Форум Запоріжжя

Доигрались. У Запорожья забрали мосты, теперь их признали объектом государственного значения и стройка перешла в руки государства.

Запорожские мосты признаны объектом государственного значения

Строительство запорожских мостов получит статус государственного значения. Такое решение было принято 2 сентября во время заседания правительства.

Как сообщили корреспонденту портала «Запорожье. Комментарии» в пресс-службе ОГА, выслушав доклад запорожского губернатора Бориса Петрова о состоянии дел на строительстве мостовых переходов через реку Днепр в Днепропетровске, премьер-министр Украины Николай Азаров начал давать задания присутствующим.

В частности, Азаров поручил главам и заместителям глав Министерства транспорта и связи Украины, Государственной службы автомобильных дорог Украины, Министерства экономического развития и торговли Украины предпринять все шаги для передачи строительства государству.

«Это абсолютно логичное и обоснованное решение. Запорожские мосты важный объект не только для областного центра, это, прежде всего, обеспечение межрегионального и межгосударственного транспортного сообщения, - сказал Петров.

Кроме того, премьер-министр Украины Николай Азаров поручил открыть движение на построенных запорожских мостах до конца 2012 года.

Запорожье.comments.ua

А в 2009
.


Ну чо склеротики, хватит или ишо накидать?

_________________
Чем больше узнаю людей - тем меньше я боюсь собак.

Ариша а ты давно на себя в зеркало смотрела?

А причем здесь зеркало. Ты про мосты пиши. А если сказать нечего, то лучше помолчи.

2009 год, снова выборы... снова сказки... Как и в прошлом году Азаров обещал... А дальше год 2015... вот к нему и достроят... золотые мосты...

Не волнуйтесь, к выборам не достроят. Разве что еще пару развязок построят.

Такими темпами как сейчас , они их достроят лет через 20.

Зато к каждым выборам можно обещать за пару месяцев достроить мосты, и народ схавает и проголосует.

Я не особо волнуюсь, ибо по ним ездить буду раз в сто лет . Правда закопанные 5 млрд., на которые новую Бабурку на левом берегу можно было построить, все же жалко...
Впрочем достроят... 2 года и 3 млрд. грн. (где 30 % на откат, т.е. - 1 млрд.!) - хто ж откажеться...

Лучше бы дома жилые людям построили, врачам , учителям и тд. Зачем нам золотые мосты ? Блин Запорожья по истине лоховский город.

Город тут не при чем... Даже в распиле уже не участвует...

А во сколько раз у нас возросла стоимость во время оранжевого простоя? К чему был весь Юлин пафос насчет давания денег в конце года, когда их не успели освоить? если б еще раньше начали такими темпами мосты строить, они б уже давно были закончены

Уже после Юли кое-кто уже 5 лет покращует жыття...
Или Юля еще лет 20 будет сниться ?

Если бы не Сезон Цветения Пахучих Помаранусов (5 лет руйнации) - то мост был бы уже в 2009.
Шонепонятного?
И охота же некотрым изображать из себя амнезийных кретинов...
Дорого НАМ ТУТ холявные киевские апельсины обходятся.

_________________
Чем больше демокгастии- тем жырнее демокгасты

Кстати, спс, металлург, напомнил.
Итак- Италия вывесила косаторотатую на фасаде.

Включаем секундомеры- когда в Италии начнется абзац- с горящими тачками, пальбой полиции по демонстрантам за лучшую жизнь, массовыми манифестациями протеста от экономического краха...

Заупайте попкорн- просто предчувствую- сам этот факт- что вывесили фотку посеред там где Люди живут- грознейший признак экономической катастрофы для идиотов, которые ЭТО сделали- и терпят

_________________
Чем больше демокгастии- тем жырнее демокгасты

Нк ты то не изображаешь, ты такой есть.

Ну и чем для тебя лично эти апельсины дорого обходятся?

Если бы у бабушки были бы я.й.ц.а она была бы дедушкой

Смит, а сколько времени янык был премьером в период с 2009 по 2010 годы. Чего он тогда не строил?

Смит, вынужден Вас огорчить, за последние 3 года для собственно самих мостовых переходов не было сделано ВООБЩЕ НИЧЕГО. Общий процент готовности мостов, как это ни странно прозвучит, за последние 3 года не возрос, а уменьшился. Потому, что новый генподрядчик не имеет ни техники для достройки мостов, ни нового проекта, и даже не разрабатывает этот проект. У меня сложилось впечатление, что этот генподрядчик, как я уже писал выше, и не собирается достраивать мосты. Так что весь объем работ по самим мостовым переходам - а это наиболее дорогостоящие работы из выполненных на сегодняшний день - бурение скважин, в том числе и в дне Днепра, возведение опор и т.д. - были выполненны как раз с 2004 по 2009 годы, как раз в период правления оранжевых. За последние 3 года строились только развязки и подъездные дороги, что составляет не более пары-тройки процентов от общего объема работ. Для самих мостовых переходов сейчас стали доделывать пилон. Я даже допускаю, что его через несколько месяцев доделают. И стройка остановится. На годы. Потому, что не заказаны ванты, которые делают около года, не делаются сами мостовые перекрытия, да и укладывать их нечем, постройку крана остановили, а может этот кран вообще уже на металлолом сдали, новый проект не делается. Так что к выборам Януковича президентом в 2015 году мост не может быть построен, несмотря на щедро раздаваемые новые обещания. Только если сейчас начать вкладывать в мост миллиарды, то может быть и можно построить мост года за 3 минимум, но поскольку выборы уже прошли, в мост никто ничего вкладывать не будет, разве что в постройку мелких сооружений типа развязок, подъездных путей и т.д. Для вида и дерибана денег будут потихоньку строить подъездные дороги и развязки. А для самих мостов нмчего делаться не будет, потому как нечем это делать и некому. Так что в ближайшие лет 5, а скорее всего намного больше, в зависимости от того, кого мы выберем президентом в 2015 году, нам предстоит стоять во все более увеличивающихся пробках и едить по двум однополосным мостам построенным за три года (с 1949 по 1952).

У меня такое впечатление, что кто-то пытается сожалеть, что деньги больше не дерибанит УКС горисполкома. Кран 1200 тонный не заказали за 600 млн- значит мосты не достроят. А для чегозаказывать уникальный кран, тратя 10%от сметы только чтобы поставить 1 опору. Или унас еще много именно таких мостов нужно будет строить?В Киеве 2 моста построили без тпакого крана. Мож сразу вертолет построить за 2 млрд? Сменили вечно расслабленный мостострой и перевели его в субподрядчики- значит не достроят?. Вспомните какойкипиш был, когда полезли в тендеры по закупке материалов и Сухомлин бился в истерике, что только сейчасони покупают материалы у единственно правильных поставщиков и без всяких тендеров.Если бетон- то ЖБК1 по завышенным ценам и без конкурсов...

Ванты, кстати заказаны. Плавучий кран не нужен- будут установлены временные опоры- так дешевле. А дерибан начинается так, где появляется чего-то уникальность.Например- уникальный проект. уникальные развязки, уникальный кран, уникальные ванты, уникальные металлоконструкции. Вот как можно оценить адекватность его стоимости, если он "уникальный" и не имеет аналогов. Мож он должен стоить в 2 раза дешевле? А бетон, металл,материалы- всегда любая проверка может оценить завышена ли цена.

Тут були посилання на статті від проектантів цього моста, їм довіри якось більше ніж безіменному Гостю на форумі.

_________________
Якщо я горіти не буду, якщо ти горіти не будеш, якщо ми горіти не будемо, хто тоді розвіє темряву?

Я сожалею не о том, что деньги больше не дерибанит УКС горисполкома, а о том, что при УКСе был четкий технологический план постройки моста - т.е. была четко расписанна последовательность технологических операций при постройке моста, а сейчас этого нет. И как его строить нынешний генподрядчик даже не представляет. А кран 1200т заказан потому, что проектом предусмотрен подъем мостовых перекрытий 1200т на старом Днепре и 950т на новом. И не мне, и тем более не тебе обсуждать правильно или неправильно, рационально или нерационально разработан проект. И на опору уходит ну никак не 10%, откуда ты эту цифру взял? Из головы, которой у тебя нет? Про кипиш, когда полезли в тендеры и истерику Сухомлина я не в курсе, не берусь это комментировать, я не по экономической, я по строительной части могу что-нибудь прокомментировать. Только сейчас вообще доступ к тендерам закрыт и наверняка все материалы покупают по не меньшим ценам.

Ванты не заказаны. Если ты знаешь, что-то, чего не знаю я - сбрось ссылку на хоть какое-нибудь решение о выделении денег на оплату вантов. А по поводу уникальности - если не будет ничего уникального - не будет ничего нового, не будет прогресса. Ведь когда-то ситроен сделал уникальный автомобиль - с передним приводом, а сейчас переднеприводных большинство. Кто-то когда-то вперые сделал уникальный материал - бетон, а сейчас без него ни одна стройка не обходится. Дерибан начинается там, где это не только разрешают, но и требуют вышестоящие инстанции.

10% -описка. Я имел ввиду стоимость постройки крана.
Какова будет дальнейшая судьба уникального 1200 тн крана?
По поводу вант-устная информация. Источник САД в Запорожской области.
По поводу уникальности. Зачем нам нужен уникальный мост с уникальными развязками и уникальным краном?
Хотим в конкурсу каком-нибудь архитектурном победить?
Нам нужно получить качественный мост, в сжатые сроки за минимальную цену с нормальной пропускной способностью.
А как устнавливали прекрытия одним этапом или несколько- пусть считают проектанты и экономисты.
По поводу ТЫ и у кого какая голова- Ваш уровень развития, даже не хочу обсуждать и что-то доказывать.

Вполне возможно, что для наших условий не подходят другие конструкции мостов, поэтому пришлось разрабатывать уникальный проект