100 лет эксплуатировать. Только с определённого момента эксплуатации машина начинает " сыпаться" причём резко и везде.И гораздо выгоднее в этот момент продать буса по остаточной стоимости и купить нового, чем вкладывать деньги в ремонты да плюс ещё терять деньги на простоях при ремонте
И на наших дорогах автобусы убиваются гораздо быстрее чем за 10 лет

Book&zp

Строгое предупреждение от Администратора	!!
Удалены оскорбления, оффтоп, провокация флейма

test744

Учитывая что менять нужно не на Богданы 092, а на что-то более вместительное и комфортное цена сразу взлетает до 3-4 млн грн. Но у нас люди предпочтут полчаса стоять на остановке и ехать в букве з, заплатив 5 грн, чем ехать в нормальных условиях и ждать до 10 минут, но заплатив больше

Zep

В Бердянске , расстояния маршрутов в котором меньше чем в Запорожье, принято решение о поднятие цен за проезд в маршрутках с 4 грн до 6
https://www.061.ua/news/1953511

Думаю не за горами и поднятие цен в Запорожье. Цена в 5 грн явно заниженная и долго не продержится

Horz

Zep писал(а):

В Бердянске , расстояния маршрутов в котором меньше чем в Запорожье, принято решение о поднятие цен за проезд в маршрутках с 4 грн до 6
https://www.061.ua/news/1953511

Думаю не за горами и поднятие цен в Запорожье. Цена в 5 грн явно заниженная и долго не продержится

Нет прямой связи между длиной маршрутов и стоимостью проезда. Есть связь между размерами города и стоимостью проезда, которая в ЗП больше чем в Бердянске.

Тамада Виктория

Должен быть автобус, который будет ходить минута в минуту по расписанию, где по паспорту предусмотрены стоячие места и маршрутное такси, с большей стоимостью, но только для сидячих мест. Если маршрутное такси загрузилось на конечной, то и должно ехать до требования пассажиров об остановке. Я б за такое марш. такси готова заплатить и 15 и 20 грн с гарантией быстрой и комфортной поездки.

Семен Семенович

С моего ДР (скорее не плачусь, а констатирую факт(с 12 го) на две гривны пригород подняли, вместо 11 - 13). Не смертельно, но факт.

ExpertProjects

Семен Семенович писал(а):

С моего ДР (скорее не плачусь, а констатирую факт(с 12 го) на две гривны пригород подняли, вместо 11 - 13). Не смертельно, но факт.

а вы часом не Синоптик?

Семен Семенович

ExpertProjects писал(а):

Семен Семенович писал(а):

С моего ДР (скорее не плачусь, а констатирую факт(с 12 го) на две гривны пригород подняли, вместо 11 - 13). Не смертельно, но факт.

а вы часом не Синоптик?

Нет, объявление висело в маршрутке с печатью, и водитель всех предупреждал словьями еще в среду кажись)))

ExpertProjects

я не про это. Почитывал когда-то некоего Синоптика из Вольнянского района

Семен Семенович

ExpertProjects писал(а):

я не про это. Почитывал когда-то некоего Синоптика из Вольнянского района

Блин. Я с Запорожского, и на форуме - одним именем. В соцсетях своим, личным Ну разве на пару игровых под другим ником.. Синоптик - не я, честно.

ExpertProjects

хех, ассоциации

Семен Семенович

ExpertProjects писал(а):

:)
хех, ассоциации

Бывает...

test744

Тамада Виктория писал(а):

Должен быть автобус, который будет ходить минута в минуту по расписанию, где по паспорту предусмотрены стоячие места и маршрутное такси, с большей стоимостью, но только для сидячих мест. Если маршрутное такси загрузилось на конечной, то и должно ехать до требования пассажиров об остановке. Я б за такое марш. такси готова заплатить и 15 и 20 грн с гарантией быстрой и комфортной поездки.

Уже проходили.
Метал остановки маршруток на бородок и осипок - к ним стоит очередь. Приезжает 17 или 18 автобус - очередь как стояла на маршрутку так и стоит.

Todd

test744 писал(а):

Тамада Виктория писал(а):

Должен быть автобус, который будет ходить минута в минуту по расписанию, где по паспорту предусмотрены стоячие места и маршрутное такси, с большей стоимостью, но только для сидячих мест. Если маршрутное такси загрузилось на конечной, то и должно ехать до требования пассажиров об остановке. Я б за такое марш. такси готова заплатить и 15 и 20 грн с гарантией быстрой и комфортной поездки.

Уже проходили.
Метал остановки маршруток на бородок и осипок - к ним стоит очередь. Приезжает 17 или 18 автобус - очередь как стояла на маршрутку так и стоит.

маршрутки надо убирать полностью, лично я в запорожье на них не езжу, либо троллейбус и трамвай либо такси
а по поводу 15-20 грн, дык, кто сказал что это нормальная цена, в амстердаме полтора евро стоит автобус

Поликарп

Инженер писал(а):

Zep писал(а):

Вот и получается , что если раскинуть стоимость нового "Богдана" ( 2.000.000) грн на 5 лет, то надо КАЖДЫЙ день около 1000 грн только на то, что бы отбить стоимость автобуса.

Это если раскинуть стоимость нового Богдана... А если взять остаточную стоимость тех, корыт, которые в большей части ездят по городу, то математика совсем другая получается. Я думаю, что если бы в один день город поменял спринтеры на новые автобусы и поднял проезд до 10 грн люди только довольны были бы.

Не знаю, насколько довольны, но во всяком случае это имело бы хоть какой-то смысл. А так получается повышение проезда обосновывается какими-то несуществующими новыми богданами. В некоторых районах богданов с середины 00х не видели, там только убитые спринтеры и дельфины. Ну и уж конечно не приходится говорить о комфорте и безопасности передвижения в маршрутках.

test744

Никто не будет рисковать покупать новый ПС или еще хуже брать его в кредит пока есть инструмент отказа в изменении тарифа

ZAZ

В Запорожье на нескольких маршрутах увеличится стоимость проезда. Данное решение было принято во время заседания исполнительного комитета горсовета.

Стоимость проезда увеличится на таких маршрутах:

№ 55 (ул. Рубана – вокзал Запорожье-I) – с 7,50 до 8,50 грн;

№ 92 (кладбище «Святого Николая» – Вокзал «Запорожье-II») – с 7,50 до 8,50 грн;

№ 87 (пр. Металлургов – Аптека (ул. Рубана) – с 5,50 до 6,50 грн.

Также утвержден тариф на маршруте № 13 (площадь Университетская – Запорожье Левое) – 5 грн.

Запорожцы начнут платить по-новому с 1 июня, пишет "Вся Власть".

Форум Запоріжжя

Маршрутчики будут поднимать цену за проезд до 5 гривен

Кто сейчас на конференции