Форум Запоріжжя

Приглашаем всех желающих отдохнуть от городской суеты, поплавать в теплом море, позагорать и подышать морским воздухом 1 день 20.06 в Кирилловке (Федотова коса).

Программа тура:

- 06:00 выезд из Запорожья на комфортабельном автобусе с кондиционером (пр. Металлургов., пл.Маяковского, Свобода, Автовокзал, Космический мр-н.).
- 10:00 прибытие в Кирриловку (Федотова Коса). И целый день для отдыха на море. Вы можете поваляться целый день на солнышке либо же активно провести время:

- заезжаем по пути в аквапарк «Остров Сокровищ». Здесь на территории 60 тысяч м2 расположены 16 аттракционов для взрослых и 18 - для детей. Центральный бассейн - 1 700 м2 кристально чистой воды. Четыре приемных бассейна у подножья горок, два детских, с безопасной глубиной 40 и 80 см. "Ленивая река" по периметру аквапарка и пиратский корабль, пришедший на "Остров Сокровищ" из знаменитого романа;
- дельфинарий "Оскар", который находится напротив аквапарка;
- парк развлечений "Кирилловская Сечь", рядом с аквапарком и дельфинарием;
- луна-парк в начале Федотовой косы;
- зона развлечений "Сафари-Парк" - рядом с рынокм на Федотовой косе;
- многочисленные кафе, бары, рестораны на пляже;
- пляжные развлечения - батуты, катание на "банане", полеты под парашютом над водной гладью.

- 18:00 выезд в Запорожье.
- 21:00-22:00 прибытие в Запорожье.

Стоимость тура 280 грн./чел., детям до 5 лет бесплатно без отдельного места в автобусе.

*В стоимость входит: проезд комфортабельным автобусом в обе стороны,экскурсионное сопровождение сотрудником нашей компании, страховка.
*За дополнительную плату:обед, входные билеты, личные расходы.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В УСЛОВИЯХ КАРАНТИНА:
- Количество мест строго ограничено!
- Соблюдаем масочный режим!
- При себе обязательно иметь паспорт (документ, подтверждающий личность)!
- Санитайзер, одноразовые перчатки, термометр и аптечка находится у сопровождающего туристической группы.
- Действует рассадка пассажиров с учетом дистанции.

Преварительная запись обязательно по тел. (050)957-74-47 (viber) или (097)111-03-58.


[url=https://postimg.cc/D8sck4DP]

Ахах, у нас туристическая компания легальнее многих других! И не вам оценивать наш сервис, так как вы не являлись нашим клиентом. Всех благ! Идите к конкурентам у кого дешевле

Благодарим за поддержку, просто человек видимо вообще не соображает что пишет. Таким людям никогда ничего не докажешь.

Какие мифические, вам уже назвали перевозчика. Почему конкурент может сделать почти в два раза дешевле, а вы нет?
Вы массовый перевозчик? назовите номер рейса, а так же основания для остановки за пределами автовокзала.

У вас 1 рейс в сутки, и похоже их выполняет один водитель. У водителя чистого времени за рулем минимум 8 часов. Если отправление в 6 утра, а прибытие в 22 часа это минимум 16 часов с момента оправления с пассажирами. + водителбь минимум нужен проснутся за 2 часа до отправления. итого к моменту прибытия водиель будет без сна 18 часа. Не надо рассказывать сказки про отдых водителя в кириловке, сон в маршрутке это не отдых.

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума

Да ну не может быть, чтобы один водитель был.

_________________
"Родина – это не та страна, в которой живу я, а та, которая живёт во мне"

А что там с канализацией в Кирилловке, кто в курсе? В лиман?)

В чем здесь нарушение законодательства? Водитель без сна 18 часов - в чем проблема? И причем здесь сон вообще?

А разве тема об этом ?

Теперь по теме - 280 грн в два конца , цена вроде и заманчивая. Но просто нет смысла отдавать эти деньги за несколько часов нахождения на курорте только за один лишь проезд .

Потому то хоть и у конкурентов проезд 190 в один конец, но ведь вы можете остаться не несколько часов , а несколько дней, даже недель.

Математика проста - в первом случае расходы на проезд на человеко/день курортного отдыха 280 грн. А если вы поедете на 7 дней отдыха за 190 грн проезд туда и 190 назад получается такая математика -
380/7 = 54 грн расходов на проезд за человеко/день на курорте

ну а вообще это право каждого решать - ехать вроде бы относительно дешево но всего на несколько часов, либо поехать чуть дороже но на столько, на сколько сам захочешь и в результате проезд тебе еще и дешевле обойдется .

П.С. Слова Теста, что в Кирилловку есть конкуренты стабильно предлагающие цены на проезд дешевле 140 грн - чухня полнейшая

Если ты едешь за рулем своего авто и везешь свою семью, можешь хоть трое суток не отдыхать.
Тут же автобус с пассажирами. Разве может один водитель выполнять поездку, которая начинается в 6.00 и заканчивается в 22.00? Скорее всего, 2 водителя там.

_________________
"Родина – это не та страна, в которой живу я, а та, которая живёт во мне"

Представьте себе, может и один. При определенных условиях, которые здесь на грани, конечно, но выполняются.

В том то и дело, что условия 99.9% не выполняются. Или кто-то верит в то, что по приезду в Кирилловку водитель идет отдыхать в забронированный номер отеля?

_________________
"Родина – это не та страна, в которой живу я, а та, которая живёт во мне"

В данном случае, раз не доказано обратное и есть лишь предположения, приходится верить. К тому же свое время отдыха водитель может использовать на свое усмотрение, не обязательно идти в отель. Но автотранспортное предприятие должно создать водителю условия для отдыха.

В свое время ( в молодости) я работал экспедитором , сопровождая грузовики.
К водителям грузовиков и автобусов было жесткое требование - НЕ БОЛЕЕ 9 часов за рулем в сутки и также было ограничение по километражу, сейчас уже не помню точно, но вроде не более 500 км.
Транспортные инспекции очень жестко за это жарили. Проверяли данные по тахографам ( а сейчас тахографы уже на любом мало мальски современном грузовике или автобусе)

И кстати, в правилах нет жесткого требования, что водитель обязан спать именно в отеле или другом стационарном месте. Имеет право спать даже в грузовике( автобусе) . Достаточно просто, что бы тахограф отмечал, что транспортное средство стоит на месте.


А в данном случае НИКАКОГО НАРУШЕНИЯ за водителем НЕТ. У него нет за сутки более 9 часов за рулем . И нет пробега в Кирилловку и назад более 500 км. Так , что "теста" можно смело гнать на фиг с его претензиями о нарушении графика водителем. Имеет полное право ехать один водитель в такую поездку

Спорить не буду, если всё согласно правилам, тогда ок. Рассуждаю с точки зрения "пассажира" такой чудесной поездки (надеюсь, никогда не доведется им быть))

_________________
"Родина – это не та страна, в которой живу я, а та, которая живёт во мне"

в привышении продолжительнсоти смены предустмотренной кзотом

проблема в том что после 18 часов без сна водитель устал и реакция на дорогу у него будет похуже.

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума

Ничего что учитывается время всей смены? Водила имеет право ехать туда и обратно, но не с 6 часовым перерывом.

Это ж как нужно плевать на безопасность, что бы поддерживать такую чушь и допускать водилу за руль?

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума

Не врите . Даже с учетом суммирования времени туда и назад время работы водителя не превышает 9 часов.

А с чего вы решили, что водитель по приезду в Кирилловку не пошел спать к своей бабушке, любовнице , другу, свату , брату , живущих в Кирилловке. Как вы будете это доказывать.

[b] А ГЛАВНОЕ покажите мне пункт правил, КЗОТа ( да чего угодно) который нарушил водитель, если время его работы не превысило 9 часов в сутки?
[/b]

опять врете. Показывайте правила или закон, где написано, что "не имеет права"

К любовнице, а, тем более, к другу, свату, брату не надо Только к бабушке!

_________________
"Родина – это не та страна, в которой живу я, а та, которая живёт во мне"

Господа . Я забыл главное правило - "не корми тролля" . Не буду я далее дискутировать с Тестом в этой теме.

Надеюсь вы и так всё поняли)))

Тест трандел о превышении смены водителем, но даже не знал какая продолжительность смены у водителя.
Причем 9 часов смена у водителя это не только требование закона Украины, но и международные.
О том, что время работы водителя проверяется тахографом , Тест тоже не знал, иначе бы не нес эту пургу.
Кому любопытно - погуглите, что такое "тахограф ", для чего он нужен, какие ограничения и нарушения он "блюдет". Повысите свой кругозор, а заодно и узнаете, что водителю , приехав в Кирилловку нужно просто остановить автобус до полной остановки и поставить тахограф в положение "отдых " и время стоянки ему идет в счет полноценного отдыха , но никак не рабочей смены.

Просто почитайте сами и погуглите и убедитесь сами, что Тест несет пургу


Да по фигу куда. Это его полное право идти куда хочет . Лишь бы не употреблял того, после чего нельзя садиться за руль

Не вру, превышает. Водитель отъезжает от начальной остановки в 6 утра, приезжает в 22 часа - совсем не 9 часов
Время работы водителя != время за рулем.
У вас даже не получится представить это как 2 разные смены. тк перерыв между сменами должен быть не менее чем продолжительность 2-х смен.



Сон - 8 часов.
тут от прибытия до отправления 6. В лучшем случае свободного времени 5. какой это сон?



В очередной раз напоминаю что у водилы рабочий день начался с момента прихода на работу. Даже если в идеальных условиях он пришел в 6 устра - 9 часов закончились в 17:00 - даже до обратного отправления с киряловки


Вы сами пишите про норму 9 часов. при графике 6-22, водитель находится на работе минимум 16 часов

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума

Все верно сами пишите смена. Только забывайте что по прибытию в киряловку смена не останавливается

зепка ты даже не занешь что в рабочее время водителя входит не толкьо время за рулем


Совсем не в счет полноценного отдыха. Похоже вы не знайте что тахограф стоянки с полноценным отдыхом и "обеды".

Вполне возможно что не имеет, работодатель вполне мог запретить удаляться от техники

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума

Что касается 8 часов на отдых и 8 часов на сон - это не КЗоТ, а программа Коммунистической партии. КЗоТ (ст. 50) устанавливает нормативную продолжительность рабочей недели (норматив 40 часов в неделю), а не рабочей смены. Из этого следует, что не существует норматива продолжительности рабочей смены 8 часов. Продолжительность рабочей смены и режимы отдыха устанавливаются в коллективном договоре предприятия по согласованию с профсоюзной организацией.
Иначе были бы невозможны широко используемые графики 12-12-48 (день-ночь-48) и 24-72 (сутки через трое).

Идем далее. Водители автотранспортных средств в вопросах режимов труда и отдыха стоят особняком, поскольку имеется нормативный документ под названием "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0811-10/print), который гармонизирован с европейским законодательством о режимах труда и отдыха водителей.

Теперь со ссылками на вышеупомянутый документ разбираем частный случай с Кириловкой (по пунктам).

1. п. 2.1. До робочого часу водія включаються: а) змінний період керування; б) підготовчо-заключний період; в) час простоїв не з вини водія; г) час простоїв (у пунктах навантаження та розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів); ґ) час проведення медичних оглядів водія перед виїздом на маршрут (у рейс) та після повернення; д) час проведення робіт з усунення технічних несправностей ТЗ
на маршруті (у рейсі); е) час охорони ТЗ з вантажем або без нього під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором, укладеним з водієм; є) половина часу, передбаченого завданням на рейс міжміського сполучення, при роботі двох водіїв на ТЗ, обладнаному спальним місцем; ж) інший час, передбачений законодавством України.

Из этого следует, что в рабочее время водителя входит не только время его нахожденя за рулем (время сменного управления)

2. п. 2.2. 2.2. Нормальна тривалість робочого часу водіїв не повинна перевищувати 40 годин на тиждень.

Понятно, что этот пункт повторяет КЗоТ

3. п. 2.3. Якщо за умовами роботи не може бути додержана встановлена для водіїв щоденна або щотижнева тривалість робочого часу, допускається запровадження підсумованого обліку робочого часу з тим, щоб тривалість робочого часу за обліковий період не перевищувала нормального числа робочих годин.
У разі підсумованого обліку робочого часу водія нормальна тривалість робочого дня (зміни) не може перевищувати 10 годин. Якщо нормальна тривалість робочого дня охоплює тривалі простої, очікування у ТЗ чи на робочому місці або якщо водію необхідно дати змогу доїхати до відповідного місця відпочинку, тривалість робочого дня (зміни) може бути збільшена до 12 годин за умови, що час керування протягом дня (зміни) не перевищує 9 годин.

Из этого пункта следует, что можно увеличивать продолжительность рабочей смены до 12 часов и учитывать ее частями так, чтобы сумма отработанных часов за неделю не превышала 40 часов

4. п. 2.9. Для водіїв автобусів, які здійснюють регулярні пасажирські перевезення, за їх згодою може встановлюватись робочий день з розподілом зміни на дві частини за умови, що тривалість цих
частин не перевищує 4 години з урахуванням часу, необхідного для повернення на місце стоянки. При цьому тривалість перерви між частинами зміни повинна бути не менше двох годин без урахування
часу для відпочинку і харчування. Час перерви між двома частинами зміни в робочий час не включається.

Из этого пункта следует, что если автобус выполняет регулярные перевозки (городские, пригородные или междугородние), то смену водителя можно разделить на две части продолжительностю каждая не более 4 часов, при этом перерыв между частями должен быть не менее 2 часов + время на принятие пищи и отдых (не менее 45 минут, см. ниже). Но случай с Кирилловкой под это не подпадает, поскольку перевозки нерегулярные

5. 3.1. Змінний період керування водія, включаючи надурочні роботи, не повинен перевищувати 9 годин.

Тут, как указывал выше Zep, действительно прямо указано, что время нахождения водителя за рулем за смену не должно превышать 9 часов

6. п. 4.1. Після керування протягом чотирьох годин водій повинен зробити перерву для відпочинку та харчування тривалістю не менше 45 хвилин, якщо не настає період щоденного (міжзмінного) відпочинку.
п. 4.3. Перерва для відпочинку та харчування не
включається в робочий час водія.
п. 4.5. Водії використовують час перерви на свій розсуд.

Это значит, что после четырех часов за рулем водителю нужно дать отдых продолжительностью не менее 45 минут, который не входит в рабочее время водителя. Замечу здесь, что ст. 66 КЗоТ устанавливает максимальную продолжительность обеденного перерыва 2 часа и не устанавливает минимальную его продолжительность

7. п. 5.1. Тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку водія протягом будь-якого двадцятичотиригодинного періоду, рахуючи від
початку робочого дня (зміни), має бути не менше 10 послідовних годин.
п. 5.3. Водіям, яким установлено підсумований облік робочого часу, тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку в окремі періоди може бути зменшено до 8 послідовних годин протягом
будь-якого двадцятичотиригодинного періоду, рахуючи від початку робочої зміни, при цьому робочий час протягом облікового періоду не повинен перевищувати норми робочого часу, установленої законодавством.
п. 5.6. Щоденний (міжзмінний) відпочинок водія автобуса не може здійснюватися водієм у салоні автобуса, крім випадків, коли автобусом керують два водії і в автобусі є місце для відпочинку водія.

Ну и, немного вернувшись назад в Положении:
8. п. 2.11. Залучення водіїв до надурочних робіт здійснюється відповідно до статей 62-64 Кодексу законів про працю України ( 322-08 ). Надурочними вважаються роботи понад встановлену тривалість робочого дня (зміни) (статті 52, 53 і 61 Кодексу законів про працю України). Надурочні роботи не повинні
перевищувати для кожного водія 4 годин протягом двох днів поспіль або 120 годин на рік, крім випадків, указаних у пункті 3.3 цього
Положення.

В п. 3.3 идет речь о непредвиденных обстоятельствах, возникших в пути

Теперь конкретно о Кирилловке. Имеем (предположительно):
1) начало смены 6:00;
2) движение до Кирилловки 6:00-10:00= 4 часа;
3) обеденный перерыв 10:00-12:00 = 2 часа (не включается в рабочее время, п. 4.3);
4) простой, включаемый в рабочее время 12:00-18:00 = 6 часов;
5) движение в Запорожье 18:00-22:00.
6) конец смены 22:00.

Итого:
- сменный период управления = 8 часов (не превышает 9 часов);
- продолжительность рабочей смены = 14 часов (8 часов за рулем + 6 часов в середине дня), из которых 12 часов норматив (при не более 9 часах управления, п. 2.3) + 2 часа сверхурочно (п. 2.11);
- время отдыха в течение 24 часов составляет 8 часов (с 22:00 до 6:00), п. 5.3.

Итого, с точки зрения законодательства о труде, такой вариант вполне допустим.

Такую однодневную поездку я бы не рассматривала прежде всего потому, что заманчивое "Вы можете поваляться целый день на солнышке" предполагает, что в самое противопоказанное для нахождения на солнце время (11.00 - 16.00) вы будете жариться на пляже. Иначе смысла нет ехать. Ну не будете же вы ехать в Кирилловку для того, чтобы в самый зной в кафешке посидеть, прячась от солнца.
Вижу смысл такой поездки только для посещения аквапарка, дельфинария (бедные животные(() и других развлечений.

_________________
"Родина – это не та страна, в которой живу я, а та, которая живёт во мне"

В однодневных турах главное - это посещение автобуса.

С кондиционером, во как! Это вам не хухры-мухры

_________________
"Родина – это не та страна, в которой живу я, а та, которая живёт во мне"

Это да. Как-то было дело в Крыму. Поехали на какую-то экскурсию. и сразу же познакомились с белорусами. Ехали, смеялись. Стало солнце припекать. Они начали требовать кондиционер. А от не работал. Они и вылезли из автобуса на полпути. Сказали, что в таких условиях им никакие экскурсии не нужны. До сих пор жалею, что не уболтал их остаться.