Сколько можно тянуть этот чемодан без ручки? За 20 лет так и не смогли наладить нормальную работу. На том же ЗАлКе работало приблизительно столько же народу как и на АвтоЗАЗе сейчас и как-то пережили. Лучше отмените заградительные пошлины на древние аппараты (лет 8-10) из Европы, а новые рабочие места появятся в автосервисе, в разборке и утилизации ентих аппаратов.

Значит, скоро сами собой, без дополнительной агитации и пропаганды, пополнятся ряды Запорожского Антимайдана.

Тебя послушать, так нужно всю промышленность уничтожить.

Тебя послушать, так нужно всю промышленность уничтожить.

11.08.2008
С момента развала СССР в Запорожье и области были приватизированы и уничтожены:

- производственное объединение "Гамма" (полупроводники, радиэлектроника, космос)
- производственное объединение "Радиоприбор"
- Молокозавод №1 (один из крупнейших в Европе, в 1991 году не успели запустить новое, только смонтированное оборудование. Частный владелец просто разрезал оборудование и сдал в металлолом)
- молокозавод №2
- Запорожский мясокомбинат
- Мелитопольский мясокомбинат
- Ореховский завод сельскохозяйственного машиновтроения (в советские годы выпускал продукцию, которую с удовольствием покупали за рубежом, в том числе и "развитые" страны. "инвестор" сдал завод в металлолом)
- филиал ПО "Хартрон" (оборанка, космос)
- завод "Весна" (телевизоры)
- инструментальный завод
- станкостроительный завод
- НИИ радиосвязи
- НИИ "Преобразователь"
- проектный институт электротехнической промышленности

- АвтоЗАЗ превращен из производственного объединения полного цикла (разработка - производство) в сборочную площадку
- Сечас собственник подводит под ликвидацию Запорожскую кондитерскую фабрику, продукция которй пользовалась постоянным устойчивым спросом
- государство прилагает усилия к ликвидации моторостроительного завода "Мотор-Сич" и производственного объединения "Искра"
- в области ликвидированы практически все крупные животноводческие фермы и почти все птицефабрики.
- закрыты десятки промышленных предприятий масштабом поменьше, в том числе и те, которые уже при рыночной экономике показали свою эффективность, но пали жертвой недобросоветсной конкуренции и враждебных поглощений со стороны конкурентов, главным образом, днепропетровской и киевской прописки.
- ведутся периодические атаки, направленные на ликвидацию таких предприятий, как Днепроэнерго, ПО "Айс" .

По материалам "Полемики"
http://antiraider.ua/ucp_mod_news_list_show_3248.html

В зоопарке свои ряды пополни.

У меня знакомая в бухгалтерии работает у них тоже 2 чел сократили

Всю не надо, надо только неэффективную, ту, на которой за 20 лет так и не появилось нормального собственника, который не только ноет о том что "прикройте мою задницу пошлинами", но и развивает производство и сбыт.
А по поводу ЗАЗа - это одна большая семейная лавочка, где все руководство - кум, сват, брат. Костик Папашев нормальный мужик, но стал бы он первым зампредседателя правления если бы не батя?
Да и не надо ничего делать, просто надо поставить всех в равные условия. Тот же самый Мотор, Запорожсталь, Днепроспецсталь, Укрграфит, Ферросплав, Прогресс и куча других контор как то справляются, потихоньку модернизируют и развивают производство, причем без прямой поддержки государства.

Видимо вы плохо осведомлены. Кто справляется? Сплошные сокращения и остановка вообще производства. Это караул и все молчат. Ниче...дотратят на майские последние денюшки и зашевелятся.

Все вот эти заявления АвтоЗаза - это всё шантаж и проверка на вшивость. Ещё нет экономических результатов отмены акциза, что бы останавливать конвейер. И второе, кто интересовался, тот знает, что отмена акциза не снизила цену на ввозимые иномарки, а новые Законы только эту цену подняли. Так , что Васадзе просто врёт. Или это сплетня. В стране глубокий кризис. Покупать машины просто не за что. Вот конвейер и останавливается. Вон в России то же автозаводы встали. Не впадайте в панику, фильтруйте информацию .

Хоть кто-то владеет инфой.
Люди, в Санкт-Петербурге сокращают персонал заводы Форд, Ниссан и Тойота. А это кстати Россия, та самая страна, которая рвется нам помочь, всаживает миллиарды в промо (олимпиада, космическая программа и прочее). Про ВАЗ и вовсе молчу - он и так уже многие годы работает через пень-колоду. Вот и сейчас два из трех конвейеров стоят. Не в майдане проблема и не в пробелах украинской экономики - это сейчас общая ситуация на рынке такая.

А кто конкретно то не справляется, сокращает производство и увольняет людей, кто из списка выше?

На Форде и GM сокращения действительно, на Ниссане, Тойоте и Хуандай, такого нет.

Даже скорее наоборот: 3 апреля. FINMARKET.RU - ООО "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" (завод Hyundai в Петербурге) в январе-марте 2014 года увеличило производство автомобилей на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 58,45 тыс. единиц, сообщает пресс-служба компании.
http://www.finmarket.ru/news/3671546

Гонконг тоже был колонией.
Только там живут не такие ленивые и тупые долбо... как большинство местных.

Я вроде о Хюндае не говорил ничего. Ниссан - сокращение, убирают одну смену. Тойота - просто сокращение. Буду в Шушарах - дерну местный информ листок.

Вслед за заводом Ford, концерт Nissan в Петербурге тоже объявил о сокращении производства. Предприятие перешло с трехсменного режима работы на двухсменный.

Правда, в отличие от «Форда», который заявил о намерении сократить 700 рабочих мест, производитель японского бренда пока не планирует сокращение персонала: все сотрудники распределены между двумя оставшимися сменами.

Эксперты объясняют кризис на отечественном автомобильном рынке спадом спроса и ростом цен на импортные комплектующие. Автогиганты сокращают производство, чтобы в период застоя не работать на склад, а сначала распродать остатки. А это значит, дефицита машин в автосалонах не ожидается.

На запрос РБК-Петербург, планирует ли компания Toyota в Петербурге сокращение, в компании ответили, что завод работает в обычном режиме – пять дней в неделю в две смены. Сокращения сотрудников не планируются.