Мировая экономика: Украина движется в идеальный шторм

На мировых рынках растут цены на нефть, газ и уголь, от импорта которых зависит Украина.

В Европе цены на поставки угля в следующем году превысят 90 долл. за тонну. Росту цен способствует увеличение спроса в Китае и ослабление доллара. Подключился и временный фактор: штормы в водах Австралии и Индонезии, крупных экспортерах угля.

Марка Brent за 12 месяцев подорожала с 50-52 до 78 долларов за баррель, то есть в 1,5 раза. К ценам на нефть привязаны и цены на газ. В Европе 1000 кубов выросли в цене со 170-180 долл. прошлой осенью до 250 долл. в мае.

Рост цен связан с политикой нефтедобывающих стран, которые сократили экспорт для поддержания высоких цен. Кроме того, существует вероятность принятия санкций против Ирана. Это увеличит дефицит нефти на мировом рынке еще больше.

С учетом этих факторов аналитики Bank of America прогнозируют рост цен на нефть до 90 и даже 100 долларов за баррель. Таким образом, газ может подорожать и до 300 долл.

В 2017 году Украина импортировала угля на 2,5 млрд долл., газа — на 3,1 млрд, нефти и нефтепродуктов — на 4,1 млрд. Таким образом на закупку топлива ушло 9,7 млрд долл.

Рост цен на энергоносители не только приведет к удорожанию транспорта и продуктов питания (в первую очередь — хлеба и выпечки), но и вынудит коммунальщиков пересмотреть тарифы на газ, отопление, горячую воду и свет.

Кроме того, увеличение импорта и растущий дефицит платежного баланса Украины могут привести к девальвации гривни. Риск особенно велик, если правительство не сможет договориться с международными организациями о новых кредитах.

Представники світового бізнесу були дуже вражені тими цифрами економічного зростання, які Україна показала минулого року навіть попри на російську агресію. Дійсно, бізнес був приємно вражений і бізнес говорить яким чином не лише зберегти свою присутність в Україні, а збільшити цю присутність"

Джерело - телемарафон "Єдині новини"

Украинцы сняли в январе со счетов рекордное количество сбережений – НБУ

Украинцы сняли в январе с депозитных счетов 27 миллиардов грн – это рекордное снятие сбережений после введения в Украине военного положения 24 февраля 2022 года.

Об этом говорится в отчете Национального банка Украины.

В январе 2024 года общий объем депозитов населения в банковской системе сократился на 2,5% - на 27,4 миллиарда грн, после чего на счетах осталось 1,05 трлн (с 1,078 трлн на конец 2023 года).

Общее падение объема депозитов резидентов в банках составило 2,1%. Таким образом, общая сумма депозитов снизилась на 49,2 миллиарда грн, до 2,35 трлн грн. Статистика учитывает депозитные вклады как населения, так и бизнеса.

Предприниматели сняли за январь 22 миллиарда гривен.

Украинские дальнобойщики считают, что украинский рынок перевозок из-за ужесточения мобилизации займут поляки..

«Из-за того, что водителей перестанут выпускать, грузоотправители начнут поднимать стоимость перевозки, чтобы найти перевозчика. И наш рынок займут польские транспортные компании», - рассказал нам перевозчик.

Ранее водители, которые осуществляют международные перевозки, зарегистрировали петицию, чтобы им предоставили бронь. Она уже почти набрала необходимые 25 тысяч подписей.



Эксперты считают, что новые правила могут привести к "топливному кризису".

На трассе Киев-Одесса в Кировоградской области 18 мая, протестовали дальнобойщики. Причиной протеста стали изменения в мобилизацию, которые вступили в силу сегодня.

Об этом сообщает РБК-Украина https://www.rbc.ua/ukr/news/trasi-kiyiv ... 37618.html со ссылкой на комментарий пресс-секретаря Нацполиции Елены Бережной.

Сегодня днем в соцсетях появились фото и видео с трассы Киев-Одесса, на которых можно было увидеть большое количество грузовиков, стоящих вдоль автодороги. Также была информация, что это акция протеста водителей фур, не согласных с новым законом о мобилизации. Эту информацию в комментарии подтвердили в Нацполиции.

"В последнее время мы видим тенденцию к сокращению количества грузового транспорта в международном направлении. Например, в «е-Черзи», несмотря на сезон, уменьшается количество регистраций. Водители отказываются выходить в рейсы, потому что боятся, что их остановят на пунктах пропуска, а такие случаи уже есть, или, пересекая границу, бросают транспортные средства, груз и не возвращаются в Украину", - рассказывает вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Украины Владимир Балин.