Также отмечалось, что в перспективе на условиях концессии могут быть построены автомобильная дорога Одесса — Монаши с мостовым переходом через Днестровский лиман (на Рени) протяженностью 81 км, дорога Ульяновка — Николаев — Херсон — Красноперекопск — Симферополь (532 км), дорога Днепропетровск — Запорожье — Мелитополь — Джанкой — Симферополь (475 км).

Я согласен, даже если будет дороже. Но что бы безопаснее!
Приходится пару раз в месяц ездить Запорожье-Киев-Запорожье (итого 1000 км). Какие я только участки не перепробовал.
Относительно спокойно и безопасно можно ехать только на участке полтавской трасс Пырятин-Борисполь, Борисполь-Киев (средняя скорость движения около 110 км/ч). Две, а местами и три полосы в одну сторону, разделительный отбойник, ну и конечно ровный асфальт.

На других направлениях дорог просто нет! Относительно хороший участок новой объездной дороги на Днепропетровск, там всего 17 км, но назвать его безопасным язык не поворачивается. Да, там и разделительный отбойник и две полосы, и даже практически ровный асфальт, но все изгибы-повороты, а также подъемы-спуски вместе с этими изгибами превращают эту дорогу в очень опасный участок. Сразу видно, что строили и спешили.

Так что пусть уж лучше платно, но безопасно и быстро, чем бесплатно, но с перспективой ремонта ходовки и чего хуже с риском для жизни.

Якщо зроблять платну дорогу, то з безкоштовною можна буде попрощатися. Зараз ці напрямки підтримують у більш менш нормальному стані бо депутати самі ними користуються...

Да буде Вам, з часу загибелі Чорновола ніхто цими напрямками з вищезазначених Вами осіб не їздить. Хіба що місцеві, та й ті на позашляховиках..., А їм краще купити нового ЛендРовера, ніж відремонтувати напрямок.