Форум Запоріжжя

На Заборе периодически возникают темы о том, что хватит разговоры разговаривать, и нужно что-то делать. Вроде: "давайте благотворительный фонд организуем", "давайте субботник проведем", давайте то - давайте сё. В итоге, в большинстве случаев, всё так и заканчивается на уровне форумных разговоров.

Ехал я недавно в троллейбусе, и от нечего делать читал бумажки, что висят за спиной у водителя. И вот читаю, что данный троллейбус был отремонтирован силами ребят с транспортного форума Запорожья. Расписаны этапы реконструкции: что заменено, что сделано. Висят фотографии троллейбуса в старом виде, и в процессе реконструкции. Троллейбусу пытались, насколько это возможно, придать первоначальный, заводской вид.

Но самое главное, что молодежь сделала все это на энтузиазме, за свои деньги и своими руками. Не привлекали спонсоров, не подключали политиков и бизнесменов. Не делали себе рекламы. Просто взяли и сделали.

Ребята, я как житель Запорожья говорю вам СПАСИБО!

P.S. Если кому интересно: http://tr.zp.ua/forum/viewtopic.php?f=5&t=864
http://tr.zp.ua/forum/viewtopic.php?f=5&t=1087

Вот так он выглядит сейчас:

_________________
Ушел жечь покрышки. Вернусь не скоро.

Класс! Какие умнички ребята!
Спасибо большое за пример!
А мы только хотим, но никак не решим куда ж направить свои силы и деньги

Почему, мы помогали спасать девочку Полину Остапенко. И мы были первым сайтом, который предлагал объединить усилия для ее спасения. И самое позитивное, что ребенку провели операцию, девочка нормально себя чувствует и надеюсь все у нее в жизни будет хорошо.

То, что можно еще сделать полезные вещи в городе. Так, давайте. И пример ребят с транспортного форума очень позитивный.
Однозначно, молодцы.

_________________
И совсем не то принимала ты
за полчаса до еды

Этой акции не понимаю, неужели у нас нет коммунальных служб, которые должны этим заниматься? Эти службы, кстати, кормятся из бюджета.
Я понимаю, если отреставрировали один из первых трамваев города - это и раритет и украшение
городу и туристов привлечь можно.

Бес комментариев, ты задвинул тему. Что ты конкретно предлагаешь?

_________________
Глупо желать добра, не уточняя, чьего именно.

Да, этим должна заниматься комунальная служба электротранс, которая сейчас в глубокой *опе (по многим причинам).


Как пишут здесь: http://transphoto.ru/zaporozhye.php отреставрирован был не просто троллейбус, а "старейший в мире линейный ЗиУ-682 Б"


Я ничего не предлагаю. Ребята и хобби своим занимаются, и городу пользу приносят. Без флагов и лозунгов. Вот об этом я и хотел сказать.

_________________
Ушел жечь покрышки. Вернусь не скоро.

Вот это старые троллейбусы, часть из них еще ходили когда я был маленьким. Видел такие в трампарке.
Так почему не их восстанавливать? Это был бы раритет, а то, что они хотят - это и правда дело коммунальщиков и никакого отклика в моей душе не находит.

_________________
Зима, крестьянин снова торжествует.

Оно может так и было бы. Но ... Участники транспортного форума выбрали самый СТАРЫЙ троллейбус в парке, который их силами был приведен в первоначальное состояние. Спасибо им за это!

Обычный троллейбус, каких тысячи, миллионы, за что спасибо? Этот троллейбус не будет украшением ни парка ни города. С таким же успехом можно реставрировать безликие хрущевки. Зачем, кому они нужны?

_________________
Зима, крестьянин снова торжествует.

Сейчас да. Не спорю. Но лет эдак через 10 таких троллейбусов (коих сейчас миллион) не будет и сотни (поверьте!).
А как тогда сохранить историю? Только так.

Я и предлагаю, давайте реставрировать хрущевки, будет тот же эффект. Тем более, что хрущевки старее.

_________________
Зима, крестьянин снова торжествует.

Да ,можно. Но заслуга транспортного форума заключается не в том, что они отреставрировали старый троллейбус.
Заслуга небезразличных людей с транспортного форума заключается в том, что они насколько смогли попытались придать самому старому на сегодняшний день троллейбусу в нашем городе первозданный вид, т. е. тот вид, какой он имел тогда, когда поступил в наш город. Чем не память?
Да, есть в тролл и трам парках старая техника, которая этому троллейбусу и в подметки не годится, но речь идет о машине, которая около 30 лет отработала на маршрутах нашего города! Да, она не уникальная. Таких много. Но Вы приводите ретро фотографии со старыми троллейбусами - давайте попробуем отыскать ту самую машину с фотографии и приведем ее в первозданный вид! Слабо? Скорее невозможно. Давайте хотя бы не терять того что есть.

А зачем восстанавливать убогий троллейбус, как по форме, так и по содержанию? Я вообще не понимаю смысла акции. Понимаю, вы бы предложили его отреставрировать и расписать видами города. Допустим: 1 троллейбус - 1 достопримечательность. Это было бы куда лучше, я считаю.

Ну хотя бы потому, что у некоторых людей это вызывает чувства и воспоминания о прошлом, о своей молодости и т.п.
И это не акция. Это просто желание определенной группы энтузиастов, которое они сделали, если хотите, для себя, без рекламы и пиара. И не только. Вы ездили в этом троллейбусе? Или прочитали об этом только на форуме? Я вот (я не участвовал в этом) пользовался именно этим троллейбусом когда то. И у меня это вызывает ностальгию и определенные воспоминания. А Ваши рассуждения сводятся к тому, что если уж собрали средства, то можно было бы потратить их на что нибудь другое ... Нет. Люди тихо сделали доброе дело городу (троллейбус работает на маршруте, его бы наверное уже тихо списали и все). И нет здесь никакой акции (терпеть не могу это слово). Есть желание группы людей и результат. А не пустые слова и обещания.

Счас транспортники и Фаетон собирают деньги на тролейбус из симферополя. Форум ихний вроде бы завалили вирусами, потому не знаю на чем они застряли...
Действительно то что можно сказать что должны комунальщики, но мы их должны контролировать...

http://vulkan-avia.livejournal.com/46113.html

Каким словами назвать этих деятелей с транспортного форума? Они за свои деньги ремонтируют троллейбус, а Запорожэлектротранс на сэкономленные деньги заказывает потом рекламу в самых дорогих газетах Запорожья. http://forum.zabor.zp.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=43773

_________________
"Из Искры возгорится пламя" (В.И.Ленин)
"К газете Искра отношения не имею" (Iskra)

Парней можно назвать фанатами своего дела, именно такие люди и творят чудеса. Они знают что их никто не поймет, они просто делают, а люди кто не быдло оценит, а кому на все пофиг кроме себя, то ему подъезд отремонтируй газон посади, он посмотрит на тебя как на идиота, который бы мог эти деньги потратить на себя любимого(пиво, водка, казино)

у нас есть достопримечательности?
бши проспект которое всех задолбало?

Эта машина выпущена в 1975 году. Это последняя машина в мире данной модификации. 37 лет.
А то что хотелось бы реставрировать более ранние машины, которые бегали по улицам нашего города - так таковых нет и восстанавливать нечего.

У людей трамваи ходят 100 летней давности...
Воостанавливать нечего, разве что по чертежам заново построить

Служба эксплуатации КП "Запорожэлектротранс" проводила пассажирообследование, по результатам которого специалисты пришли к выводу, что городу необходима новая схема работы электротранспорта. Об этом "ZaБору" сообщили сегодня, 21 мая, в пресс-службе мэрии Запорожья.

Как отметил генеральный директор КП "Запорожэлектротранс" Юрий Папач, задача не в том, чтобы сократить количество трамваев и троллейбусов, не учитывая при этом интересов горожан. По его словам, в Запорожье на сегодняшний день много неактуальных остановок, имеет смысл пересмотреть расстояния между ними. Особое внимание обращалось на интенсивность движения в пиковый и межпиковый периоды.

Юрий Папач рассказал, что специалисты исследовали все маршруты на предмет подвижности пассажиров и загруженности трамваев и троллейбусов после 19 часов. Чаще всего в это время городской электрический транспорт перевозит в среднем 5-10 человек. Например, на 14 маршруте трамвая усредненный показатель составляет 37-41 человек в час на 1 трамвай, а после 20:00 – 4-8 человек в час на 1 вагоне. Экономически это не выгодно, если учесть что затраты на один час при эксплуатации электрического транспорта составляют 300-350 грн., а выручка при этом составляет 20-25 грн.

По словам начальника службы эксплуатации КП "Запорожэлектротранс" Николая Миндарева, с целью более рационального использования подвижного состава необходимо рассмотреть возможность сокращения движения транспорта в межпиковый период и в ночное время с увеличением его в час "пик", чтобы запорожцы без проблем могли добираться на работу и домой. Кроме того, одновременно уменьшается проблема нехватки водителей и кондукторов.

Юрий Папач подчеркнул, оптимизация маршрутов городского электротранспорта, режима его работы – это целый комплекс мероприятий. Его цель – сделать работу КП "Запорожэлектротранс" более эффективной. Вероятно, уже в начале августа проект будет вынесен на рассмотрение депутатских комиссий.

"ZaБор"

*..уе*, давайте тогда и маршрутки по отменяем, а то в межпик там иногда бывают места.

а вообще дурье, нах отменять основной транспорт, если в его руках возможность отменить дорожную заразу в виде маршруток, и хочешь не хочешь все перейдут в твой транспорт

Естес-но пассажиропоток днем и ночью меньше. Но казалось бы чего проще - уменьшите количество троллейбусов в межпик, НО вывесьте на каждой остановке расписание движения по минутам. Ан нет. Ведь при этом за срыв графика придется отвечать (те, кто пользуются троллейбусом наверняка будут жаловаться). Электротрансу это не выгодно, вот и имеем очередное сокращение. Кроме того есть опыт других стран - вечерние и ночные маршруты, отличающиеся от дневных. Почему бы их не ввести?

Это просто дармоедство и все. Сейчас уже и так ездят троллейбусы не в час пик с интервалом 30-80 минут... На тот же осипок или кремлевскую... Так что это разводняк...