Форум Запоріжжя

Попалась новость, что АвтоЗАЗ закрывают, 21 тыс рабочих увольняют и несколько цехов выставляют на продажу.

Сообщение Администратора	A
В продолжение темы о сокращениях на ЗАЗе: viewtopic.php?f=58&t=48274

Говорят что уже ничего не закрывают http://auto.mail.ru/article/47683-situaciya_na_zaz_vse_ne_tak_ploho/

Вот где собака порылась. В Крыму и Донецке продажи остановились. Эх, а могли бы целых 10 автомобилей выпустить, а не 8!

Нет у нас никакого капитализма. Капитализм на чем основан? На частной собственности. Когда предприятия отбирают и воруют повсеместно - это не капитализм, это бандитизм. Клептократия.

лучше бы закрыли. Просто столько людей которые после этого остались ни с чем что нибудь да сделали.
Я вот расскажу что знаю. Феррик. спецов уже нет те кто были в последний месяц повалили по собственному. Приходит зелень половина не адекватная адекватные за такие деньги не идут. Руководству во главе с Пашкой Кравченко фиолетово.
Создается такое ощущение что им будет похфигу если оборудование станет в ближайший месяц. Ну ничего не делают абсолютно. ТМЦ не заказывают говорят собирать из говна. Отношение хуже чем к скоту. зарплата б... рядового рабоника 280 долларов. Это все приведет к тому что эта *..уе* рухлядь станет к декабрю.

+1

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

Верить майл.ру себе врать. Что касается заводов, то не все директора собственики. Вы заметили, что предприятия которые прошли модернизацию с кап.ремонтом не подвергаются рейдерскому захвату? Почему? Потому что будет видна разница, что было хорошо, а поле рейдеров плохо. Я конечно могу и ошибатся, но отжимают в основном заводы в которые никто ничего не вкладывал, так и качуют из рук в руки. Как в игре с бомбочкой, у кого взорвалась тот и проиграл. Так и тут, у кого техногенная катострофа, бунт, прокуратура ))) Тот и проиграл )))

Мне даже бизнес в нашей стране напоминает игру монополия ))) Все так же примитивно, все так же по тупому )))

Люди, а как же инвалидки? Кроме ЗАЗа в мире их мало кто выпускал. А теперь нашей стране они очень даже нужны. И еще раньше в Сирию ЗАЗ поставлял Таврии-пикапы без верней надстройки. То есть, с модельным рядом ЗАЗа сирийцы знакомы. А инвалидки и Сирии будут нужны очень сильно.

_________________
Правда всегда одна.

Для развития автопрома нужен народный автомобиль: простой, экономный, дешевый, доступный каждому. Новый Запорожец за тысячу баксов. Как Форд в США или Фольксваген в Германии, которые не только автопром подняли, но и подстегнули развитие страны.

пусть даже 2 местный. Но они свое время просрали. Все нужно начинать сначала, и начинать в жесткой конкуренции

Прсрали по той банальной причине, что нормальных экономистов среди бизнесменов нет. Их интересует сверхприбыль. Здесь и сейчас. Их не устраивает стабильный и небольшой заработок, который впоследствии выливается в мощное производство. Они них.я не создавали нового, захватили старое, построенное до них и пытались/пытаются обеспечить себе сверхприбыль.
Безусловно, их карманы полны денег, но для экономики страны, для роста производства, для развития предприятия-это ничто.

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

А кто будет вкладывать доходы в развитие предприятия,если завтра бизнес может отжать кто-нибудь приближенный к престолу?И милиция с прокуратурой,хапнув свою долю,сделают вид,что ничего особенного не приключилось.
Без реформы в правоохранительной и судебной системе не будет никакого развития.Зная,что защитить твои законные права некому,каждый ведет дела,как в последний день не задумываясь о долгосрочной перспективе.

_________________
Russian delegation has no right to vote

вот так

Заявление пресс-службы ЗАЗа

В последнее время в ряде изданий стала появляться информация о Запорожском Автомобилестроительном Заводе и положении дел на предприятии, которая не имеет ничего общего с реальностью. Так, была опубликована информация о якобы остановке производства на заводе, прекращении существования завода в ближайшие месяцы и массовых сокращениях персонала завода в связи с этим.
Пресс-служба ПАО «ЗАЗ» сообщает, что данная информация является ничем иным как досужими вымыслами СМИ, которые не потрудились обратиться к официальным источникам информации, и практикуют в создании новостных материалов использование слухов из «собственных источников», нарушая, таким образом, основной принцип журналистики, а именно объективность.
Считаем необходимым сообщить, что в данный момент на Запорожском Автомобильном Заводе производство автомобилей и автобусной техники практически остановлено по ряду причин, которые в современных условиях диктуются рынком. В ситуации, когда более чем в полтора раза девальвировала национальная валюта, что привело к снижению покупательской способности граждан Украины, когда в Восточном регионе фактически идет война, полностью остановлены продажи в Луганской и Донецкой областях, в условиях обвала продаж новых автомобилей на рынке Украины и фактически остановки экспортных поставок в РФ, производить автомобили «на склад» не имеет экономической целесообразности. Не идет речи о прекращении существования Запорожского Автомобилестроительного Завода как такового, а речь идет о необходимости сократить объемы производства в связи с неблагоприятной ситуацией как в отрасли так и в экономике страны в целом. Как только ситуация в стране стабилизируется объемы производства будут скорректированы с условиями рынка и спроса.
Подобная практика, временное сокращение производства автомобилей или же полная остановка производства в связи с неблагоприятной рыночной ситуацией не является чем-то уникальным или экстраординарным. Так, в соседнем государстве в первом полугодии останавливали конвейеры многие мировые автопроизводители, разместившие там свое производство. К примеру, производственные линии останавливали шведские, американские и японские автопроизводители, поскольку прогнозы аналитиков рынка указывали на грядущее сокращение продаж.
Что касается кадровой политики, то в связи с сокращением объемов производства, что продиктовано сложившейся ситуацией, Запорожский Автомобилестроительный Завод был вынужден соответствующим образом адаптировать штат сотрудников предприятия, которые задействованы в производственном процессе. По состоянию на начало года производство автомобилей на Запорожском Автомобилестроительном Заводе обеспечивало около 6 000 сотрудников. Сейчас, с учетом непростой экономической ситуации эта цифра немного уменьшилась, чтобы сохранить бОльшую часть рабочих мест на заводе за счет сокращения избыточного кадрового фонда. В связи с этим информация о якобы сокращении 21 000 человек не только не соответствует действительности, а является вымыслом.
Что же касается перспектив Запорожского Автомобилестроительного Завода в ближайшем будущем, то ситуация в машиностроительной отрасли, частью которой является автомобильное производство, будет во многом зависеть от стабилизации экономической и геополитической ситуации. Страна, которая находится в состоянии необъявленной войны, несет дополнительную нагрузку на бюджет, что не может положительно влиять ни на экономику, ни на промышленность, что приводит к сокращению производства не только в автомобилестроении, но и в других отраслях. Надеемся, что в ближайшем будущем в Украине наступит мир, возобновится развитие экономики, что позволит создавать новые рабочие места, увеличить благосостояние и активизировать процессы интеграции в мировое сообщество.
http://www.avtozaz.com/press/news/400/2014/pao_%C2%ABzaz%C2%BB_adaptiruet_proizvodstvo_k_ekonomicheskoj_situacii_v_strane

http://www.pravda.com.ua/news/2014/08/26/7035804/
Ню ню. Вы еще годик постоите так, и точно станете банкротом. Россия вам уже не светит, равно как и Казахстан. Если ваши машины до сих пор не соответсвуют техническому регламенту. 6к человек, сколько из этого количества людей реально производят автомобили, а сколько обслуживающего персонала? Пот типу уборщики, карщики, охранники, менеджеры ))) И окажется что в технологическом процессе задействовано всего от силы 1,5к человек, все остальные это люди широкого профиля, которые могут быть охранником где угодно, карщиком, зав складом, снабженцем и т.д.

Я вот на праздники катался на такси с водителем, которого в августе сократили на ЗАЗе. Он мне кучу всяких любопытных вещей понарасказывал. Так,он уверяет, что у них на 5 рабочих приходится три представителя администрации.
Когда они начали выпускать "Ланосы", их возили в Корею, чтобы они ознакомились с производством. И вот там машины каждые полгода модернизируют. У нас же, как поставили на линию, так и клепали 9 лет без передоху и не внося ничего, кроме удешевления производства. Задача менеджерского звена - не развить производство. а набить карманы. В этом главная проблема собственника.

_________________
И совсем не то принимала ты
за полчаса до еды

Упс , а я всё знаю Это в казахстане ЗАЗ закрывают

http://espreso.tv/news/2014/08/26/kazakhstan_prypynyaye_vyrobnyctvo_ukrayinskoho_avtomobilya_zaz

_________________
"Вы все индивидуальность!!!" ,
толпа - "Мы все индивидуальность!!!"
одиночный голос из толпы - "А я - нет!" .

Чистая правда.Там до пенсии работал мой свёкр(ушел на пенсию в конце 2012).Рассказывал то же самое .

_________________
Russian delegation has no right to vote

+100
Я также об этом постил ранее. Цель-свернажива.
Что касается наших "рабочих рук", лично видел. Много лет назад судьба забросила на участок подвески. С помощью молотка и мата работа спорилась

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

Не встречал вы жизни ни одного рабочего, который бы не был возмущён раздутым штатом управленцев и кажущимися ему сверхприбылями хозяев. Вот чесно. Будь то Коммунар, будь Кремнийполимер. Песня одна. На нас всё держится, если бы не мы, управление нужно разогнать. В общем домбас в миниатюре.

Не, ну это классика жанра. Самый умный инженер на заводе-токарь Все остальные тупые

На самом деле, вопрос о сверхнаживе актуален. Дерибан на заводах выдающийся. Крупные управленцы-состоятельные люди, рабочие, которые, собственно, эти деньги куют - в жопе.
Это также, прописные истины. Слишком велика вилка в з/п+ управленцы в конвертах получают+идет закупка продукции по завыш. ценам за откаты, что снижает з/п.

_________________
1. Ми всі хотіли стати пілотами; більшість із нас стали лузерами (с) Сергій Жадан

у наших рабочих вполне хорошая зарплата, была бы маленькой там бы ни кто не работал

Решение об остоновке конвейера в августе-сентябре 2014 г. принято еще зимой... Поэтому о чем новость то?

А я не верю что он закроется!!!! Сколько себя помню, все комунар закрывается и остонавливается и в итоге все работает и работает.

Короче,катался сегодня по Львову на такси так водила жаловался что не хватает катастрофически Ланозов.Прислали из Запорожья 20 штук и как горячие пирожки их расхватали. Спрос огромный особенно для такси . Когда я рассказал что рабочие за свой счёт гуляют потому что затоварка он долго ржал)))) Оказывается коммунар спецом банкротят???

_________________
"Вы все индивидуальность!!!" ,
толпа - "Мы все индивидуальность!!!"
одиночный голос из толпы - "А я - нет!" .

Не удивительно, что во Львове вам так сказали... Это характеризует жителей того региона. В автосалонах Львова Ланосов завались, никто не берет. Слушайте не таксистов, а посмотрите на соответствующих сайтах.