Форум Запоріжжя

Доигрались. У Запорожья забрали мосты, теперь их признали объектом государственного значения и стройка перешла в руки государства.

Запорожские мосты признаны объектом государственного значения

Строительство запорожских мостов получит статус государственного значения. Такое решение было принято 2 сентября во время заседания правительства.

Как сообщили корреспонденту портала «Запорожье. Комментарии» в пресс-службе ОГА, выслушав доклад запорожского губернатора Бориса Петрова о состоянии дел на строительстве мостовых переходов через реку Днепр в Днепропетровске, премьер-министр Украины Николай Азаров начал давать задания присутствующим.

В частности, Азаров поручил главам и заместителям глав Министерства транспорта и связи Украины, Государственной службы автомобильных дорог Украины, Министерства экономического развития и торговли Украины предпринять все шаги для передачи строительства государству.

«Это абсолютно логичное и обоснованное решение. Запорожские мосты важный объект не только для областного центра, это, прежде всего, обеспечение межрегионального и межгосударственного транспортного сообщения, - сказал Петров.

Кроме того, премьер-министр Украины Николай Азаров поручил открыть движение на построенных запорожских мостах до конца 2012 года.

Запорожье.comments.ua

Думаю, имели в виду те дни , когда Ющенко пришёл к власти. Если так, то правильно сказано

Guetta ты, когда что-нибудь говоришь, тьы вообще-то думаешь? Или у тебя совсем головы нет? Син сказал, не постараемся к новому году, а проедемся по мосту к новому году. Ты бы видела, как все, причастные к строительству мостов, крутили пальцем у виска, услышав слова Сина о поезке по новым мостам к новому году. Ну ладно, он, будучи по-твоему лучшим мэром всех времен и народов, не имеет ни малейшего представления о том, на каком этапе находится строительство мостов в его городе, но он же должен был выяснить перед тем, как говорить такие веще публично. И зачем продолжать брехать о том, что месяцем раньше, месяцем позже их построят? Не построят их ни месяцем, ни годом, ни даже двумя годами позже. На мой взгляд, при очень интенсивном финансировании их можно построить за три года минимум.

Кран сломался больше года назад, и все обещания давались уже намного позже поломки крана. А кто мешал взяться за мосты последние 3 года? В которые для мостов не было сделано вообще ничего. Работы возобновились только в октябре этого года, и то, не на мостах, а на развязках, строительство которых является самой неквалифицированной и наименее затратной частью проекта.

Ну, как оно там? Хто-то видел- работы на мосту реально ведутся?

_________________
Чем больше демокгастии- тем жырнее демокгасты

Как раз большая часть и была выстроена за последние три года. полтора года назад как раз ходили смотреть на стойку. А вот что Мешало начать их стоить 8 лет назад?

Специально для дебилов, не умеющих читать, повторю - основной объем работ выполнен именно в период с 2004 по 2009 годы. Это бурение скважин под водой, возведение подводной части всех опор, возведение надводной части опор на высоту более 50 м над водой, возведение наиболее высоких опор на берегу - это наиболее дорогостоящие работы, требующие куда более высокой квалификации, трудозатрат и материальных затрат, чем строящиеся сейчас развязки. Также тогда, с 2004 по 2009 гг были построены три понтона 1200т крана, которым и планировалось устанавливать мостовые пролеты. А за последние три года для мостовых переходов не сделано совершенно ничего. Только очень недорогие и очень нетрудоемкие, показушные развязки. И достройка более, чем наполовину построенного в период с 2004 до 2009 г пилона. Более того, к тому времени, как мост будет построен, а это не менее 3-х, а скорее всего 5-ти лет, если конечно его вообще построят, эти развязки уже будут требовать ремонта дорожного полотна как минимум. Строительство крана 1200т похерено. И хорошо, если кран еще не порезали на металлолом, а законсервировали, и следующая власть все-таки достроит его.

Теперь специально для дебила, утверждавшего, что уникальный кран 1200т не нужен, т.к. это последние мосты, строящиеся в Украине. Стоимость этого крана не 600 млн грн, как утверждал этот дебил, а 100 млн, и окупиться этот кран должен был уже после постройки мостов в нашем городе. Откуда этот дебил взял цифру в 600 млн я не знаю. Видать тоже головы совсем нет и еще и интернетом пользоваться не умеет. . Или хочет замаскировать полумиллиардный откат.

(http://pontifex.livejournal.com/88261.html)

Теперь по поводу "Планеты-Мост" с их падшим "Захарием". Упал Захарий 18.11.2011, то есть более года назад. Сначала директор компании заявил, что кран отремонтируют через 3 месяца. (http://gorod.kiev.ua/news/news.php?id=35081). Но только 3 апреля, спустя почти 5 месяцев его только отправляют на ремонт в Николаев, (http://www.segodnya.ua/regions/kiev/kran-zakharij-pokidaet-kiev.html), где он находится и поныне. Степень готовности крана мне неизвестна. Это к слову о выполнении своих обещаний фирмой "Планета-мост". И еще:

(http://pontifex.livejournal.com/88261.html)

Так что в ближайшие пару лет на стройке мостов мы не увидим ничего, кроме показушных работ по постройке развязок. Чтобы закончить мост хотя бы через 3 года, надо вкладывать деньги уже сейчас, причем не в развязки, а в заказ конструкций для самих мостовых переходов, достройку крана или переделку проекта под Захария. А это, как я смотрю, никто делать не собирается.
А пока нам прийдется ездить по старым мостам и восхищаться темпами работ по строительству развязок и дорог, ведущих в никуда.

Очень интересно, как власти будут решать вопросы.
Надеюсь- что таки будут.
Для хорошего пиара. Хотя бы.
Ибо, как меня учил Виталик "Блэк": "Хороший понт- дороже денег!" Я ему- "А шо, может и мне на старости попонтоваться?"
А он мне: " САША! ХОРОШИЙ понт, ХОРОШИЙ- дороже денег! А плохой понт- это очень плохо и очень опасно!"

Желаю удачии и неустанных успешных усилий нашей синебелой команде во главе с Николаичем и даже выше- в достижении Хорошего Понта! С мостами!

Тут вопрос- достаточно быстро добьют вопрос до того, что им (мостом) - именно МОЖНО будет ПОЛЬЗОВАТЬСЯ- или нет- тогда все сегодняшние усилия (дорожные развязки и т.п.)- превратятся в очень вредный "плохой понт".

_________________
Чем больше демокгастии- тем жырнее демокгасты

Подвесили тарзанку. Ждут Тарзана, но он занят вылизыванием прастов на форуме.

Как-то получается, что за большинство проблем прошлой власти сейчас приходится мэру отвечать. Чего ж тогда с Юща уже не спрашивать?

Да мэр у на вообще ни за что не отвечает. Даже за свои слова
И прошлая власть за свои 5 лет правления оставила гораздо меньше проблем, чем эта создала за 3 года

И за какие же проблемы прошлой власти приходится отвечать мэру?

Глупый разговор, тупые вопросы... Кем был Син при "прошлой" власти? И кто оставил "проблемы"?

Так тема о брехне градоначальнике, думаю всем пофиг кем он был , пусть сейчас не врет ! "Голубой воришка" блин.

Да хоть с теми же мостами! Чего ему теперь приходится отвечать за то, что у нас просто забили на строительство с 04 до 09 года?

Есть такой развлекательный портал yaplakal.com. Так вот, я был крайне удивлен, когда на прошлой неделе в четверг или пятницу увидел тему с подробным репортажем о наших мостах. Судя по подробному описанию и фотографиям, сомнений, что человек "в теме" не возникает. Так вот, там тоже описано, что в ближайшее время мостов мы не увидим.

Кстати, Гость, который настроен скептически (а точнее реалистично), тема на Япе не Вами написана?

На начало строительства нам мосты должны были выйти в 1,9 млрд, по прошествии оранжевой пятилетки цена уже выросла до 5,2. Спасибо им надо сказать?

Нет, там не я писал, но то, что там написано, лишний раз подтверждает, что написанное мной полностью соответствует истине.



Смит, ты действительно думаешь, что власти будут решать вопросы? А где ты был, когда Виталик говорил "Саша, для ХОРОШЕГО понта нужны ХОРОШИЕ деньги. А если ХОРОШИХ денег нет, то у тебя получатся только дешевые понты". А ХОРОШИХ денег или нет, или, что скорее всего, их жалко тратить на какие-то мосты в каком-то Запорожье. Гораздо важнее построить Межгорье, ведь президенту негде жить, неоткуда править страной. И ничего, что его стоимость совсем немного не дотягивает до стоимости достройки одного моста. Межгорье стране нужнее.
А на вкладывании больших денег в постройку мостов сильно не попиаришься. В Запорожье очень долгое время этого не будет видно вообще. Где-то далеко будут изготавливаться мостовые пролеты, где-то далеко будут изготавливаться ванты, где-то далеко будет строиться кран или где-то далеко будет перерабатываться проект. И это может длиться гораздо больше года или даже пары лет. И только тогда, когда все это будет готово, и будет привезено в Запорожье, мы увидим какие-то реальные сдвиги в строительстве мостов. А пока они занимаются только дешевыми понтами. Зачем тратить деньги на то, что долгое время не будет видно.


Вот мне даже интересно было бы посмотреть на это ч м о, которое это пишет. Как оно выглядит? Что оно из себя представляет? Неужели это ч м о действительно думает, что сейчас наши власти заботятся о нас и о стране? Что во всем виноваты папередники. Неужели это ч м о думает, что ему кто-то верит и что его слова что-то изменят хоть в чьих-то мозгах?
Для тех, кому лень читать посты, написанные мной ранее, повторю, что с 2004 до 2009 и был выполнен основной объем сделанных работ. А за последние 3 года для мостов не делается ничего. Подробнее смотрите выше.


1,9 млрд - это цена строительства мостов, 5,2 млрд посчитанные при новой власти - это цена строительства мостов с учетом откатов. Еще вопросы есть?

Гость-скептик-реалист, зарегистрируйтесь, пожалуйста, а то в споре нескольких гостей, сложно обращаться к какой-либо стороне с вопросом или ответом. Да и вообще, интересно знать реальное положение дел на стройплощадке, а Вы я вижу в теме, а с ником "Гость" сложно выискивать Ваши посты среди тонн мнений некомпетентных или проплаченных писак.

Порылся на ЯПлакалЪ, нашел статью.
http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic509136.html?hl=%E7%E0%EF%EE%F0%EE%E6%FC%E5#entry12723317
Но оригинал ее здесь. http://tov-tob.livejournal.com/79152.html
Автор: Олег Тоцкий

Материал очень подробный, даже через чур. Но зато открывается полная картина на наш долгострой.

_________________
И совсем не то принимала ты
за полчаса до еды

Вчера, 13 июля2011, в Минрегионстрое состоялось совещание относительно технологических процессов строительства мостовых переходов через реку Днепр в Запорожье. Темой совещания стала целесообразность сооружения плавучего крана для перевозки и монтажа негабаритных блоков пролетного строения мостов на ООО «Севморверфь».

На совещание были приглашены руководители облгосадминистрации и Запорожского городского совета. К сожалению, от городского совета как главного распорядителя средств на строительстве, который и должен предоставлять информацию и пояснения по использованию финансов, на совещании никто не появился.

По словам заместителя председателя Запорожской ОГА Ларисы Мефедовой, сегодня продолжается строительство плавучего крана на севастопольском заводе. На его строительство выделено 197 миллионов гривен отдельной строкой в ​​смете строительства мостов.

Ещё чего не хватало на всякие совещания ходить. К Новому году готовятся, туры выбирают себе и семье, подарочки и т.д.

Какой мэр - такой и городской совет.

Новость годичной давности. Суть, что еще в 2011 г на строительство крана должны были выделить 197 млн но не 100 и не

Папередники разворовали

Упс, и 1-го марта уже не получится:

http://reporter-ua.com/2012/12/04/zaporozhskie-mostostroiteli-poluchat-eshche-250-mln-griven


В мае 2013 имхо следует ожидать: так как, из-за ожидаемых аномально высоких температур (порядка 303 К), согласно уравнению Смитсона ,практически невозможно точно рассчитать температурные колебания металлоконструкций, а также с целью недопустимости потерь личного состава вследствие подкасочных тепловых ударов, - принято решение о переносе монтажа на осень.
Осенью начать заканчивать монтаж помешает неожиданно прицельное гуанометание из-под пролетающих стай, явно нанятых папередниками, перелётных птиц.
2014 год уйдёт на проработку технический решений по доставке "Захара" к мостам в случае, если вдруг воды Днепра повернут вспять.
И лишь в феврале 2015 начнутся реальные обещания проехаться по новым мостам в конце марта. В апреле мэру будет непонятна важность для запорожцев по каким мостам проехаться - по новым или по старым? "Как человек, я буду благодарен просто за то, что ещё можно проехаться"
К 2020 году покращення так накроет жителей города, что экономически выгоднее будет водить экскурсии к местам гибели мостов, чем их достраивать. Для запорожца среднего достатка, перелёт с Бабурки в центр города в эконом-вертолетё, будет занимать не более 10-15 минут.