Форум Запоріжжя

очередное ДТП с маршруткой 67 на рельефной.сбили велосепедиста.Кто знает больше?

Чтобы переломить ситауцию с маршрутками надо полностью изменить систему оплаты, создать единую госструктуру в которую бы стекалась вся оплата за все пассажироперевозки в городе, пассажирам проезд сделать по эллектронным билетам, водителям не надо будет гонять и нарушать правила - при перевозке они ни одной гривны на руки получать не будут, от них будет требоваться только одно ходить точно по расписанию по маршруту. Я вобще не понимаю как так, всем строгий учёт, препринимателям вон прямо кассовые аппараты с немедленной передачей данных через интернет, а что с маршрутками? Кто учитывает средства полученные от пассажироперевозок? При введении системы эллектронного билета она окупиться за месяц-два только за щёт того что будут выведены из тени суммы уводимые от налогообложения!

"Основание"?

_________________
Цитата — неверное повторение чужих слов

XЗ, назовите как хотите, главное чтобы смысл был в возможности контролировать всю эту ситуацию, аппаратура для введения эл билета не так уж дорого стоит, зато легко контролировать и получать статистическую информацию - кто, куда и сколько перевёз

Там и так все контролируется

Но только не тем кем надо. Спорить ведь не будете с этим утверждением? Я вот не знаю как точно обстоят дела на электротрансе, билеты являются так сказать документом строгой отчетности или нет? Во всяком случае вам не придёт в голову ехать в трамвае без билета заплатив за него? С маршрутками как то всё через Ж... повелось.

Хоть с электронными билетами, хоть с бумажными , культура вождения наших водителей полный бесконтрольность и безнаказанность все равно будет приводить к ДТП. Надо начинать с закона о перевозчиках.
Лицензии, требования к водителям и тд.
Например нельзя устроиться водителем автобуса на работу не проработав 10 лет без единого нарушения и тд. Надо ввести путевые книги, смотреть реальный пробег
водителя за этот срок. Если он меньше там миллиона километров без единого нарушения - в опу таких водителей, пусть катаются и набираются опыта. И тд
Потом выезд через медосмотр , уголовная ответственность на руководителе автопарка за соблюдения трудового законодательства, за техническое состояние и тд.

Прямо сказочник
А электронные билеты - скорее небо упадет в Днепр. И как с них прикажете за маршрутки откат в мэрию отстегивать?!

Так и до 33 года недалеко...
Основной причиной большинства проблем человечества (во как загнул ) является отсутствие ответственности. Сами подумайте. Когда человек перестаёт чувствовать личную ответственность за свои поступки - жди беды. А когда водитель маршрутки знает, что его хозяин, в случае чего, всё порешает "на верху", чего от него ждать ? Хозяин, в свою очередь, понимает, что при проблеме нужно позвонить некому Степану Петровичу и вопрос закроют. А Степан Петрович... И так далее. Как итог - коррупция полностью убивает личную ответственность. В результате получаем такие вот ДТП.
У меня есть один постоянный заказчик, владеет несколькими заводами в Украине. Я был на этих заводах. Порядок - идеальный во всём. Во всех отношениях. Я когда первый раз увидел просто офигел. Причина - он сумел построить такую систему, что каждый работник, от дворника до начальника смены и выше, за малейший косяк отвечает по полной (в основном это штрафы, которые высчитывают из зарплаты). Бросил бычок где нельзя - заплатил, положил инструмент куда не надо - заплатил, подловили с перегаром - заплатил, не одел спецодежду - заплатил, опоздал на работу на 10-15 минут - заплатил, украл даже мелочь, какой-то копеечный болтик - уволили без разговоров и т.д. Жёстко, но по другому с людьми к сожалению нельзя, не понимают. И в результате каждый работник чувствует свою личную ответственность и ведёт себя соответственно.
Поэтому пока не поменяется система власти, когда каждое звено цепи будет отвечать по полной - всё так и будет.

_________________
Никогда не будь упрямцем, давай второй шанс. Но никогда не будь идиотом, не давай третьего.

Ну, с ответственностью всё понятно. Это каждый водила знает, что чуть что сам на едине с проблемой может остаться запросто. А вот, что косательно проездных билетов, без наличных в руки водителю (что само собою есть провокация соблазна) было бы самое то. Водила автоматически вёл бы себя по другому. Куда лететь, зачеим забивать салон до отвалу? Вот только слабо в это вериться, пока будут такие "керивники" как Дроздов - хапуга, который не стисняеться говорить в эфире, что норма на 1 кв. метр 10 человек. Гад и иуда.

Маршрутки будут ходить переполненными, потому что на конечных остановках все сидячие места сразу занимаются, проехав одну, две остановки пассажиров в машине 20-30 человек (мест для сидения всего 16-18)... ждать пока разгрузиться маршрут и пройдет час пик придется до обеда, а на работу нужно к 9 часам.
Платить за проезд на выходе, тогда водитель не будет сдачу считать при движении.

_________________
фотограф Лавров Дмитрий. 099-797-25-77, 067-695-3-007

А собственно где налоговая??? Почему не интересует контроль обелечивания? Ведь будет ясен факт налога на прибыль. Почему, никого не интересует что зарплату водилам по факту никто не платит. Они её сами с налички берут. Да, да именно берут. Почему гонка? Нужно отработать план хозяину, заработать на заправку и мелкий ремонт и уже потом водила гоняеться за своим рублём. Сколько нагоняет то и его. Всё ясно как белый день. А та минималка (зарплата что по ведомостям проходит) остаёться хозяину фирмы. Стало быть тому предпринимателю, что трусами торгует на рынке, налоговая руки выворачивает а тут потоки неучтённых денег и никому дела нет. Странно это. Наталкивает на определённые мысли.

Да никаких наличных ненужно впомине. Проездной билет и баста. Либо одноразовый жетон как в метро. Приобретать как карточки на пополнение счёта телефонов. Всё Решение просто как белый день.

таковы реалии отечественного ведения бизнеса... никому не интересно строить прозрачную, безопасную систему пассажирских перевозок, НИКОМУ. Наши чиновники просто не знают как заработать деньги в бюджет, они знают как их выдавить в виде налогов, взяток, откатов (взятки и откаты себе в карман легче брать при таком бардаке как сейчас)

_________________
фотограф Лавров Дмитрий. 099-797-25-77, 067-695-3-007

Трандит Дроздов. Норма 5-6 человек, но никак не 10 на кв.м. в часы пик существовала в СССР для общ.транспорта нормальной вместимости. А те микробусы, что у нас, разве кроме Богданоподобных, только для сидячих мест, и то, если не переделанные из грузовых, лень искать нормативные документы.

Не поможет. Все равно бумажные гривни будут тыкать.

А если законодательно утвердить норму - "Каждый необилеченный пассажир имеет право на бесплатный проезд!" то думаешь наш народ всё равно гривны будет тыкать

А то уже пусть тычут. На то и органы имеються. Ну и сам хозяин будет бдить. Иначе его вжарят.

А что слабо было -потребовать вернуть деньги и пересесть в другое маршрутное такси?или-еще важно-КТО ЧТО ПОДУМАЕТ?