Форум Запоріжжя

Доигрались. У Запорожья забрали мосты, теперь их признали объектом государственного значения и стройка перешла в руки государства.

Запорожские мосты признаны объектом государственного значения

Строительство запорожских мостов получит статус государственного значения. Такое решение было принято 2 сентября во время заседания правительства.

Как сообщили корреспонденту портала «Запорожье. Комментарии» в пресс-службе ОГА, выслушав доклад запорожского губернатора Бориса Петрова о состоянии дел на строительстве мостовых переходов через реку Днепр в Днепропетровске, премьер-министр Украины Николай Азаров начал давать задания присутствующим.

В частности, Азаров поручил главам и заместителям глав Министерства транспорта и связи Украины, Государственной службы автомобильных дорог Украины, Министерства экономического развития и торговли Украины предпринять все шаги для передачи строительства государству.

«Это абсолютно логичное и обоснованное решение. Запорожские мосты важный объект не только для областного центра, это, прежде всего, обеспечение межрегионального и межгосударственного транспортного сообщения, - сказал Петров.

Кроме того, премьер-министр Украины Николай Азаров поручил открыть движение на построенных запорожских мостах до конца 2012 года.

Запорожье.comments.ua

Вот гады... А как же покращення?

Слышал,что изменился проект моста через Старый Днепр? Ради экономии теперь будет обычный балочный мост вместо рамного, это правда?

Кэп, об этом уже тут говорено переговорено, сто лет назад изменили, под кран "Захарий"

На самом деле, что там будет еще неизвестно. До сих пор не удается засверлиться в дно Днепра, там везде ил, а нужен камень, чтобы опора прочно стояла. Пока не удается найти место для опор, так что ситуация пока неизвестная. Также неизвестна ситуация с мостом через новый Днепр. Пока делаются околомостовые работы, не требующие больших вложений, а ситуация с самим мостом пока висит в воздухе. Хуже всего, что всерьез прорабатывается мысль построить только половину моста (т.е.сделать мост в 2 раза уже). и остановить стройку. Это снизит стоимость моста примерно на 10-15%, т.к. все равно прийдется подгонять кран для установки мостовых перекрытий, а одно перекрытие ставить или 2 - цена почти одинаковая, просто на полмоста нужно в 2 раза меньше перекрытий. В любом случае мой прогноз остается без изменений - моста в 2015 году не будет, а к выборам построят проезд под железной дорогой.

Откуда вы это все знаете? Ссылку дайте..

Что за .... Вы понятия не имеете как вообще проходят этапы проектирования и строительства подобных объектов, поэтому не пишите бред.

А я думаю, что тот гость, какраз единственный из отписавшихся в теме, к чьему мнению можно прислушаться. Мнение Сина и его ботов мы уже слышали - сначала обещали до конца 2012, потом до марта, что дальше? Какие новые сроки? Я бы Сину советовал при смещении сроков в очереднйо раз, сдвинуть их как можно дальше, хотя бы до марта 2014 года, а то если сдвигать сроки немножечко, по месяцу или кварталу, то придется часто краснеть

Как-то на столько глупо делать всего пол моста ради экономии 10-15%

Через год: "Мосты не возможно построить с технической точки зрения". Подпись: Янукович, Азаров, Син.

А Вы расскажите, что Вы знаете о состоянии строительства мостов

Как раз об этом недавно писали, что не получается закрепить опору. Но все равно, темпы строительства на других участках были огромными

Kost, и что же сделано для строительства мостов этими "огромными темпами"?

Вы хоть раз тогда там побывайте тогда. Напомню тогда, про 3 новых участка дороги, съезды на остров, заезды на мост, переезд на Бабурке, который был готов за пару месяцев, новые сваи первом и втором переезде, все коммуникации. Разве этого мало за один сезон?

О каких 3-х участках идет речь? Kost, склеротик, уже писалось о том, что дорога сделано исключительно хреново. Она одноразовая. Во время дождя на ней появляются лужи. Для непосвященных - лужа на дороге - это почти мгновенная смерть для асфальта. Нормальная дорога должна быть построена с боковым уклоном 1 см на 1 м дороги, чтобы вся вода с нее стекала. Лужи означают, что дорога построена некачественно, с нарушением технологии, и через год на ней будут огромные ямы. Про них син опять будет говорить, что они появились из-за погоды, опять будут выделяться огромные деньги и далее по старой схеме.
Ну а про переезды уже говорено-переговорено, пока нет мостов они и нахрен не нужны, только деньги на переукладку асфальта еще раз потратить прийдется.

БАЛОЧНЫЙ ВАРИАНТ МОСТА - ЭТО СЕРЫЙ СТАНДАРТ! БЕГУЩАЯ ЛАНЬ МОГ СТАТЬ САМЫМ ДЛИННЫМ РАМНЫМ МОСТОМ В МИРЕ! И ТУРИСТОВ ПРИВЛЕКЛО БЫ! НУ ПО ВИДИМОМУ КТО ТО НЕ ХОЧЕТ ТАКОЙ СЛАВЫ ДЛЯ ЗАПОРОЖЬЯ!

И вообще половина, если не больше, тут не чего не понимает ахинею пишет какую то.... Развели здесь балаган... По теме вообще ничего нет.... не фото отчетов ничего.

Ну разъясни, если сам понимаешь, скажи хоть что-то новое, можешь с фотоотчетами

Учу последний раз, синобот. Надо говорить "установлено 535 метров металлических заграждений, 1542 бордюрных камней, обустроено 1600 м3 насыпей, вот тогда народ впечатлится и упадёт на колени в благоговейном трепете перед такими заслугами правителей

Упадет если кто то не напишет типа, что 535 м. из 5 500 м., 1542 камня из 10 200 и 1600 м3 из 10 000 м3...

Еб...ть ты тупой!!!!! Ну сказал же тебе человек - ОГРОМНЫМИ ТЕМПЕМИ, а тебе лишь бы придраться! Вон огромными темпами построили забор на о. Хортица, который уже почти развалился.

Значит, мостам в этом году уделят много внимания, потому, что это уже стройка не областного, а всеукраинского масштаба, так что темпы строительства уж точно будут не меньше, чем в прошлом году

Не областного а всеукраинского масштаба означает то, что теперь воровать со стройки будут чиновники не только области, но и всей Украины
Особенно большие темпами продвигалась стройка мостов с января по апрель.

Информация по мосту "Бегущая Лань".
Как стало известно из достоверного источника, подрядчик вернулся к варианту рамного моста. В силу невозможности возведения опор. Также будет продолжено строительство 1200 тонного крана в Севастополе.