Форум Запоріжжя

Идиотик? А тебе лень найти материал, который для тебя уже раньше выкладывали? Смысл тебе тогда все по несколько раз повторять?

Только никто не ведет стройку бетонных конструкций в такую погоду. Подумай о том, что сейчас могут вестись конструкторские работы, которые так же нужны

Тогда полистай, погаллюционируем вместе. Демотиватор из Типичного Запорожья, прямо подчеркнуто, период сдачи: 2009 год

Huetoy называй кого хочешь, хотя больше тебя так хочется. А если так интересно, поищи ранее выложенную фотографию с мостов, табличку с тем, когда то правительство обещало сдать мосты.

http://img22.imageshack.us/img22/58/ln838wywgoy.jpg
У тебя слово "демотиватор" нервный тик вызывает? Или ты не знаешь, что там может еще и фотография быть?

Гы! "Начало строительства - 30 августа 2004 года. Окончание строительства - 05 октября 2009 года". Табличку эту прилепили сразу после начала строительства. А кто в августе 2004 года премьером был?

ПР объябала запорожжцев дважды. Первый раз пообещав сдать мосты в 2009, второй раз - в 2012

Запорожье просит выделить на мосты 1,4 миллиарда гривен

Запорожские власти просят предусмотреть в Госбюджете-2010 для строительства мостовых переходов через Днепр 1,4 миллиарда гривен. Данная сумма значится в принятом 26 августа 2009 года на заседании исполкома Запорожского городского совета к Президенту, премьер-министру и Верховной Раде Украины обращении «Про мероприятия по ликвидации аварийного состояния проезжей части плотины Днепрогэса и по строительству автотранспортной магистрали через Днепр», текстом которого располагает ПОЛИТСОВЕТ.INFO.

«В городе реально назревает полный транспортный паралич. Строительство мостов, которые являются стратегическими объектами, всегда было и является прерогативой и обязанностью государства», - подчеркивается в обращении к центральным органам власти.

Кроме этого, на взгляд запорожских властей, строительство автотранспортной магистрали через Днепр не только решает безотлагательную социальную проблему жизнедеятельности города, но и отвечает концепции создания и функционирования национальной сети транспортных коридоров в Украине, обеспечивает соединение между главными промышленными центрами восточной части Украины с южными регионами, а также качественное транспортное соединение с Национальным заповедником «Хортица».

«Общественность Запорожья, местная власть просят одобрить проект Государственного бюджета Украины на 2010 год с учетом финансирования строительства автотранспортной магистрали через г. Днепр в г. Запорожье в размере 1,4 миллиарда гривен», - также отмечается в обращении запорожских властей к первым лицам государства.

Как сообщал ПОЛИТСОВЕТ.INFO, в 2008 году запорожские власти просили выделить в Госбюджете-2009 на строительство запорожских мостов 1,2 млрд. грн. В итоге выделено было только 100 миллионов гривен. Запорожье просит еще 500 миллионов, но депутаты Верховной Рады этот вопрос для рассмотрения в сессионном зале пока так и не вынесли.

Юлия Тимошенко обещает запорожцам построить мосты до Евро – 2012.
10 октября, в День города, на главной запорожской стройплощадке впервые побывала Премьер-министр Юлия Тимошенко. Вместо запланированных двадцати минут глава правительства около часа общалась с мостостроителями, обсуждая с ними главный вопрос: «Как ускорить темпы строительства мостов через Днепр?»
Первый заместитель городского головы Владимир Грищенко, начальник управления капитального строительства Иван Сухомлин, председатель правления ОАО «Мостобуд» Юрий Цыганок рассказали Юлии Тимошенко об основных сложностях технологического процесса, связанных с остановкой финансирования, высказав обеспокоенность тем, что профильные министерства явно затягивают экспертизу нового титула. Мостостроители заверили Премьера в том, что непрерывное финансирование главной запорожской стройки в полном объеме позволит сдать мосты в эксплуатацию до конца 2011 года.
Как отметил первый заместитель городского головы Запорожья Владимир Грищенко, «во время встречи с мэром в Киеве, Премьер-министр запретила говорить о консервации объекта, дав твердые обещания найти источники финансирования важного стратегического объекта для всей Украины». По словам Юлии Тимошенко, кроме государственного бюджета, на строительство мостов будут привлечены дешёвые кредитные ресурсы:
- На День рождения города Премьер не может ехать с пустыми руками. Мы привезли запорожцам подарок – 50 миллионов гривен на мосты. Эти деньги уже на казначейском счету. А на будущий год для запорожских мостов Госбюджетом предусмотрены специальные гарантии правительства для привлечения кредитных ресурсов на долгосрочной основе на 20-25 лет. Через полтора-два месяца мы завершим переговоры с потенциальными инвесторами. Я очень хочу, чтобы у нас не было долгостроев, чтобы запорожские мосты были построены до Евро-2012.
Юлия Тимошенко поручила подрядчикам «возвращать мостоотряды на стройку и вместе с правительством и местной властью включаться в работу «по полной программе», чтобы как можно быстрее завершить строительство мостов в Запорожье».
Напомним, по смете, утвержденной правительством в 2004 году, городские власти планировали завершить строительство новой автотранспортной магистрали через Днепр общей протяженностью 9,1 км в октябре 2009 года. За это время стоимость строительства увеличилась с проектных 1,9 млрд до 5,3 млрд грн. Президент Украины Виктор Ющенко заявил, что не подпишет Закон о Госбюджете-2010, если там не будут предусмотрены средства на строительство запорожских мостов и ремонт плотины Днепрогэс.
http://www.meria.zp.ua/test/index.php?id=147&pid=4590

А при чем тут премьер? Вы еще посла Тувалу вспомните. Он что там лично строит? Вот как раз с тех, кто тогда затягивал строительство и хочется спросить, почему посты во столько раз подоражали? Неужели в 07-09 году было тяжело денег выделять?

почему посты во столько раз подоражали?

Почему в секретности? Или глашатай каждое утро должен оглашать результаты? Деньги выделяются и люди работают.

Почему в секретности? Или глашатай каждое утро должен оглашать результаты? Деньги выделяются и люди работают.

Ну так едь и смотри на переезд на Бабурке, на сваи, которые в 2012 году поставили, на дороги хоть новые взгляни

Тогда пойдем разрушим? Какая разница, в каком порядке строить. На что есть материалы, средства и строители с определенной, то квалификацией надо строить

А если построить сами мосты, без подъездов, много народу по ним проедет?