Щаззз. А с Набережной по БШ до проспекта пешком пиндюрить или на сарае , со скоростью улитки двигаться , умники. А с обл.больницы до космоса тоже пешком?)

2. Бородинский (Товарищеская) - Космос (Обл.больница) 84+40
......................
И дополнительные маршруты:
12. Набережная - Южный - Космос 85

Порядка больше не будет, если уберут все маршрутки, поставят большегрузы и оставят всего 10 маршрутов. Ведь общественный транспорт должен быть удобен для людей ,а не для чиновников, а как 10 маршрутов могут быть для людей удобными?

Я бы предположил что это возможно в таком виде. Взять к примеру районы (конечные) равные по пассажиропотоку, при этом маршруты не должны иметь конечных в центре города, они должны проходить маршрутом район-центр-район через весь проспект, что бы сменяемость пассажиров была равнозначной и не было пустых пробегов в конце маршрута.

Основные конечные с большим пассажиропотоком:
на правом берегу
- Бородинский (Товарищеская)
- Осипенковский
- Бабурка (Никопольский поворот,Универсам)
на левом берегу
- 3й Шевченковский
- Космос (Обл.больница,АТК)
- Космос (Малиновского,Чумаченко)
- 4й Южный
- Кичкас

Второстепенные конечные со средним пассажиропотоком:
на правом берегу
- Бородинский рынок
- Осипенковский (Ногина)
- Верхняя Хортица
- Кремлёвская
- Бабурка (Рубана,Судца,Гудыменко)
- Бабурка (Энтузиастов)
на левом берегу
- 2й Шевченковский
- Аэропорт
- Димитрова
- Космос (Олимпийская)
- 3й Южный
- Мотор-Сич

И так если соединить эти конечные в равнозначной степени, получим маршруты:
с большим пассажиропотоком
1. Кичкас - Металлургов - 3й Шевченковский 83+89
2. Бородинский (Товарищеская) - Космос (Обл.больница) 84+40
3. Осипенковский - Космос (Чумаченко) 77
4. Бабурка (Никопольский поворот) - Металлургов - 4й Южный 96+62
с меньшим пассажиропотоком
5. Бородинский рынок - 3й Южный 88
6. Ногина - Димитрова 67+69
7. Верхняя Хортица - Космос (Олимпийская) 75+77
8. Песчаная - 2й Шевченковский 93+28
9. Бабурка (Рубана,Судца,Гудыменка) - Металлургов - Аэропорт 98+8+4
10. Бабурка (энтузиастов) - Металлургов - Мотор-Сич 36+

И дополнительные маршруты:
11. Металлургов - Украина - Запорожсталь 68
12. Набережная - Южный - Космос 85

Остальные маршруты можно перенаправить на Победу.

Миллион Спринтеров на проспекте - сомнительное удобство. Про безопасность и комфорт перевозок я вообще молчу.

А о том, что могут быть такие привычные цивилизованному миру явления, как расписание маршрутов и проездные билеты, сторонники маршруток вероятно даже не догадываются!

Порядка больше не будет, если уберут все маршрутки, поставят большегрузы и оставят всего 10 маршрутов. Ведь общественный транспорт должен быть удобен для людей ,а не для чиновников, а как 10 маршрутов могут быть для людей удобными?

Не знаю, где вы живете, но у нас маршрутки двигаются строго по расписанию. У них же у всех графики и нормы, они уже не могут не по расписанию, так что вы отстали в своих возражениях года на три. А то, что иногда полезно пускать и крупногабаритный транспорт, здесь сомнений нет, особенно на проспекте, где нужно проехать 1-2 остановки, а удобные трамваи, которые тут выручали, хороший мэр Карташов взяли и убрал. А потом за его же мэрство и счезли и все болшшие автобусы. Так почему не заставит ьвернуть хотя бы эти автобусы на маршруты по проспекту.

Вы видимо не понимаете о чем я говорю.
Я не о том расписании, которое есть у водителей. Я имею ввиду расписание для пассажиров.

Пример:
Я пришел на остановку A во время X, мне нужно добраться до остановки B. Во-первых, я не местный, а потому плохо знаком с маршрутами, во-вторых у меня есть собственный график, по которому ко времени Y я должен быть в районе остановки B.

В идеальной ситуации:
Я подхожу к информационной табличке с расписанием на остановке, смотрю какие маршруты едут до остановки B, затем смотрю во сколько часов и сколько минут прибывают ближайшие рейсы этих маршрутов, и спокойно их ожидаю, зная точно, когда и какой маршрут приедет.

В реальности Запорожья:
Информации - минимум. Без предварительной подготовки или расспрашивания местных жителей мне сложно быстро спланировать свой график.
Да и в случае с местным жителем.. ну суть важно... порой сложно догадаться, когда будет следующая маршрутка нужного направления и будет ли вообще! Особенно это касается вечерних часов. В итоге - бессмысленное ожидание, потеря времени и т.д.
А мы живем в 21-м веке, напомню.

Вывод-вопрос:
Почему где-то перевозчики заботятся о своих клиентах, у нас же всем на всех, извините, накласть?
Замечу: идеальная ситуация совсем не идеальная, а вполне реальная, из собственного опыта в стране чуть западнее Украины. Там это — реальность. Для нас же пока увы — утопия.

Радует что хотя бы в тех четырех украинских городах, где летом будет чемпионат Европы по футболу, ситуация налаживается, транспортная система приводится к более цивилизованному виду.

Это всё классно, и у маршрутчиков действительно есть расписание, но давать его пассажирам не хотят по двум причинам...

Хто-то рассказывал шо в Тернополе, там где партия Свобода рулит, проезд по дешевле и маршрутки по расписанию ходють точно как штык

Сравнил Тернополь с Запорожьем, он помоему раза в три меньше!!!!