Форум Запоріжжя

Планируется возродить пассажирскую навигацию по Днепру. Для этого хотят задействовать когда-то очень популярный речной транспорт – суда на подводных крыльях.

Экспрессы будут курсировать ежедневно на двух дальнемагистральных линиях: Киев-Днепропетровск (с остановками в Каневе, Черкассах, Кременчуге) и Днепропетровск-Херсон (с остановками в Энергодаре, Никополе, Запорожье, Каховке, Новой Каховке). Часть лайнеров пустят на коротких маршрутах, например, между Днепропетровском и Запорожьем. По коротким маршрутам судна будут ходить до начала ледостава. Время в пути по маршруту Киев-Запорожье составит около 9 часов, в Днепропетровск - 8 часов, в Кременчуг - 5 часов, с учетом остановок на трех шлюзах Каневского, Кременчугского и Днепродзержинского водохранилищ. Поездка между Днепропетровском и Запорожьем займет около часа.


Источник:ord.dp.ua

Уже "тулили" МАНовские ,и что то остановили..наверное дело в том,что в ржавый запорожец мерсовский двигатель вставить....бестолку.
Главное непонятно зачем эту информации с Метеорами крутят?
Автобусом ,современным ,сейчас экономичнее и быстрее доехать ,и комфорта не меньше!Кто не помнит- в этих Метеорах и вибрация и шум были такие ,что мозг выносило.
Что то тут не то...

_________________
Люди совсем забыли, что до появления интернета они иногда получали в морду за свои слова.

Все имена, фамилии, ники, даты и события упоминаемые в моих постах, могут быть вымышлены. Все совпадения с реально существующими - случайны.

ну, под шумок можно было для людей, на Днепр, электротранс пустить. 80 км не расстояние. другие направления будут не будут...ремонт покажет

_________________
продам остаток!
настольный ФЛАГШТОК (пластиковая трубочка d5x355мм и подставку d40мм)

Не забываем про таких труженников как "Полесье".
https://ru.wikipedia.org/wiki/Полесье_(тип_судов_на_подводных_крыльях)
Парочка должна быть в ореховой бухте возле речвокзала. В свое время, когда деревья были большими, я с родителями часто ездил на турбазу "Золотой пляж" в Каневском. Помню там там был уютный дебаркадер, и основным транспортом были "Полесья" и теплоход "Хибины" (по причине своей медлительности он мне не нравился).

_________________
У нее были все ненавистные мне добродетели и ни одного восхищающего меня порока.

Были кажись до 2007 года,потом продали.

нашел на что ссылаться
полесья ходили от речвокзала до беленького с остановками в каневском, лысой горе, пару лет всего. как раз в то время, когда сгорела феодосийская табачная фабрика. пачка болгартабака (родопи вага стюардессо) стоила на анголенко 4,5 руб., а билет до лысой - 1,5. приходилось (эх, молодость!) курить индийский гранулированный чай в козьих ногах. но на рыбалку таки ездить на полесье.
а ты говоришь, wikipedia

Не знаю кто там ваши, но братья Чуркиніь (ЧСЗ) - они с какого "наши"?
Чего там порезал и продал папа-Черновол, Лёва Лукьяненко, Беня Коломойский, Петя Порошенко?
Фамилиё "наших" кто резал? А, да, чего резал - тоже!
А то окажется что все "наши" - тю! подстилки

_________________
Плеск воды.

поездка из запорожья в киев метеором - путешествие!
поездка поездом (обычным) - поездка с элементами ароматерапии...
поездка автобусом - бессонная ночь...
поездка интерсити - тока для нищих студентов...
лично я с удовольствием попутешествую по днепру "туда и обратно"...

_________________
"вежливых" на палю!

Вспоминаю, как в году 1993, ближе к осени, купил я тур на "Корнейчук" вроде бы ( уже точно и не помню) за бешенные по тем временам деньги-100 или 120 у.е. за двухместную каюту,ну девушку одну пригласил разделить радость отдыха тур что то около 7-10 дней-Запорожье-Херсон-Одесса-Ялта-и обратно.
Честно скажу- понравилось тогда очень- таки природа у нас прекрасная) теплоход неспешно идет,на палубе шезлонги ,шашлыки и все такое. Я тогда еще видео заказал-там оператор снимал отдых граждан по их желанию) но пришлось потом кассету уничтожить перед второй женитьбой жалею теперь, и о кассете и вообще
Отдых на воде -это конечно прекрасно,теперь вот уже лет 10, как я водномоторник,стараюсь летом через день бывать на реке...
Кто знает- может и вернуться когда то и такие круизы,обязательно повторю.

_________________
Люди совсем забыли, что до появления интернета они иногда получали в морду за свои слова.

Все имена, фамилии, ники, даты и события упоминаемые в моих постах, могут быть вымышлены. Все совпадения с реально существующими - случайны.

если не путаю - пару метеоров стояли за забором "Ночного экспресса"

========
до Энергодара автобусом - 3 часа
Метеор (билет 2,20) - полтора часа "обычный" , час_десять - "проходящий" (Одесский,Каховский и тд)

Полесья стояли,но их продали.

Держите меня семеро ))
Романтика с девушкой )) На Метеоре ))
Там где влево-вправо от прохода сидят 1 бой (ой, какой там бой, мен конечно!), 1 гёл, + 2-3 советчика
Итого 2-6 советчиков на 2 паріь ))
А волніь на пару с движками так и поют - БУХ-ууууу-бух-ууууу-БУХ
Романтика! И так 7 часов до Киева

А точно до Енергодара час-десять - полтора?
До Каменки 2.5 часов вроде біьло?

_________________
Плеск воды.

шото есть подозрение - шо нихто никуда не поплывет. Или это врожденная недоверчивость к официальным сообщениям? Не - ну горючку оно жрет как ненормальное. Это ж почем за билеты брать для окупаемости? Или - идея - оно будет не средством передвижения а скоростной экзотик-распивочной на воде? Тогда точно окупится!

Я бы с удовольствием сгонял в тот же Днепр, но боюсь что это все на любительском уровне и дальше группы в вк не пойдет. То есть хотят мужики это поднять, но не поднимут ибо дорого, а то что у них есть это рухлядь, это как жигуль 79 года, который чинить все время надо. Да и за шлюзы я уверен сейчас ...бут от души. Вообщем удачи им в этом тяжелом деле.

На 12 "Славутич" нормальная комфортная поездка

Вот! Читаю, читаю. "Получится" - "не получится" - "дорого" - "вывсеврети" ....
А я согласна именно с такой постановкой вопроса:
Удачи в этом нелегком деле тем, кто взялся за него.
И пусть у них все получится. Чем быстрее, тем лучше.
Я бы тоже с удовольствием пользовалась водным путем.
Хотя бы иногда, если это окажется дорого. Все равно - удовольствие какое!

_________________
Каждый раз, когда вы думаете, что в интернете кто-то пытается с вами ругаться, вспомните правило: при письменном общении мы склонны приписывать собеседнику собственные эмоции. А потом подумайте: действительно ли собеседник нервничает и ругается или .... ?

Если это ко мне,то отвечаю- Корнейчук- это не не Метеор ) Загугли и зацени.
А с девушкой ,с нормальной,я скажу- везде хорошо )))

_________________
Люди совсем забыли, что до появления интернета они иногда получали в морду за свои слова.

Все имена, фамилии, ники, даты и события упоминаемые в моих постах, могут быть вымышлены. Все совпадения с реально существующими - случайны.

Я понимаю ,и где то поддерживаю ваш оптимизм,но и он должен на чем то основываться..в данном случае -Метеоры,- это скорее утопия,чем реальный проект.
Все больше склоняюсь к мысли,что этот слух запущен не просто так...

_________________
Люди совсем забыли, что до появления интернета они иногда получали в морду за свои слова.

Все имена, фамилии, ники, даты и события упоминаемые в моих постах, могут быть вымышлены. Все совпадения с реально существующими - случайны.

А были еще и такие
http://fleetphoto.ru/projects/70/
Полесье.
У нас на села бегали Полесье 9 и Полесье 10.

Насчет того, что сгнили не верю: корпуса у них люминь. А вот в то, что продали все вчистую очень даже верю.
Даже если что-то осталось, то кушают "летуны" многА.

Гниют и они родимые )
Дюралюминий — сплав алюминия с медью в процентах (около 4), магнием (1,5) и марганцем (0,5) — принадлежит к так называемым недеформируемым и термически упрочняемым сплавам. Для постройки лодок чаще всего применяют листы из дюралюминия Д16АТ, подвергаемые закалке для достижения высокой прочности.
Алюминиево-магниевые сплавы АМг составляют группу термически неупрочняемых деформируемых и свариваемых легких сплавов. В мелком судостроении наибольшее распространение получили сплавы марки АМг5 (5 % магния), предназначенные для листовых конструкций и АМг61 для листов и профилей. Листы и профили из этих сплавов обладают пластичностью, позволяющей подвергать их гибке в холодном состоянии, хорошо свариваются в среде защитных инертных газов (чаще всего применяется аргоно-дуговая электросварка) прочность сварных швов обеспечивается не ниже 90 % основного металла. Сплавы типа АМг обладают более высокой коррозионной стойкостью, чем дюралюминий, и могут использоваться для корпусов судов, эксплуатируемых в морской воде.

...Лодки из дюралюминия и особенно алюминиево-магниевого сплава выносливее и долговечнее, хотя профилактический малярный ремонт им также необходим ежегодно — каждую весну. В клепаном корпусе с большим числом деталей набора довольно сложно поддерживать чистоту. В море и на речных стоянках в районе агрессивных сточных вод дюралевый набор и, реже, обшивка начинает интенсивно разрушаться; в нормальных же условиях срок службы алюминиевых лодок превышает 15 лет.
http://www.motolodka.ru/material.htm
Реально служат лет 30-40 ,это если обслуживать и следить за корпусом регулярно,а затем прочность корпуса уже становиться критичной.

_________________
Люди совсем забыли, что до появления интернета они иногда получали в морду за свои слова.

Все имена, фамилии, ники, даты и события упоминаемые в моих постах, могут быть вымышлены. Все совпадения с реально существующими - случайны.

В далекие 90-е годы отец снял алюминиевые профиля с Метеора (стоял в порту Ленина) и смастерил балконную раму. Простояла почти 20 лет - красота по сравнению с деревянными рамами - красить не надо... А вообще, когда пустят Метеоры - главное не садиться в носовом отсеке в первом ряду. я в детстве решил что это самые крутые места и по дороге в лагерь в Киев около 12 часов обозревал небо.

Никто Метеоры пускать не собирается.
На всю страну осталось 2 единицы в полуразобранном состоянии.
Себестоимость перевозки при дешевом топливе даже во времена СССР была огромная.
Потребление топлива 120 л на 1 час = 2 040.00 грн. /при 17.00 грн за 1л./
При вместимости 80 чел в стоимости билета только топливо 25 грн. А масло, а амортизация, а зарплата, а аренда причалов и т.д.
Где-то я видел расчеты, что минимальная стоимость билета при полной загрузке выходила около 125.00 грн. Это в 2 раза выше чем автобус. И 180.00 грн при 50%.
И кто будет ездить?

Умножьте на два..там два двигателя)

_________________
Люди совсем забыли, что до появления интернета они иногда получали в морду за свои слова.

Все имена, фамилии, ники, даты и события упоминаемые в моих постах, могут быть вымышлены. Все совпадения с реально существующими - случайны.

Не знаю правда или нет,но мне когда то бывший начальник ЗРП говорил что в Энергодар и назад нужна 1800 солярки и что пассажирская навигация была убыточна всегда.

Ну почему же. Из Днепропетровска в Запорожье вниз по Днепру на плотах. Медленно и практически бесплатно

А назад ?