Форум Запоріжжя :: Проект реконструкции Днепрогэса • Городские события Запорожья

Это шутка такая? На сооружение которому 100 лет в обед, оно в аварийном состоянии, городить второй ярус? :smile:

Разве первое апреля сегодня :smile:

win32 писал(а):

Это шутка такая? На сооружение которому 100 лет в обед, оно в аварийном состоянии, городить второй ярус? :smile:

Разве первое апреля сегодня :smile:

Без обследования и расчётов вряд ли "с потолка" будут туда второй уровень достраивать.

Построить по уму в 2021 г не проблема.

pobutigor писал(а):

Построить по уму в 2021 г не проблема.

Вообще нереально )

Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история.

Begemot писал(а):

pobutigor писал(а):

Построить по уму в 2021 г не проблема.

Вообще нереально )

Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история.

Метро в Запорожье не нужно от слова совсем. Основных причины две: граниты одни из самых прочных в Европе и отсутствие необходимого пассажиропотока в сочетании с высокими издержками на эксплуатацию. Слава Богу, что никто из нынешних деятелей не нашёл, как на этом попилить бюджеты.
Лучше бы трамвайную сеть привели к европейским нормам.
[url=https://postimages.org/]

А сколько нужно денег, чтобы пустить трамвай с ЖД-1 на Шевчик?
Или соединить троллейбус с Космоса и Пески?

Ну да. Лучше четырёхэтажный Днепрогэс построим )

Разумовский писал(а):

Begemot писал(а):

pobutigor писал(а):

Построить по уму в 2021 г не проблема.

Вообще нереально )

Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история.

В Запорожье ржавеет готовая мегаудачная развязка жд.путей а электрички полудохлые. При грамотной логистике подвоза к платформам с Днепростроя-2 например можно через центр (пл.Поляка) и на Зп-левое (заводы) и на шевчик (аэропорт) и на анголенко (зп-2,зп-1 и дальше ) ... и Бердянское направление (пос.чкалова) за 20-30 минут доехать.

Дело в головах и желании разных структур сотрудничать

(нужен единый билет как в Берлине или Стамбуле, высокие платформы , корректировка маршрутов общественного автотранспота и уплотнение жд.графика)

Разумовский писал(а):

Begemot писал(а):

pobutigor писал(а):

Построить по уму в 2021 г не проблема.

Вообще нереально )

Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история.

Я тоже не понимаю, почему не использовать ЖД-ветки? Раньше помню, я часто электричками катался на Бабурку.

Автор:	Клон [ 18 ноя 2021, 18:39 ]
Заголовок сообщения:	Проект реконструкции Днепрогэса
Был утвержден проект реконструкции Днепрогэса. Самое главное изменение - плотина после реконструкции станет двухъярусной Подробно: https://zabor.zp.ua/new/v-zaporozhe-pre ... usnoy-foto

Автор:	win32 [ 18 ноя 2021, 19:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Это шутка такая? На сооружение которому 100 лет в обед, оно в аварийном состоянии, городить второй ярус? Разве первое апреля сегодня

Автор:	Разумовский [ 18 ноя 2021, 19:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
win32 писал(а): Это шутка такая? На сооружение которому 100 лет в обед, оно в аварийном состоянии, городить второй ярус? Разве первое апреля сегодня Без обследования и расчётов вряд ли "с потолка" будут туда второй уровень достраивать.

Автор:	win32 [ 18 ноя 2021, 20:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Разумовский писал(а): win32 писал(а): Это шутка такая? На сооружение которому 100 лет в обед, оно в аварийном состоянии, городить второй ярус? Разве первое апреля сегодня Без обследования и расчётов вряд ли "с потолка" будут туда второй уровень достраивать. Ну в любом случае, это всё выглядит фантастикой, в прямом смысле слова....ну и долгострой еще тот будет если возьмутся.

Автор:	КотМатроскин [ 18 ноя 2021, 21:02 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Самой плотине второй ярус пофиг, там бетона столько, что боже мой, главная проблема - развязка, особенно на правом берегу. А чисто технически зафигачить второй ярус без проблем, особенно если внизу оставить только 2 полосы и выкинуть нафиг угробищные металлоконструкции, которые в конце 70-х прилепили.

Форум Запоріжжя https://forum.zabor.zp.ua/forum/

Проект реконструкции Днепрогэса https://forum.zabor.zp.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=85344	Страница 1 из 1

Автор:	pobutigor [ 18 ноя 2021, 23:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Как библиотекарь прочел несколько книг про историю города. Днепрогэс строили ,разрушали, строили, дополняли и это в те даже окупационные немцами года. Построить по уму в 2021 г не проблема. Вопрос кто контролировать это будет , так и построят. Если задаиься вопросом, Что может Украина : а ) достроить днепргэс,б) скопировать и выпустить свой автомобиль или телефон, то днепрогэс более реален.

Автор:	Begemot [ 19 ноя 2021, 08:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
pobutigor писал(а): Построить по уму в 2021 г не проблема. Вообще нереально ) Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история.

Автор:	Разумовский [ 19 ноя 2021, 18:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Begemot писал(а): pobutigor писал(а): Построить по уму в 2021 г не проблема. Вообще нереально ) Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история. Метро в Запорожье не нужно от слова совсем. Основных причины две: граниты одни из самых прочных в Европе и отсутствие необходимого пассажиропотока в сочетании с высокими издержками на эксплуатацию. Слава Богу, что никто из нынешних деятелей не нашёл, как на этом попилить бюджеты. Лучше бы трамвайную сеть привели к европейским нормам. [url=https://postimages.org/]

Автор:	poruchik [ 01 дек 2021, 01:51 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса

Автор:	Славянин [ 11 дек 2021, 17:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Разумовский писал(а): Begemot писал(а): pobutigor писал(а): Построить по уму в 2021 г не проблема. Вообще нереально ) Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история. Метро в Запорожье не нужно от слова совсем. Основных причины две: граниты одни из самых прочных в Европе и отсутствие необходимого пассажиропотока в сочетании с высокими издержками на эксплуатацию. Слава Богу, что никто из нынешних деятелей не нашёл, как на этом попилить бюджеты. Лучше бы трамвайную сеть привели к европейским нормам. [url=https://postimages.org/] +1 В Запорожье ржавеет готовая мегаудачная развязка жд.путей а электрички полудохлые. При грамотной логистике подвоза к платформам с Днепростроя-2 например можно через центр (пл.Поляка) и на Зп-левое (заводы) и на шевчик (аэропорт) и на анголенко (зп-2,зп-1 и дальше ) ... и Бердянское направление (пос.чкалова) за 20-30 минут доехать. Дело в головах и желании разных структур сотрудничать (нужен единый билет как в Берлине или Стамбуле, высокие платформы , корректировка маршрутов общественного автотранспота и уплотнение жд.графика)

Автор:	YurekK [ 11 дек 2021, 19:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
А кто будет за это всё удовольствие платить? Оставшиеся электрички 60х годов

Автор:	Begemot [ 11 дек 2021, 21:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
А сколько нужно денег, чтобы пустить трамвай с ЖД-1 на Шевчик? Или соединить троллейбус с Космоса и Пески?

Автор:	YurekK [ 11 дек 2021, 21:10 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Begemot писал(а): А сколько нужно денег, чтобы пустить трамвай с ЖД-1 на Шевчик? Или соединить троллейбус с Космоса и Пески? До фига и больше))

Автор:	Begemot [ 11 дек 2021, 21:20 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Ну да. Лучше четырёхэтажный Днепрогэс построим )

Автор:	Разумовский [ 12 дек 2021, 13:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Герман писал(а): Я тоже не понимаю, почему не использовать ЖД-ветки? Раньше помню, я часто электричками катался на Бабурку. Потому что это требует совершенно другого уровня управления городом и взаимодействия с Укрзализницей. А наши 300 метров трубы заменят время от времени в городе площадью 330 км2 и посвящают этому репортажи в вечерних новостях и в десятке новостных сайтов с интервью и восхвалением. А где мы сейчас находимся, сколько всего аварийного в процентах по каждой категории и когда мы начнём вылезать из этой ямы - жителям они предпочитают не говорить. Кроме того, это бы забрало значительную часть прибыли маршруточников, а как же без чёрного нала жить?

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	YurekK [ 11 дек 2021, 21:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Begemot писал(а): Ну да. Лучше четырёхэтажный Днепрогэс построим ) Это к Гринтауну Он знает как город улучшить

Автор:	Begemot [ 11 дек 2021, 21:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Не. Это как по Задорнову: И будем оттуда сытыми любить нашу бедную родину. Я такого не приемлю )

Автор:	smersh [ 11 дек 2021, 21:41 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Славянин писал(а): Разумовский писал(а): Begemot писал(а): pobutigor писал(а): Построить по уму в 2021 г не проблема. Вообще нереально ) Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история. Метро в Запорожье не нужно от слова совсем. Основных причины две: граниты одни из самых прочных в Европе и отсутствие необходимого пассажиропотока в сочетании с высокими издержками на эксплуатацию. Слава Богу, что никто из нынешних деятелей не нашёл, как на этом попилить бюджеты. Лучше бы трамвайную сеть привели к европейским нормам. [url=https://postimages.org/] +1 В Запорожье ржавеет готовая мегаудачная развязка жд.путей а электрички полудохлые. При грамотной логистике подвоза к платформам с Днепростроя-2 например можно через центр (пл.Поляка) и на Зп-левое (заводы) и на шевчик (аэропорт) и на анголенко (зп-2,зп-1 и дальше ) ... и Бердянское направление (пос.чкалова) за 20-30 минут доехать. Дело в головах и желании разных структур сотрудничать (нужен единый билет как в Берлине или Стамбуле, высокие платформы , корректировка маршрутов общественного автотранспота и уплотнение жд.графика) Что хочу во-первых сказать - здравствуйте! Уйти в резервацию на мой взгляд было не лучшее Ваше решение... Ну и по теме. У нас ржавеет не только одна "мегаудачная развязка жд.путей" и как Вы правильно заметили у нас "электрички полудохлые.". Будь необходимое количество подвижного состава (не только электрички, но и другие НОРМАЛЬНЫЕ транспортные средства) - уже было бы проще и решило бы многие проблемы. Но их нет. Услышать ответ на вопрос "почему?" - наверняка бессмысленно... Существующие - это действительно полудохлые составы поддерживаемые энтузиастами... На мой взгляд можно качественно улучшить логистику в городе опираясь на уже существующую транспортную сеть - основная проблема - отсутствие транспортных средств. Даже уровень 1990 го года - недостижимое... Чья это заслуга/чьё достижение - наверно тоже не надо разжёвывать... Ну то таке...

Автор:	Герман [ 11 дек 2021, 22:21 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проект реконструкции Днепрогэса
Славянин писал(а): Разумовский писал(а): Begemot писал(а): pobutigor писал(а): Построить по уму в 2021 г не проблема. Вообще нереально ) Клон, а может вы ещё достанете проект метро Запорожья? Тоже интересная история. Метро в Запорожье не нужно от слова совсем. Основных причины две: граниты одни из самых прочных в Европе и отсутствие необходимого пассажиропотока в сочетании с высокими издержками на эксплуатацию. Слава Богу, что никто из нынешних деятелей не нашёл, как на этом попилить бюджеты. Лучше бы трамвайную сеть привели к европейским нормам. [url=https://postimages.org/] +1 В Запорожье ржавеет готовая мегаудачная развязка жд.путей а электрички полудохлые. При грамотной логистике подвоза к платформам с Днепростроя-2 например можно через центр (пл.Поляка) и на Зп-левое (заводы) и на шевчик (аэропорт) и на анголенко (зп-2,зп-1 и дальше ) ... и Бердянское направление (пос.чкалова) за 20-30 минут доехать. Дело в головах и желании разных структур сотрудничать (нужен единый билет как в Берлине или Стамбуле, высокие платформы , корректировка маршрутов общественного автотранспота и уплотнение жд.графика) Я тоже не понимаю, почему не использовать ЖД-ветки? Раньше помню, я часто электричками катался на Бабурку.