Новая экономическая политика

ZAZ 968

Итоги «реформ»: экономика растет – денег нет

Согласно выводам Счетной палаты, за девять месяцев доходы бюджета оказались недовыполнены на 7 млрд грн, расходы – почти на 5 млрд грн. Дефицит более чем в два раза превысил прошлогодний показатель и погашался в основном за счет заимствований. Причем это произошло на фоне экономического роста. Давление на бизнес, благодаря которому Кабмин пытается увеличить поступления, себя не оправдывает.Если прошлогодний рост ВВП не идет ни в какое сравнение с нынешними 5%,то возникает логичный вопрос -кто врет?

ZAZ 968

Alive писал(а):

ZAZ 968 писал(а):

Я не знаю ни одного политика на Запорожской политической арене,который ранее состояв в рядах КПСС,сохранил свое честное имя.Я честно не понимаю о чем идет речь.

Я имел в виду, что люди, сохранившие билеты и честь уже давно не при делах - при делах те, кто активно открещивался от партии в 90-е. Вот о чем речь.

Ну а как это узнать,подходить к каждому бывшему члену КПСС и спрашивать при делах ты или нет.Я сужу по тем кого вижу,выводы не двусмысленные-оборотни без стыда и совести.С подпольными коммунистами не знаком,с сохранившими собственное лицо.

GlobeZP

Цитата:

Новый налоговый кодекс не предусматривает самого главного, с чего необходимо начинать оздоровление экономической и финансовой системы Украины – он не предусматривает выплату налогов крупнейшим бизнесом в Украине. То есть 13 финансово-промышленных групп (одна из них, кстати, принадлежит вице-премьеру Сергею Тигипко), которые "держат" в своих руках всю Украину - и ее экономику, и ее промышленность, и ее СМИ, и ее партии, и ее власть - как не платили налоги, так и не собираются платить.

В новом Налоговом кодексе нет никакого упоминания о налогах с оффшорных сделок, о налогах со сверхприбыли, как это предусмотрено, например, в США, со случайной прибыли, как это предусмотрено в Великобритании, например…

Поэтому сейчас, вот этими 333 333-мя поправками к Налоговому кодексу Украины никак не решить проблему с дефицитом бюджета, с пенсионным обеспечением. С одной стороны, новое правительство отказаться от Налогового кодекса не может, поскольку должно отчитаться перед МВФ, с другой стороны – увеличивающуюся дыру в бюджете этими поправками не заткнуть и принципиальные изменения в экономике страны этот Налоговый кодекс не принесет.

Об этом заявил лидер партии «Великая Украина» Игорь Беркут в эфире украинского бизнес-канала UBC в интервью на тему «Налоговый кодекс – путь в никуда».

ZAZ 968

Ну а как объяснить следующее положение дел в пенсионном фонде Украины.Расходная часть бюджета пенсионного фонда составляет 192,282млн.грн.,а количество пенсионеров в стране 13млн. человек.Если пенсионный фонд разделить поровну между участниками , то пенсия каждого составит около 14000 грн.Спрашивается в задаче почему так?Неужели остальные деньги после выплаты мизерных пенсий уходят на администрирование самого налога.Может кто знает-разъясните.

ko3ak

ZAZ 968 писал(а):

Ну а как объяснить следующее положение дел в пенсионном фонде Украины.Расходная часть бюджета пенсионного фонда составляет 192,282млн.грн.,а количество пенсионеров в стране 13млн. человек.Если пенсионный фонд разделить поровну между участниками , то пенсия каждого составит около 14000 грн.Спрашивается в задаче почему так?Неужели остальные деньги после выплаты мизерных пенсий уходят на администрирование самого налога.Может кто знает-разъясните.

14 тысяч на год же, делим на 12 и получим чуть больше тысячи.

ZAZ 968

ko3ak писал(а):

ZAZ 968 писал(а):

Ну а как объяснить следующее положение дел в пенсионном фонде Украины.Расходная часть бюджета пенсионного фонда составляет 192,282млн.грн.,а количество пенсионеров в стране 13млн. человек.Если пенсионный фонд разделить поровну между участниками , то пенсия каждого составит около 14000 грн.Спрашивается в задаче почему так?Неужели остальные деньги после выплаты мизерных пенсий уходят на администрирование самого налога.Может кто знает-разъясните.

14 тысяч на год же, делим на 12 и получим чуть больше тысячи.

Ну-да,вот жеж блин на 12 то я и не поделил,извините.Спасибо Козак! :-o

GlobeZP

Цитата:

Екс-міністр фінансів Віктор Пинзеник не виключає, що Україна може піти на реструктуризацію ОВДП, оголосивши таким чином технічний дефолт.
Про таку можливість експерт заявив 11 листопада під час засідання Фінансового прес-клубу "Держоблігації - тиха гавань чи зона підвищеного ризику?", пише "Дзеркало тижня".
За словами Пинзеника, списувати борги перед інвесторами держава не буде, а тому реструктуризація - це найбільше зло, яке може їх чекати.
За даними екс-чиновника, сьогодні 7% доходів бюджету йдуть на обслуговування боргів, а співвідношення держборгу до ВВП уже перевищилао 40% і становить понад 420 млрд. гривень.
При цьому, в дефіцит включаються 20 млрд. гривень, які необхідно буде повернути Росії в кінці року, згідно з угодою про зниження ціни на газ, яка "в реальності виявилася договором розстрочки".
Як зазначив фінансист, дефіцит держбюджету за 10 місяців склав 71 млрд. гривень, а за підсумками 2010 року він може досягти 95-96 млрд. гривень. з урахуванням того, що рекапіталізація банків не буде здійснена у повному обсязі.

Пан Пінзеник завжди щось страшне розповідає - така в нього модель поведінки вже. Але на цей раз все дуже схоже на правду. Питання такі - чи є в нас депозити в банку чи вже немає? І хто буде платити за вертоліт Януковича?

ko3ak

Цитата:

Питання такі - чи є в нас депозити в банку чи вже немає? І хто буде платити за вертоліт Януковича?

Судя с дыры в бюджете, за него уже уплачено.

ko3ak

Всё таки уже летает

Цитата:

Как и ожидалось, Янукович рассекает над Украиной на AW139

Вчера Янукович совершил рабочую поездку из Киева в Калуш Ивано-Франковской области на вертолете AW139 (борт UR-CRB) производства итальянской компании AgustaWestland.

Как говорится на сайте компании-производителя, AW139 является представителем новейшего поколения двухдвигательных вертолетов среднего класса, который имеет высокие показатели экономичности, уровня надежности, превосходные летно-технические характеристики, многофункциональность применения. AW139 способен перевозить до 15 пассажиров на предельной скорости до 309 км/час. Практическая дальность полета вертолета составляет 740 км. Стоимость вертолета данного типа – до 17 млн. долларов.
...
http://obkom.net.ua/news/2010-11-12/1231.shtml

Вот это и есть стройка новой страны ПРасами.

Цитата:

Как говорят в Интернете, «нинадазавидовать» – Президент страны, бесконечно клянчащей транши у Международного валютного фонда, потому что Юлька деньги украла, вполне может себе позволить такую покупку.
http://obkom.net.ua/articles/2010-11/12.1613.shtml

Восток

При померадлах у бизнесменов было 50 вертолётов. Нормально?

Цитата:

Под крылом самолета. Бизнесмены пересаживаются в дорогие самолеты и вертолеты

08.02.2008 12:00

Украинские бизнесмены также включились в борьбу за самолеты. И что примечательно, у нас тоже покупают дорогие машины. Хотя точных данных по количеству частных и корпоративных самолетов нет, в авиакомпаниях уверяют, что 50 самых богатых бизнесменов страны уже во всю пользуются собственными летательными аппаратами. По словам генерального директора компании «Центр деловой авиации» Юрия Гребенкина, осилить покупку самолета способны предприниматели не только из первой сотни, но уже и из второй.

Авиаторы отмечают, что пока украинские бизнесмены самолетам предпочитают вертолеты. «Вертолетам не нужен аэродром для взлета, приземляться они могут максимально близко к месту назначения. Нет нужды строить или арендовать большой ангар», — объясняет популярность вертолетов в Украине директор вертолетного клуба «Автопилот» Владимир Омельчук.

По оценкам специалиста, украинским бизнесменам и политикам принадлежит около 50 вертолетов. В 2006 году отечественные бизнесмены приобрели 18 вертолетов, в 2007-м — 15, причем до прошлого года покупатели старались найти вертолет подешевле. Теперь в ходу новые машины. Самый дорогой Agusta A109 итальянского производства стоимостью $10 млн принадлежит Константину Жеваго, рассказывают пилоты-любители.

Оранжевый политик-бизнесмен не гнушается полётами.

Цитата:

По словам Червоненко, вертолетом он обзавелся два года назад, в бытность губернатором Запорожской области. Но в городе все равно пользуется машиной. «На вертолете я в командировки летаю. Ну, например, мне надо добраться из Днепропетровска в Киев. Конечно, на вертолете это удобно», – поделился с «24» Червоненко.
http://24.ua/news/show/id/70050.htm

Сотни бизнесменов и политиков летает на самолётах-вертолётах, то президенту сам Бог велел.

Цитата:

Червоненко: вертолет Януковича «Agusta» чрезвычайно дорог, но крут
27.10.2010 15:02 | Новости Украины | Источник: Газета.ua

Если президент Виктор Янукович пересядет на вертолет, то из резиденции «Межигорье» до администрации президента на Банковой будет долетать всего за шесть минут.
http://topmedia.com.ua/news/show/2010-10-27/3217_chervonenko-vertolet-yanukovicha-agusta-chrezvychajno-dorog-no-krut
Об этом заявил заместитель киевского городского головы Евгений Червоненко.

По его словам, перелет - это самый безопасный вид транспорта. «Считаю, что безопасность на вертолете наибольшая. Однако пусть в любом случае принимает решение руководитель безопасности президента. Это его ответственность. Одни скажут, что машина более безопасна, а я считаю, что вертолет», - отметил он.

Червоненко также сказал, что один перелет из Межгорья в администрацию президента обойдется Януковичу в 800 гривень. «В эту сумму уже включены все расходы на бензин, на пилотов. Это 24 километра. И за 6 минут ты на месте. Мы сделали точные расчеты по GPS. Мои пилоты просчитали это точно», - подчеркнул политик.

При этом Червоненко отметил, что содержать вертолет недешево. «Однако в любом случае это дешевле, чем иметь кортеж. И в целях безопасности лучше... В Америке было 11 сентября, но президент Обама летает на двух или трех вертолетах. И ничего... Террористы на земле лучше знают, по какому маршру кто пойдет. В воздухе изменить маршрут намного легче, чем на земле. И главное, дураков в воздухе намного меньше, чем на земле», - отметил он.

ko3ak

Холуй, бизнесмены покупают вертолёты за свой счёт. А янукOBOЩ купил его когда получил кредит от МВФ и при такой дыре в бюджете, за государственный счёт.

Оранжевые политики, а не бизнесмены, не покупали вертолёты, когда в стране кризис.

mirasi

Странно, а почему не покупают самые лучшие вертолёты в братской стране, тем более Богуслаев лучшие двигатели поставляет туда? А то глядишь вертолёт с натовской страны когда-нибудь яныку такой кульбит устроит.

GlobeZP

Да я его на бочку с порохом посадил — пущай полетает! (c) :grin:

Всё идёт по Божьему замыслу

Восток

GlobeZP писал(а):

Да я его на бочку с порохом посадил — пущай полетает! (c) :grin:

Всё идёт по Божьему замыслу

Пожелание смерти любому человеку, тем более угроза и не только президенту, это не Божий замысел.

Цитата:

Странно, а почему не покупают самые лучшие вертолёты в братской стране, тем более Богуслаев лучшие двигатели поставляет туда? А то глядишь вертолёт с натовской страны когда-нибудь яныку такой кульбит устроит.

Очень вероятно, что политики и бизнесмены вскоре пересядут на запорожские вертолёты.

Цитата:

В Запорожье будут строить пассажирские вертолеты
05 октября 2010, 00:12
Запорожские конструкторы решили на основе старых вертолетов Ми-2 и Ми-8Т создать новые усовершенствованные модели.
http://newsme.com.ua/society/636673/
За три года планируют построить около ста вертолетов. Стоимость проекта 300 миллионов долларов. В результате реализации программы будет создано дополнительно 10 тысяч рабочих мест по всей Украине.
Абсолютно новый вертолет стоит 12 миллионов долларов, авиационный транспорт производства «Мотор Сичи» обойдется на порядок дешевле - 6-7 миллионов.

mirasi

Восток писал(а):

GlobeZP писал(а):

Да я его на бочку с порохом посадил — пущай полетает! (c) :grin:

Всё идёт по Божьему замыслу

Пожелание смерти любому человеку, тем более угроза и не только президенту, это не Божий замысел.

Цитата:

Странно, а почему не покупают самые лучшие вертолёты в братской стране, тем более Богуслаев лучшие двигатели поставляет туда? А то глядишь вертолёт с натовской страны когда-нибудь яныку такой кульбит устроит.

Очень вероятно, что политики и бизнесмены вскоре пересядут на запорожские вертолёты.

Цитата:

В Запорожье будут строить пассажирские вертолеты
05 октября 2010, 00:12
Запорожские конструкторы решили на основе старых вертолетов Ми-2 и Ми-8Т создать новые усовершенствованные модели.
http://newsme.com.ua/society/636673/
За три года планируют построить около ста вертолетов. Стоимость проекта 300 миллионов долларов. В результате реализации программы будет создано дополнительно 10 тысяч рабочих мест по всей Украине.
Абсолютно новый вертолет стоит 12 миллионов долларов, авиационный транспорт производства «Мотор Сичи» обойдется на порядок дешевле - 6-7 миллионов.

Честно говоря , тему производства вертолётов в Запорожье - слышу как минимум 10 лет. Может старшие братья мешают, конкурентов видят?

Восток

Цитата:

Честно говоря , тему производства вертолётов в Запорожье - слышу как минимум 10 лет. Может старшие братья мешают, конкурентов видят?

В этот раз уже реально. Кроме Мотор-Сичи и Прогресс уже задействован.

И наши самолёты соседи закупят.

Цитата:

Управделами президента РФ ведет переговоры с Украиной о возможности покупки ближнемагистрального самолета Ан-158 для первых лиц государства, сообщил управляющий делами президента Владимир Кожин в интервью газете Московский комсомолец.

По его словам, "украинские коллеги начали производить достаточно неплохой самолет Ан-158, и мы внимательно за этим процессом следим".

"Я сам видел новый самолет, был на нем, изучил его. Это ближнемагистральное воздушное судно интересно нам тем, что очень неприхотливо и может садиться фактически на любые посадочные полосы", - рассказал Кожин.

mirasi

Восток писал(а):

Цитата:

Честно говоря , тему производства вертолётов в Запорожье - слышу как минимум 10 лет. Может старшие братья мешают, конкурентов видят?

В этот раз уже реально. Кроме Мотор-Сичи и Прогресс уже задействован.

Бум надеяться .

Восток

Цитата:

Бум надеяться .

Движняк пошёл.

Цитата:

Россия купит у Украины 80 самолетов

По государственной программе вооружений на 2011-2020 годы министерство обороны России намерено закупить 20 самолетов Ан-124 "Руслан" и 60 самолетов Ан-70 украинского производства.

Цитата:

КИЕВ, 13 ноября. Украина продаст два самолета Ан-148 Министерству чрезвычайных ситуаций Российской Федерации. Об этом сообщает «Главред» со ссылкой на пресс-службу «Объединенной авиастроительной корпорации».

ko3ak

Восток писал(а):

Цитата:

Бум надеяться .

Движняк пошёл.

Цитата:

Россия купит у Украины 80 самолетов

По государственной программе вооружений на 2011-2020 годы министерство обороны России намерено закупить 20 самолетов Ан-124 "Руслан" и 60 самолетов Ан-70 украинского производства.

Тема про вертолёты. Хватит тулить всё в одну тему.

ko3ak

Правительство набралось кредитов по самое не могу, больше взять нельзя, но хочется:

Цитата:

На вопрос, насколько Украине сейчас нужны деньги МВФ, бывший исполняющий обязанности министра финансов сказал: «Очень непростой вопрос».

«С одной стороны, правительство уже заняло по максимуму, который был разрешен законом о государственном бюджете на этот год. Фактически, лимитов на займы, в том числе и от МВФ, уже нет. И сейчас у Минфина будет техническая проблема, как принять эти средства, если программа будет продлена, и будет сделан пересмотр», – сказал Уманский.
...
http://obkom.net.ua/news/2010-11-15/1006.shtml

mirasi

Восток писал(а):

Цитата:

Бум надеяться .

Движняк пошёл.

Цитата:

Россия купит у Украины 80 самолетов

По государственной программе вооружений на 2011-2020 годы министерство обороны России намерено закупить 20 самолетов Ан-124 "Руслан" и 60 самолетов Ан-70 украинского производства.

http://www.epravda.com.ua/news/2010/11/21/257362/
Українсько-російські літаки можуть залишитися без двигунів

Програма створення російсько-українського середнього військово-транспортного літака Ан-70 і відновлення виробництва важкого транспортного літака Ан-124 "Руслан" може бути зірвана

Про це заявив голова ради директорів ВАТ "Мотор Січ" В'ячеслав Богуслаєв на міжнародній авіаційній та аерокосмічній виставці AIRSHOW CHINA-2010 у Китаї, повідомляє агентство "Интерфакс".

"У нас поки що не визначені ні обсяги, ні частка фінансування, ні участь кооперантів у програмі Ан-70 і Ан-124 "Руслан", - сказав він.

"Всі розмови ведуться навколо інтелектуальної власності, хто більше вклав, хто менше кому зобов'язаний. Нас абсолютно це не цікавить. Нам потрібно сьогодні на цю програму 100 млн. доларів протягом трьох років тому, що завод відстає у своєму техпереоснащення. Якщо у нас за вертолітними програмами все закрито, то щодо Ан-70 і "Руслана" взагалі голе місце", - наголосив Богуслаєв.

Він зазначив, що з питання підготовки виробництва до випуску двигуна Д-27 для літака Ан-70 ситуація нульова.

"Ми взагалі з боку українського уряду ніяких вливань в свою частину цього проекту не маємо. У нас немає обладнання, немає грошей, тому підготовку виробництва до випуску цього двигуна не ведемо", - сказав Богуслаєв.

Він повідомив, що двічі звертався з листами до уряду України.

"Я кажу нашим вищим керівникам - ви підписали угоду між двома президентами, між двома прем'єрами так визначте частку Росії і Україні в цьому проекті. Росія вже визначилася у своїй частці, і серйозні вливання робляться в техпереоснащення заводів. На Україну взагалі всі мовчать. Думають, що це буде зроблено за рахунок Росії. Такого дива не буває і не буде", - сказав Богуслаєв.

За його словами, програма відновлення виробництва літака Ан-124 "Руслан" також може впертися в двигун.

"Нульове фінансування з боку українського уряду. Я надсилав листи на самий верх і вже не один рік - чотири роки ходжу. При помаранчевої влади ходив, говорив, що нам тоді треба було 300 млн гривень на Ан-148. Ні копійки не дали. Тому у нас буде проблема і з моторами для Ан-148 на наступний рік ", - сказав Богуслаєв.

Восток

Могут остаться, а могут и не остаться. С ан-70-м и русланами, действительно могут быть проблемы.

Цитата:

У нас поки що не визначені ні обсяги, ні частка фінансування, ні участь кооперантів у програмі Ан-70 і Ан-124 "Руслан", - сказав він.

Пока ещё не определены. Пока.
Но завод без работы не останется, контрактов заключено более чем достаточно, с остальными проблемами будет всё решаться в рабочем порядке.

СМЕРТЬ ДНЕПРУ

Восток писал(а):

Но завод без работы не останется

Заявляет "авторитетный" источник с ником ВОСТОК.

Сумма контрактов и наименование потребителей в студию!!!

Восток

СМЕРТЬ ДНЕПРУ писал(а):

Восток писал(а):

Но завод без работы не останется

Заявляет "авторитетный" источник с ником ВОСТОК.

Сумма контрактов и наименование потребителей в студию!!!

Вы хотите цыфор? Их есть у меня.

Цитата:

Объем произведенной продукции на Мотор-Сич составил 1.46 млрд. грн.

Объем произведенной продукции за первые пять месяцев 2010 года на Мотор-Сич составил 1.46 млрд. грн. в действующих ценах, что на 28.3% выше, чем за аналогичный период 2009 года (в сопоставимых ценах). Удельный вес экспорта в отгруженной продукции составляет 91.8%. Удельный вес в отгруженной продукции авиатехники – 91.9%.
http://www.zptown.at.ua/news/2010-06-08-3253#
Расширение сотрудничества с российскими партнерами и продолжение экспансии на новые рынки – ключевые факторы, способствующие росту продаж в кратко- и долгосрочной перспективе. В то же время падающие цены на цветные металлы, говорят аналитики ИГ "Сократ", позитивно скажутся на валовой и прочих рентабельностях завода в краткосрочной перспективе. Это дает основания полагать, что цена акций MSICH вырастет до 3764 грн., что выше текущей цены на 78%.

Цитата:

Мотор Сич подписал контракт на производство двигателей для вертолетов Ансат

Мотор Сич подписал контракт с Казанским моторостроительным производственным объединением (КМПО, РФ) о совместном производстве двигателей МС-500В для российских вертолетов Ансат. Производство в рамках соглашения будет проходить в кооперации на равных условиях — 50 на 50.
http://www.zptown.at.ua/news/2010-03-11-2523#
Разговор о планах поставок двигателей МС-500В для легкого многоцелевого вертолета Ансат ведется с прошлого года, но только сейчас они материализовались в контракт. Поставки MС-500B для Ансат позволят Мотор Сич выйти на рынок двигателей для легких вертолетов. В то же время, Мотор Сич (MSICH) по-прежнему занимает монопольное положение в производстве двигателей для средних и тяжелых вертолетов в СНГ.

Цитата:

АН-158 поднимут в воздух 9 мая: Богуслаев
http://www.zptown.at.ua/news/2010-03-15-2575#
Председатель Совета директоров ОАО «Мотор Сич», Герой Украины В. А. Богуслаев заверил Президента Украины Виктора Януковича во время сегодняшней встречи, что АН-158 будет поднят в воздух 9 мая как подарок Украины ко Дню Великой Победы.

Цитата:

Мотор Сич получил заказ на ремонт двигателей для индийских АН-24

За участие в индийском проекте ремонта самолетов АН-32, интенсивно эксплуатирующихся в этой стране, Украина получила $400 млн. Это первый крупный контракт киевского КБ "Антонов" и запорожской Мотор Сичи за годы независимости.

Ремонту, согласно контракта, подлежат 105 самолетов.
http://www.zptown.at.ua/news/2010-03-12-2537#
Посол Индии в Украине Дебабрата Саха сообщил, что самолеты Ан-32 работают в тяжелых условиях, но, по мнению индийских авиаторов, выгоднее модернизировать самолеты, которые будут летать после этого еще лет 15, чем покупать новые.

Про проблемы с ан-70-м давно уже известно. Но работы моторсичевцам хватает более чем.

Поразмышляй по этому поводу: -

Цитата:

11/11/2010
http://www.boguslayev.com/rus/news?id=286
Вчера на летно-испытательной полосе ОАО «Мотор Сич» состоялось событие, которым может гордиться, без преувеличения, вся Украина: впервые с запорожской земли поднялся в воздух модернизированный вертолет МИ-8 с новыми двигателями, которые были произведены на нашем предприятии. Таким образом, «Мотор Сич» реализовал государственный заказ от Министерства обороны Украины и продлил жизнь вертолету МИ-8 еще на ближайшие два десятка лет.

Как отметил председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев, эта разработка предприятия – начальный этап придания данному вертолетному двигателю новых параметров качества: последующая его модернизация потребует дополнительных инженерных решений. И завод к этому готов: во-первых, в Запорожье создана мощная конструкторская база, а во-вторых, в этом году «Мотор Сич» получит сертификат на право замены двигателей и модернизацию вертолетов советского и российского производства.

Обидно торгашам, что есть производства, которые производят самолёты, вертолёты, ракеты, а не спекулируют произведённым за рубежом...

Бабр

GlobeZP писал(а):

Цитата:

Новый налоговый кодекс не предусматривает самого главного, с чего необходимо начинать оздоровление экономической и финансовой системы Украины – он не предусматривает выплату налогов крупнейшим бизнесом в Украине. То есть 13 финансово-промышленных групп (одна из них, кстати, принадлежит вице-премьеру Сергею Тигипко), которые "держат" в своих руках всю Украину - и ее экономику, и ее промышленность, и ее СМИ, и ее партии, и ее власть - как не платили налоги, так и не собираются платить.
В новом Налоговом кодексе нет никакого упоминания о налогах с оффшорных сделок, о налогах со сверхприбыли, как это предусмотрено, например, в США, со случайной прибыли, как это предусмотрено в Великобритании, например…

И в этом - вся суть политики ПР-сов!

Восток

Цитата:

В новом Налоговом кодексе нет никакого упоминания о налогах с оффшорных сделок, о налогах со сверхприбыли, как это предусмотрено, например, в США, со случайной прибыли, как это предусмотрено в Великобритании, например…

И в этом - вся суть политики ПР-сов!

Вы прочитали все пять томов налогового кодекса?

Форум Запоріжжя

Правила форума

Новая экономическая политика

Кто сейчас на конференции