Форум Запоріжжя

Создан российско-украинский центр по разработке авиационных двигателей

О создании российско-украинского инженерного центра для разработки и производства авиадвигателей в Москве было объявлено в конце прошлой недели. Эту информацию "Российской газете" подтвердили и в украинской компании по созданию вертолетных и авиадвигателей "Мотор Сич".

Сейчас центр проходит регистрацию в российской столице. Заявителями сертификатов на разработки в равных долях будут российская и украинская стороны, отметил собеседник "РГ". Отобрано восемь двигателей для сертификации и запуска их в производство в новом инженерном центре.

В планах - подача заявок на вновь разрабатываемые авиадвигатели. Кооперация для их производства будет утверждаться на совете директоров. Размер долей определят на основе объема инвестиций каждой из сторон при создании двигателя. Но распределение затрат на опытно-конструкторские работы вновь создаваемых двигателей, подлежащих сертификации, будет рассматриваться в особом порядке на совете директоров создаваемого инженерного центра. Насколько факт его создания может стать прецедентом по переносу части других авиапроизводств с территории Украины, покажет время. Наши авиастроители заинтересованы в двигателях для вертолетов.

Для замещения украинского производства вертолетных двигателей российским придется хорошо потратиться

Основная доля выручки "Мотор Сич" приходится именно на них, отметил "РГ" глава аналитического отдела "Авиапорт" Олег Пантелеев. На территории России есть уже несколько ремонтных предприятий запорожской компании. Экономики российских и украинских авиапроизводителей сильно переплетены. И если предположить, что мы решим заместить украинское производство своим, то придется вложить огромные инвестиции и потратить много времени на создание аналогичного производства вертолетных двигателей.

В это время могут возникнуть проблемы с ремонтом двигателей для самолетов "Руслан" наших авиакомпаний. И прагматично не разрушать отношения с "Мотор Сич", а думать, как нивелировать последствия проблем. Есть риски неустойчивости украинской финансовой системы, могут возникнуть проблемы с логистикой и растаможкой, считает эксперт. Но, по прогнозам Пантелеева, другой украинский производитель не будет так "откровенен". Он не пойдет на создание СП по разработке "Анов", хотя сборка самолетов Ан-148 уже идет в Воронеже, а Ан-140 - в Самаре.

Если не сложно - предоставляйте пруф.

http://www.motorsich.ru/motor/2014/03/13/россия-и-украина-создали-совместный-и/
http://www.motorsich.ru/motor/2014/03/14/россия-и-украина-объединяются/

А это без пруфа. Хотите верьте, хотите нет. Для размышлений.

Ну учитывая упорные слухи, что предприятие продано (или передано) Януковичу Александру - возможно, конечно, в следствии давних договоренностей. Посмотрим на реакцию т.н. "властей".

По поводу отходов - похоже на вброс, если честно. Хотя.. если это опять же - старые договоренности, не удивлюсь, если правдой окажется(

Что за серия изречение(я) от только зарегистрированных людей? Кто-то хочет и в Запорожье обстановочку накалить?

Цыпа, на оте-то-вот что-то ответишь?
http://forum.zabor.zp.ua/forum/viewtopic.php?p=505520#p505520
Не хотим мы верить, если врут напропалую, не хотим

_________________
Плеск воды.

Обстановочка накалится, когда уже будет состояние "поздно пить боржоми".
Работают таким же образом "братаны" и по другим предприятиям юго-востока Украины. Цель - получить технологии по тем направлениям ОПК, по которым у них полным ходом уже работает программа импортозамещения (прежде всего украинского). "Вежливо" в контексте "воссоединения братских народов" отжать нужные технологии у присоединённых областей юго-востока не удалось ввиду облома воссоединения, поэтому сейчас реализуется альтернативный вариант.
Я уже написал в МинПромПолитики, ВР, КМ. Посмотрим, как отреагируют.

какие дончане в Италии любознательные, на Родине только водку глушат, а на чужбине целые оперативные операции проводят. Короче, очередной глупый вброс от ватников )