Форум Запоріжжя

3: Що зробило керівництво УЗ для реформування галузі ?
У минулому році було розпочато принаймні три важливі реформи.
По-перше, розпочато системну перебудову компанії та створення вертикально-інтегрованої структури: 6 залізниць і понад 50 підприємств об’єднано з подальшим розділенням за функціональними напрямками – пасажирські перевезення, вантажні перевезення і т.д. Це дасть змогу оптимізувати фінансування, оперативніше виявляти і ліквідувати існуючі проблеми.
По-друге, запущено проект переходу на електронний розподіл вагонів - IT-систему автоматичного розподілу вагонів, аби унеможливити корупцію. Перший рухомий склад, що розподіляється автоматизовано, – цементовози та криті вагони. Це приблизно 10% від парку, яким управляє філія «Центр транспортної логістики». А в цьому році буде здійснено перехід на автоматизований розподіл всіх вантажних вагонів.
По-третє, розпочато масштабне технічне оновлення рухомого складу: у 2016 році придбано 1020 вантажних вагонів (у 2015 р.- 26 вагонів ), відремонтовано більше 30 тис. вантажних вагонів при плані 19 тис. вагонів, замовлено 21 пасажирський вагон (поставлено 9), тоді як у 2015 р.- 0 вагонів,
відремонтовано поїзд Шкода, більше 7 тис. локомотивів (+15% до 2015 р). Розпочато програму виробництва вантажних вагонів на власних потужностях – близько 400 штук. З 1 вересня кількість доступних вагонів збільшилася на 2,5 тис. Досягнуто домовленостей про закупівлю піввагонів за кредитні кошти ЄБРР у 2017 році – до 3 тис. од.
Як результат - збільшення перевезення у внутрішньому сполученні до 174,3 млн тонн (+7,7% до 2015 р). Через зменшення перевезень з Росії у минулому році дійсно зафіксоване падіння транзитних перевезень. Але вступ до Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту, який відкриває ринок перевезень з ЄС до Китаю, дозволить збільшити обсяги транзитних вантажів.
4: Як керівництво УЗ вирішує проблему закупівель пального, які кроки зроблено для здешевлення закупівель?
Перехід за закупівлі через ProZorro дозволив у минулому році зекономити понад 500 млн грн. Щодо закупівель пального, то за результатами минулого року УЗ загалом закупила пальне дешевше ринкової вартості. Зокрема, у грудні компанія купила дизпальне майже на тисячу гривень дешевше за одну тонну, ніж оптова вартість. При цьому за двома останніми контрактами зекономлено майже 40 млн грн.
У цьому році УЗ має намір оптимізувати закупівлі пального – вартість буде визначатися за формульним розрахунком з прив’язкою до показників Platt’s. З цією метою Укрзалізниця звернулася до Мініфраструктури з пропозицією провести централізовану закупівлю ліцензій на використання інформаційних бюлетенів Platt’s. Сама ж «формула», розроблена Укрзалізницею після обговорень з нафтотрейдерами, знаходиться на розгляді в Антимонопольному комітеті України.
Наразі запас пального становить 10 діб та найближчим часом буде збільшуватись.
5: Що вже зроблено для покращення сервісу пасажирських перевезень?
У минулому році до пасажирських поїздів передано понад 200 тис. нових комплектів білизни. Збільшено пропозицію місць у поїздах за рахунок відміни деяких видів броні. Повернуто на маршрут швидкісний поїзд Шкода. Розпочато оновлення пасажирського рухомого складу. Створено мобільну версію сайту придбання квитків booking.uz.gov.ua. Вперше до створення розкладу руху були залучені представники громадськості. Запущено перший міжнародний швидкісний поїзд Київ – Перемишль, в новому графіку руху 24 нові пасажирські поїзди.
6: Як керівництво УЗ бореться з корупцією?
Головний чинник у боротьбі з корупцією – перебудова системи і зменшення впливу «людського фактору». Наприклад, перехід не електронний розподіл порожніх вагонів. Разом з тим у минулому році фахівцями Департаменту безпеки (створений у березні 2016 р.) проведено понад 70 службових перевірок, по 31 з яких матеріали направлено до правоохоронних органів (із них по 8 відкриті 9 кримінальних проваджень, 2 матеріали приєднано до існуючих проваджень, 19 на розгляді, і лише по 2 відмова). Спектр проведених перевірок охоплює тендерні закупівлі та договірну роботу, майнові та земельні відносини, енергетику та електропостачання, локомотивне та пасажирське господарства, тощо. Загальна сума заподіяних збитків від корупційних дій склала понад 1 млрд грн.

Кароч, много текста... на сколько дорожает проезд УЗ в 2017?

-Куме, ви, кажуть, сепаратистські газети читаєте?
-Та читаю...
-Куме, та ви шо?
-Так я раніше читав проукраїнскі газети - така тоска! Все пропало, нас Європа продала, Росія нас захопить, газу зимою не буде, банки збанкротують... Почав читати сепаратистські - і там так приємно, так гарно! Укри подчінілі вєсь Восток, укри нас унічтожают, украм помогаєт Амєріка, укри бесчінствуют на Донбассє, нікто нє может дать отпор зарвавшимся украм, - аж серце радіє

https://vk.com/strelkov_info
https://vk.com/club62615193
https://vk.com/soutukraine

Из-за отсутствия государственных средств "Укроборонпром" должен будет отправить в неоплачиваемый отпуск большую часть коллектива Львовского бронетанкового завода.

А тепер дивимося, що варяг зробив

Комментируя выступление Бальчуна на кабмине , министр инфраструктуры Владимир Омелян, резко раскритиковал работу поляка.
http://rian.com.ua/analytics/20170126/1020864291.html
заявил, что прибыль "Укрзализныци" за 2016 год стала следствием повышения тарифов, тогда как грузовые перевозки сократились.
"Увеличение или выход в плюс по прибыли "Укрзализныци" в 2016 году — это не реформаторские достижения, это просто увеличение тарифа в 2016 году на 15%, которое сгенерировало 3,8 млрд грн. По корпоратизации, к сожалению, ничего не произошло за 2016 год, движения не было", — высказался Омелян.

Балчун не сделал на "Укрзализныце" ничего, что обещал

Парламентский комитет по вопросам транспорта поддерживает министра инфраструктуры Владимира Омеляна в его стремлении повысить эффективность работы «Укрзализныци» за счет борьбы с коррупцией, а не повышения тарифов на грузоперевозки.

Ситуацию в "Укрзализныце" Убранський оценивает негативно

Об этом заявил глава подкомитета по вопросам речного и морского транспорта, нардеп от БПП Александр Урбанский.
По его словам, на «Укрзализныце» необходимо решить проблему менеджмента и вернуть предприятие в правильное русло. Владимир Омелян знает о проблеме и обладает достаточным уровнем компетенций, чтобы принять правильное решение. «Я прекрасно знаю позицию министра Омеляна. Он не раз был у нас на комитете. Я глава комитета по морехозяйственному комплексу и знаю проблемы «Укрзализныци» с той стороны, что в порты плохо подаются вагоны, и наши порты не дополучают грузы.
И одна из причин – отсутствие топлива. Не раз это высказывали министру. Министр полностью разделяет мнение комитета и точно также обеспокоен этой ситуацией. Но, Балчуна (глава правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун, - ред.) пригласили в страну работать на «Укрзализныце» и отвели для этого определенные временные рамки.
Я так понимаю, что когда это время закончится, по нему будет принято правильное решение, которое будет необходимо для развития «Укрзализныци». Министр понимает, что та ситуация, которая сейчас на УЗ – это проблема менеджмента.
Думаю, необходимое мнение будет сначала сформировано на уровне министерства, а потом будет решено на заседании Кабмина», - уточнил депутат.

Он подчеркнул, что после прихода в руководство «Укрзализныци» польского менеджмента ситуация на госпредприятии ухудшилась. «Ситуацию на «Укрзализныце» на данный момент я оцениваю крайне негативно. Я не могу сказать, что наш европейский гость смог воплотить что-либо из того, о чем он заявлял. На момент, когда Войцех Балчун пришел к управлению «Укрзализныцей», у них запасы топлива были на месяц, а сейчас, дай бог, чтобы было на полтора суток. А это крайне негативно влияет на работу УЗ. Мы видим перебои сейчас не только с вагонами-зерновозами. Мы видим перебои в подаче уборки вагонов, что просто нонсенс, такого никогда не было. Побороть коррупцию он, может быть, и пытался, но явно в этом не преуспел», - заявил Александр Урбанский.
Ранее Владимир Омелян заявлял, что «Укрзализныця» должна сделать свои услуги качественными. «Я противник повышения тарифов до очищения «Укрзализныци». Я хочу видеть эффективную и прозрачную структуру, и тогда мы сможем говорить с обществом о том, что себестоимость такова, цена такова», - заявил министр. Он подчеркнул, что повышать тарифы без создания качественного продукта Министерство не имеет права.

http://www.unian.net/politics/1641242-b ... nskiy.html

Омелян все ще не розуміє, що зі збитків красти не треба. Про "красти не треба взагалі" я вже мовчу.Стаття за моїм посиланням була відповіддю на ці його звинувачення - конкретно що зробено і скільки за цезаплатили, куди вже прозоріше. Там ще перша частина дуже цікава, хоч і без цифр, тому не наводила.

Без МВФ Украина не дотянет даже до президентских выборов — гендиректор Dragon Capital

Проблема номер один в Украине — это отсутствие верховенства права, коррупция в судах и в правоохранительных органах. Об этом в опубликованном сегодня интервью «Экономической правде» заявил гендиректор инвесткомпании Dragon Capital Томаш Фиала.

"Реформы очень не хочется делать, но их надо делать. Так, если посмотреть на график погашения внешнего долга, то благодаря реструктуризации частного госдолга 2016 год был самым легким. С каждым последующим годом расходы на погашение долга будут расти. Год выборов - 2019 - пиковый в этом плане", - отмечает он.

По словам Фиалы, в течение этих трех лет (2017-2019) Нацбанк, Минфин, госбанки и Укрзализныца должны выплатить $14 млрд по внешним долгам, с учетом процентов.

"В золотовалютных резервах у нас сейчас $15,5 млрд. Из этих 15,5 млрд. чистый резерв - $4 млрд, остальное - это деньги МВФ", - отметил Фиала.
Кроме того, по его словам, в прошлом году государственный долг вырос до $72 млрд из-за национализации ПриватБанка.

"Так, порядка $46 млрд составит внешний долг, еще около $4 млрд - внутренний валютный долг. Еще $22 млрд в эквиваленте гривневого долга - это в основном ОВГЗ, включая те 107 млрд грн., которые были выпущены для капитализации ПриватБанка", - пояснил эксперт.

Фиала подчеркнул, что без траншей МВФ Украина не сможет погасить госдолг.

"Не сможем. Даже до президентских выборов не сможем дойти. Без траншей резервы начнут таять. Рынки и население будут этот тренд "разогревать", и начнется спираль, которая у нас была в январе-феврале 2015 года, когда курс нельзя было остановить (курс тогда допрыгивал до 40 грн/долл ).
Поэтому президент и правительство, если они хотят быть переизбранными, должны работать с МВФ и увеличивать подушку резервов перед 2019 годом", - предупредил он.

Белорусский лидер пожаловался на поток контрабандного оружия с Украины. "Мы грудью закрываем 1200 километров границы с Украиной, потому что потоком идут оружие, взрывчатка. Мы их уже задерживаем не только на границе, но и на железнодорожном вокзале (в Минске). Нам очень непросто".
Это успех?

знаете сколько у нас оружия гуляет:?))

Глава МВД вручил оружие Владимиру Гройсману, Виталию Кличко, Арсению Яценюку, Александру Турчинову и другим.

Министр внутренних дел Арсен Аваков за время своего руководства подарил 2,2 тысячи единиц наградного оружия, говорится в расследовании Наши деньги с Денисом Бигусом.

Среди них такие политики, как Владимир Гройсман (два раза), Александр Турчинов, Арсений Яценюк, Виталий Кличко, Николай Княжицкий, Андрей Билецкий и другие. Всего было подарено 2,2 тысячи единиц оружия.

В МВД утверждают, что оружие дарили "за особые заслуги в защите конституционных прав и свобод человека и гражданина, образцовое выполнение служебного и гражданского долга, проявленные при этом честь и доблесть".

Сам Аваков в интервью программе сказал: "Наградное оружие я вручал и буду вручать, это полномочия министра и это доброе дело"

Украинская продукция стала неконкурентной, из-за высоких железнодорожных тарифов.

Повышение железнодорожных тарифов напрямую влияет на себестоимость почти всех товаров и услуг, которые потребляют украинцы. Уже через несколько месяцев после этого повышения в Украине произойдет рост потребительских цен. Об этом в эфире программы «События » на ТРК «Украина» сказал народный депутат Владимир Гусак, комментируя планы государственного монополиста «Укрзализныця» поднять тарифы на грузовые ж/д перевозки.
...
«Это почувствует на себе каждый украинец. Так же, как сейчас каждый украинец чувствует на себе падение экспорта. У нас экспорт в 2016 году упал на шесть процентов, в том числе, и из-за того, что определенная украинская продукция стала неконкурентной, из-за высоких железнодорожных тарифов. И к сожалению, действительно сейчас выглядит так, что улучшение финансового результата «Укрзализныци» происходит за счет повышения тарифов, то есть за счет остальной экономики Украины», — заявил Гусак.

в Украине произойдет рост потребительских цен

лол, он так пишет, как будто цены не росли три года подряд дикими темпами и тут ВДРУГ они начнут) Чувак совсем оторван от реальности, оно и понятно, депутат)

"Первый приказ, который она (Супрун - ред) подписала, — это 835-й. Этим приказом она позволила в Украине 95 препаратов, проводить испытания на украинских гражданах. При том, испытания одного препарата за границей стоит где-то 50 тысяч долларов, а у нас это делается бесплатно. Из этих 95 ти, семь позиций – это как раз фирма, где работала она и теперь одна из из ее замов – "Parexel Ukraine". Иностранная компания... Знают ли наши граждане, что их испытывают?", - отметила она.

Ульяна Супрун, и.о. министра здравоохранения Украины, которая так и не представила диплом о медицинском образовании, исчезла, подав заявление Владимиру Гройсману о своем прекращении исполнения обязанностей.

Только в октябре-декабре 2016 года МОЗ через государственный «Укрэксимбанк» провело закупку валюты для покупки лекарственных средств и изделий медицинского назначения на 4 миллиарда гривен. Однако через портал государственных закупок «Прозорро» эти суммы не прошли. То есть закупки прошли без тендеров – МОЗ что-то купило у каких-то иностранных фирм. Судя по появлению в конце года в пользовании противораковых препаратов на пределе сроков годности – в ходе сделок могли быть значительные злоупотребления.

Не знаю что там при УНР, но при Януковиче практически не росли

Супрун "благословила" испытание 95 медпрепаратов на украинцах
//u-news.com.ua/40647-suprun-blagoslovila-ispytanie-95-medpreparatov-na-ukraincah-video.html


«Доктор смерть» и 4 миллиарда гривен сбежали с Украины

при Брежневе тоже практически не росли
личность на рост цен ни как не влияет, есть экономические законы, которые говорят о том, что нормальная зарплата для простого украинца это 150$ больше не заработал

личность на рост цен ни как не влияет, есть экономические законы, которые говорят о том, что нормальная зарплата для простого украинца это 150$ больше не заработал

опять таки, Брежнева не застал, но если при Яныке получал 1000$, а при патриотах в 4 раза меньше)

Исследования показывают, что чем беднее экономика страны, тем больше (в %%) разброс зарплат. Я это в РФ наглядно вижу: кто-то получает 100$, а кто-то - 3000$.