Форум Запоріжжя

Завтра на Мемориале Славы в Харькове состоится церемония прощания с погибшим в авиакатастрофе АН-26 курсантом .



Начало церемонии запланировано на 09:00.

А тем временем харьковчане несут цветы, игрушки в виде самолетов и лампадки к зданию Харьковского университета Воздушных сил им. Кожедуба, где учились погибшие.

Многие годы Министерство обороны экономило, и заключало контракт на продление ресурса двигателей. То есть приезжали специалисты завода "Мотор Сич", проверяли состояние двигателя, и выносили решение - годен. Такой типичный "русский "авось". Техника-то надежная, ну что с ней станется, ну ведь летает пока, да? Главное, что находятся такие директоры и инженеры на авиазаводах "Антонова" и "Мотор Сич", которые своими подписями и бумажками прикрывают военное начальство на случай катастрофы. Да только ничто не вечно, и металл устает, и именно поэтому созданы нормы и правила эксплуатации двигателей, проводятся капитальные ремонты, чтобы исключить случайности и обеспечить безопасность.

Продление ресурса двигателей "на авось" в июне 2020-го стало для 43-летнего самолета роковым. Преступная традиция делать ремонт на бумаге привела к трагедии

Двигатель у рухнувшего самолета АН-26 не отказывал, - ГБР

В Госбюро расследований опровергли информацию о том, что у самолета АН-26, который упал под Харьковом , отказал левый двигатель.

«Была информация относительно снижения давления индикатора крутящего момента. Та информация, которая звучит, что вообще отказал двигатель, не соответствует действительности», - отметил руководитель ГСУ ГБР Максим Борчаковский.

Также он заявил, что рассматриваются все версии, включая диверсию или теракт. Чтобы исключить эти версии, будет проведена взрывотехническая экспертиза.

А вот не надо звиздеть про то чего не знаешь. Любые телодвижения в отношении двигателей и вообще любых деталей самолёта фиксируются. Метода продления ресурса - стандартизирована, и если будет доказана вина проводивших продление - клиенты отправятся под суд, реальный срок конечно не получат, скорее всего, но крови из них попьют немало в любом случае. А о качестве летной подготовки в этом училище лучше всего говорит тот факт, что самолёт не смог выработать ресурс движков за 29 годов Незалежности. Я конечно понимаю, что борт специализированный и не годящийся ни для чего, кроме подготовки штурманов, но самолёт реально летал менее 100 часов в году, а вместе с ним и пилот.
А вообще, в принципе, все траблы нашего унтер-государства от имперских амбиций, при реально голой жопе. Страна в которой все кажется, а не есть.

Вчера в эфире «Свободы слова Савика Шустера» произошёл конфликт между командующим ВВС Украины генерал-полковником Сергеем Дроздовым и губернатором Харьковской области Алексеем Кучером.

Последний в прямом включении озвучил своё видение событий, предварявших катастрофу Ан-26 под Чугуевом: на самолёте, который шёл на посадку перед упавшим Ан-26, находился сын самого Дроздова, что никто и не отрицает. Но по версии Кучера, именно поэтому самолёту дали приоритет при посадке. А если бы не дали – то проблемный Ан-26 мог бы и приземлиться без ЧП.

Завязалась «дискуссия», в которой Кучеру пытались доказать, что он не прав и вообще не разбирается в управлении полётами. К утру к ней подключилась и официальная страница командования ВВС. Там слова Кучера (как и цитировавших его журналистов) назвали «ложью и манипуляцией, политическим пиаром, чьим-то заказом», самого Кучера – «одиозной фигурой в Харькове», и обратились к главе СБУ Ивана Баканова по поводу этого чёрта главы ХОГА, который распространяет российскую пропаганду.

А ведь Кучер – кандидат в мэры Харькова от «Слуги народа»! После всех, кого «слил» Офис Президента – будет забавно, если ещё и его внезапно уберут с политического поля, лишь бы «патриотов» не злить. Хотя позицию патриотов, которые защищают от нападок военное руководство (даже когда действия оного могли стать причиной трагедии), нам ещё предстоит понять – если вообще возможно.

И да военная авиация нам тупо не по карману. Не с нашим ВВП. Это очень дорого.

В распоряжении «Страны» оказались выводы экспертизы причин катастрофы Ан-26 под Харьковом.

Крушение самолета проанализировал летчик-испытатель ГП "Антонов" Александр Пахольченко. Его данные опровергают многое из того, что официально заявляют военные.

Например, их слова о том, что двигатель у самолета был исправен, а экипаж хорошо обучен. На самом деле, по мнению эксперта, все было иначе.

"Страна" проанализировала этот документ: https://strana.ua/news/293411-an-26-pri ... rtizy.html

Вот что интересно об этом скажет Mantis_A? В другой теме по катастрофе под Запорожьем он так как-то и не блеснул эрудицией тестя и не смог ответить на вопросы. Бывает... Может не увидел...
П.С. На мой взгляд - до окончания выяснения и установления причин - неправильно назначать виновных.
Но любые попытки скрыть правду и помешать расследованию - должны максимально освещаться.
Катастрофу под Запорожьем СМИ уже даже не вспоминают, а причины так и не найдены...

Президент Украины Владимир Зеленский наградил посмертно жертв крушения Ан-26 в Харьковской области медалью «За военную службу Украине», 26 из них — посмертно, также медали удостоился выживший в трагедии военный.

В Харькове простились с погибшими в крушении самолета АН-26

В Харьков на площадь Свободы сегодня привезли тела 25 погибших в авиакатастрофе в Чугуеве.

Во время церемонии прощания объявили имена всех погибших, кем они были. Всех почтили минутой молчания. В небе над площадью поднялся самолет ИЛ и истребители.

Проститься с курсантами и военными прибыл Владимир Зеленский с супругой, родственники погибших и жители Харькова.

По окончанию церемонии тела погибших увезли. Их похоронят в родных для них местах.

Я все сказал ранее. Не приписывайте мне того, чего не было.
1. Самолет, по мнению тестя, отличный.
2. Скорее всего, ошибка экипажа. Я примеры приводил с двумя экипажами на Капустянке. Можете сходить и цветы возложить, если думаете, что я вру.
Тем паче, авиация не мой конек. Говорю то, что слышал от авторитетного человека, который две локалки (Эфиопия и Афган) пролетал борттехником. Так что не позорьтесь.

Глава правительственной комиссии по установлению причин трагедии под Чугуевом Олег Уруский рассказал о вчерашнем докладе по результатам расследования.

Во-первых, расшифрованы "чёрные ящики" упавшего Ан-26, благодаря чему восстановлен последний полёт самолёта, как и содержание переговоров на борту и с центром управления полётов. Установлено также, что пошло не так с левым двигателем: отказал один из блоков системы его управления. Можно вспомнить всех тех, кто говорил, что самолёт успешно прошёл ремонт, всё с ним было в порядке и т.п.

В то же время расследование установило наличие грубых нарушений в выполнении лётных заданий и организации полётов. Так что по итогам нас всё равно заставят думать, что экипаж сам себя уронил, пусть и нечаянно.

Минобороны должно закончить служебное расследование 12 октября; к тому времени мы и узнаем окончательные итоги. После 15 числа семьям погибших начнут выплачивать компенсации.

АН-26. Кто виноват?

...

Прошло немного времени после катастрофы под Чугуевом - мнение о произошедшем .

https://telegra.ph/AN-26-Kto-vinovat-10-06

Об этом Мантису, приводящему мнения тестя, и говорил...
Есть только ремарка к последнему предложению - я бы изложил так:
" "Виновных" может быть и назначат (зависит от политической коньюктуры), но виновные не пострадают. А о катастрофе все забудут. И все будет как прежде. Вероятность того, что объективные результаты расследования мы дождёмся - минимальны"