Форум Запоріжжя

нашел старое фото. предвыборное. 07.09.2015г.
общественному транспорту и решению исполкома №676 от 03.11.17, а также новым обещаниям про автобусы, посвящается...




Напомним, что запорожские маршрутчики нарушают практически все тендерные обещания и мэр обещал не поднимать цены на маршрутки, пока все требования не будут выполнены. Маршрутчики требования так и не выполняют, а мэрия тариф поднимает на 1 гривну.

в Запорожье планируют поэтапно довести долю коммунального транспорта в сфере пассажироперевозок до уровня более 30% в 2018г

да почитавши темку- проезд 3-5 грн особо все же не имеет значения когда на работу людям ехать надо или еще куда и альтернативы нет просто нет ее! если по 15 то проспект перекроют это факт, поэтому у нас всегда повышения по просьбе трудящихся происходят постепенно.
Маршрутки- более половины а то и все 70 % это машинки работающие по договорам с компанией имеющей Лицензию ( сто, фельдшера и прочей лабуды, включая места дл отстоя бусиков -обязательно)
Половина от вала денег за день идет хозяину маршрутки, самые добрые 35 . Водитель трудится на свою зарплату но после 19 -20 часов- это правило.)
оборот как мы понимаем там ого ого. но если всем по цепочке раздать вроде и хозяину буса остается не голодает. ( вспомним при Анискине 1000 в день с каждой при курсе 8 ).
Лично видел и даже краем глаза читал- уловно трехтомник на одного чиновника И. в конце 2008 г. кажись сколько денег носиться в месяц,. но папки так и ушли в утиль тихо и мирно.
так что денег им хватает а вот порог "жадности" какой у них -жизнь то как и курорты Дорожает .
А так схема давняя проверенная никто из властей хоть Рыжие ломать ее не будет, когда уже давно все отстроено до них.
Так что от скуки можем тут подискутировать 3-5 или 15 грн.
( п.с.- помню еще год 1998 Головко закупил желтые пыжики- это был единственный коммунальный транспорт- потом банкротство и машинки пошли в аренду уже)
Просчитать "зональность" проезда в наших реалиях это не возможно хотя и было бы правильно но тут и конь не валялся.)

"Миськи маршруты" называлось КП. Только не банкротство, а процветание. А потом пришел "народный" мэр и отдал город на разграбление частным-полукриминальным перевозчикам. Отсюда и начались проблемы в городе с транспортом. А работавшие на тот момент старые автобусные парки с большими машинами-добил окончательно.

Народный мэр - это Поляк?

_________________
И совсем не то принимала ты
за полчаса до еды

Йес.

Я помню эти уютные Пежо.
Что характерно, сейчас меньше ведь людей живет в городе, тогда работали заводы, госучреждения без сокращений, а передвигаться было комфортнее.

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

ну как то так! если и стояли в проходах люди то мало в Пыжиках. может троллейбусов более было.. тогда вообще тут в новинку было.

спасибо за ссылку. это именно то, о чем я и писал в другой теме.
абсолютная непрозрачность цены проезда.

Была важна сама суть организации перевозок в городе. Ставилось условие- ты можешь работать в городе, но только как КП с долей города в 50%. Город контролирует тарифы, затраты, графики и техсостояние транспорта. Так задумывалось в 1997 году. И начиналось именно так. А потом это сломали. И стало все частным, а город стал получать только откаты чиновникам, а громада ничего. Только хамство.

Здравая программа. А чего сейчас нельзя вернуться к такой программе?

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

о чем и речь -зачем ломать то что другие уже давно "настроили ". ввести даже ед. налог на частное предприятие тоже нет возможности законодательно. ( как патент на перевозки например ) может быть денег бы хватало хотя бы % по лизингу оплачивать.

Общественный транспорт должен быть качественным, если кто-то себе не может позволить его оплатить - от этого не должны страдать все остальные.
Если вас не устраивает тариф - не пользуйтесь им. И не ищите отмазок, относительно величины тарифа, работайте над увеличением вашего дохода

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума








































































Вот столько места занимает пост народа. Смысла в них столько же

Где границы в ценообразовании ? Кто определяет?

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

test744, а это типа, абы ляпнуть, было? Типа ради хоть какого-то троллинга, не вдаваясь в суть сообщения? Смешной вы однако.

предлагаю лично для Т.на бензин или ДТ или Газ расценки поднять раз в 10, не хочешь не топи не езде ну и так далее. персонально так сказать..

Рынок! Когда люди перейдут на пешие прогулки или массово начнут покупать велосипеды - значит перебор.
Я, конечно, утрирую, но ро-большому счёт - это правда. Все должен регулировать рынок, а не мэр, которого больше интересует не качество перевозок, а удовлетворённость потенциальных избирателей.

Ну, подними, кто запрещает? Только на рынке найдется кто-то более скромный, кто согласиться работать с меньшей маржой.
Если государство не начинает лезть в ценообразование со своими пятью копейками, то рынок все отлично регулирует.

суть сообщения. на ваше запорожье-левое ходит несколько маршруток, с непонятным графиком, интервалом и наполняемость. Хотя должен ходить одни автобус.
Далее ена у нас формируется исходя из желания потребителя, а не из реальных потребностей предприятия. А потребности предприятие - это замена автобуса, раз в 7-10 лет, поддержание его в хорошем техническом состоянии, зарплата водителям-небыдланам. Но при этом цена поездки должна быть гривен 15-20.
А теперь ответьте себе вопрос, готовы ли вы ради экономии в 10-15 грн за поездку терпеть
1 поездкой в неисправном транспорте
2 поездкой в набитом транспорте согунвнись в три погибели
3 неизвестным временем ожидания на остановках
4 плохим отношением водителя к пассажирам
5 невозможностью проезда с относительно крупным грузом или коляской
6 базарной системой оплаты проезда
7 некомфортными условиями поездки в жару или холод
8 невозможность уехать во внеурочное время

В среднем в месяц на работу и домой человек совершает 44 поездки добавим 8 поездок на выходных.
всего 52 поездки.
те всего экономии 520- 780 грн в месяц до 30 баксов. Вы согласны ради такой экономии терпеть такие неудобства?
если да, что вы сделали за последние три года для увеличения своих доходов?

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума








































































Вот столько места занимает пост народа. Смысла в них столько же

С марта повысят цены на проезд в общественном транспорте на трех маршрутах http://zabor.zp.ua/www/content/v-zaporo ... arshrutakh

Горожане обращают внимание на то, что стало тяжело добираться с Космоса в Осипенковский микрорайон. В соцсети писали о маршруте № 76 («ул. Европейская» - «ул. Коминтерна»). По словам жителей, утром собираются огромные очереди к маршрутке.

http://zabor.zp.ua/www/content/v-zaporo ... riya-ignor

Давно пора весь транспорт вернуть в муниципальную сферу!

Скажу даже больше! Если верны те прикидки, что приводились здесь по объёму выручки и затрат на всю транспортную сферу Запорожья, то вполне реально сделать весь транспорт в городе бесплатным для горожан! Опыт такой на просторах бывшего ссср есть! Ну если не бесплатным то частично бесплатным! К примеру все трудоспособные граждане оплачивают ежемесячный абонемент - пластиковая карта -50гривен, все остальные расходы несёт бюджет города, он вполне это может себе позволить! Весьма вероятно что будет наблюдаться и положительный экономический эффект для бюджета города в виде увеличения поступления налогов, так как застой в сфере общественного транспорта не позволяет многим горожанам лишний раз куда-либо поехать и купить дополнительные товары или услуги! Плюс водителям транспорта не нужно будет устраивать гонки за лишней гривней, не нужно будет мурчать по поводу рейсов в недоходное время, от них будет требоваться только одно - ходить точно по расписанию! Единственное кому будет не выгодна данная система, так это тем буряковским пиявкам кровососущим последние соки из городского транспорта, питающимися ежедневными страданиями и мучениями людей! При таком раскладе они просто выпадают из системы общественного транспорта!

Есть коммунальные автобусы трамваи и троллейбусы - вы довольны их работой?

Единственная нормальная система - город заказывает транспортную работу, и сам занимается сбором выручки. За любые косяки транспортное предприятие штрафуется. В Виннице система отлично работает.
те город оглашает конкурс, прописывает расписание, вместительность пс. И далее выбирает фирму, которая согласна это сделать за меньшее количество денег.
Никто не запрещает и комбинировать виды транспорта. Например в дневное время выгодно ездить на автобусе или троллейбусе, вечером маршруток

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума








































































Вот столько места занимает пост народа. Смысла в них столько же

То есть виновата буряковщина? И всё что не делает эта власть по-вашему изойдет на дерьмо? Чтож тут есть рациональное зерно! С эти нельзя не согласиться! Но я говорю на перспективу, хотя бы! Двигаться нужно именно в этом направлении!

почему в других странах есть система с полностью чястным транспортом и все хорошо?

Нужно удалить этот пост

_________________
Руззский ваэнный корабыль - ИДИ HAXYЙ

Народ - загрязнитель форума








































































Вот столько места занимает пост народа. Смысла в них столько же