Форум Запоріжжя

Возьмите стоимость акка и разделите на 48 месяцев! Сколько выходит? Возьмите средний пробег по маршруту в день и подсчитайте, через сколько набегут эти 80 000 пробега! Потом посчитайте какие отчисления будут в месяц на новую резину. Это же элементарно Ватсон! И вполне возможно, если не воровать!

Не все так просто. Основные статьи расходов:
1) зарплата водителей+начисления на неё;
2) зарплата ИТР (руководителей, бухгалтерии, охраны труда, медиков, механиков и т. д.)+начисления на неё;
3) техническое обслуживание (ЕО, СО, ТО-1, ТО-2). Тут зарплата работников, выполняющих эти виды работ+материалы для их выполнения;
4) амортизация подвижного состава;
5) аккумуляторы;
6) шины;
7) топливо ;
8 ) смазочные материалы;
9) прочие расходы (а ля земельные налоги, гос. обязанности и т. д.).

Основная статья доходов - оплата проезда пассажирами с 15% рентабельностью.
Можно обсудить каждую статью расходов.

И, кстати, 36 пассажиров за оборот в среднем не получается. Меньше.

Хоть направление лизинга и достаточно перспективное, но кто же возьмет на себя это, если нет никаких гарантий того, что ваше предприятие-перевозчик, взявшее сегодня эти автобусы в лизинг, будет обслуживать эти же маршруты завтра?

Как то Вам удалось мне приписать цитату не мне пренадлежащую, а форумчанину Book&zp. Как то по аккуратней надо. ;-)

С сегодняшнего дня стоимость проезда с 3 грн до 3.50 повысилась в маршрутках 45 и 49

49А и 66 возили по 3.50 грн. Подняли до 4?

49А, 66 и были по

ДТ уже 15 грн, когда буду снижать цены?

ДТ уже 15 грн, когда буду снижать цены?

Во дворе жилого дома в центре Омска в ночь на 2 февраля сгорел внедорожник Toyota Land Cruiser. Автомобиль стоимостью около 4 миллионов рублей принадлежал местному бизнесмену. Следствие выясняет причину случившегося, и в качестве одной из версий рассматривает месть горожан.
Дело в том, что предприниматель является владельцем крупной компании, которая занимается пассажирскими перевозками. В середине января он поднял стоимость проезда в маршрутках, и это вызвало у жителей волну негодования.

Мэр города Конотоп Сумской области, ветеран АТО Артем Семенихин «разобрался» с недобросовестными перевозчиками, которые путем ультиматума пытались заставить местную власть повысить тариф на проезд в маршрутках до шести гривен. В ответ на провокацию свободовец разорвал договоры с этими перевозчиками и уменьшил на 50 копеек проезд в коммунальных автобусах и трамваях.

Так, 21 января «маршрутчики» Конотопа объявили забастовку и не выпустили на линию свой транспорт. Того же дня Артем Семенихин запустил процедуру расторжения договоров с недобросовестными перевозчиками и выдал распоряжение подготовить на сессии Конотопского городского совета проект решения, согласно которому бюджет города предоставит трамвайному управлению дополнительные средства на закупку автобусов, работающих на природном газе, для обеспечения жизнедеятельности транспортной логистики города. Также отдел логистики опубликовал расписание движения муниципального транспорта по городу. Свободовец призвал инвесторов к сотрудничеству с условием наличия соответствующего транспорта для обслуживания маршрутов и заявил, что уменьшит тариф на проезд до 2, 50 грн.
23 января под стенами Конотопского городского совета пришли разгневанные наглостью перевозчиков горожане, которые призывали местную власть поскорее расторгнуть договоры с теми, кто требует поднять тариф до шести гривен. Артем Семенихин вышел к людям и заявил, что ни в коем случае не пойдет на уступки тем, кто ради личного обогащения пренебрегает мнением власти и горожан.

Предприниматели, которые предоставляли услуги по перевозке на нескольких маршрутах города, публично извинились перед общиной города и выпустили свой транспорт с новым тарифом на проезд в 2, 50 (!) грн. а некоторые в знак извинения перед горожанами несколько дней возили пассажиров бесплатно!
[/size]

"Рядом с этим кабинетом есть и другой, мы там пьем кофе. Так вот, в том кабинете у меня был разговор с основным совладельцем этого бизнеса перевозчиков. Есть такой себе Сергей Сергеевич Черевко. Человек-выходец из 90-х, занимался бизнесом (легальным, нелегальным - не мне судить) с экспорта гильзы. (У нас есть гильзовий завод). Заработал хорошие состояние, имеет квартиры в Карловых Варах, в Конче-Заспе, еще много чего. Об этом все знают. И он лично мне об этом рассказывал. Я ему говорил: давайте искать выход из этой ситуации. Потому что не может быть так, что сейчас люди получат эти так называемые "гройсмановские 3200" - а тут им проезд по 7 гривен! Здесь им и цены, и отопление - люди станут еще беднее, чем были. Говорю: давайте искать какой-то компромисс. - Например, дотацию из бюджета плюс возможность рассмотрения вариантов поднятия цены - только в разумных пределах - не до 5-6-7 гривен. Нет, говорит, только 7 гривен (потом сказал: 6) - и все, на этом точка", - рассказал мэр Конотопа.

"Я говорю: нет, ребята, так мы разговоры не построим. Он: "Да я...да я возьму - автобусы порежу! Да у меня дочь на "Мерседесе" ездит! Да у меня квартиры в Конча-Заспе и Киеве! У меня квартиры в Карловых Варах! Я порежу все автобусы, переплавлю - и куплю еще одну квартиру в Карловых Варах!". Я говорю: "Сергей, мы так с вами разговора не построим. У меня нет квартиры в Карловых Варах. И возьмите любого, кто ходит по улице - у них тоже нет. Хотя нас не касается то, что у вас там есть. Хотите резать автобусы (я об этом и в Интернете написал) - тогда лучше продайте их в АТО. Пусть там ребята ездят! Собственно, на таких повышенных тонах у нас и завершлся разговор. Потом я узнал, что они собираются бастовать. Это, кстати, является грубым нарушением правил перевозок и наших договоров с перевозчиками. Собственно, за что мы и разрываем договоры. И вот когда произошел этот конфликт с основным перевозчиком (был у нас один монополист - ООО "Корунд-С"), стали подтягиваться мелкие перевозчики. Говорят шепотом: "Ну, если "Корунд" не будет нам диктовать условия, мы будем и по 3 гривны ездит, нам нормально!". Ну, мы, конечно, поддержали мелких", - подчеркнул Семенихин.

Суки!!!!!!

Все к тому и шло.